AE86の現代版 - 86

マイカー

AE86の現代版

tsuda
トヨタ / 86
G (2013年)
- レビュー日：2022年6月26日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：スポーツ走行

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：2
燃費：3
価格：4

満足している点: コンパクトなFR。
軽快感のあるハンドリングで、街乗りでも運転が楽しくなる。
ちょうどいいエンジンパワー。
不満な点: あえていうなら、低重心パッケージの恩恵であるシート位置の低さが、40代から乗り降りの時にきつくなる(笑)特にドアを広く開けられない商業施設の駐車場など。
だが、スポーツカーに我慢はつきもの。それ以上のメリットが多い。
総評: 過去に昭和のハチロクことAE86に乗り、もうこんなパッケージのFR車は出ないだろうと諦めていたら、まさか平成のハチロクにも乗ることができ、カーライフにおいてこんな幸せなことはありません。

自分の素直な感想は、これぞ現代のハチロク。
AE86との比較でよく言われる車重とボディサイズは、低重心パッケージとボディ剛性のおかげと思いますが、じっさいに乗るとコンパクトで軽快感があり、AE86のコンセプトをしっかり引き継いでいると思います。

パワーが"ちょっと"足りないところも、AE86のコンセプトそのもの(笑)

車の走行性能を重視する方、かっこいい車に乗ってみたい方、やはりトヨタが企画した車だけあって、日常の使い勝手もある程度確保されているし、AT・MT問わず、人生一度は乗って損はない車です！

デザイン: 5; 外観はこれぞスポーツカー！というデザインで、不満無し。エアロパーツがあっても無くても、純正ホイールも社外ホイールも、前期後期、どのスタイルも全部かっこいい
走行性能: 5; 街乗りからスポーツ走行まで、ありすぎないちょうどいいエンジンパワー。
250馬力以上のターボエンジン車も所有した経験がありますが、パワーと楽しさはイコールではないと自分は思いました。

ブレーキも十分な性能。良好なバランスの走行性能。　
乗り心地: 3; スポーツカー相応の振動と硬さはあるが、不快になるレベルではないと思う。
積載性: 2; 一応あるリアシートのおかげで、意外と積める荷物。独身から大人2名幼児1名までなら、トランク含めて普段使いに充分な積載性。過去に2シーター車にも乗ったことがあるが、2ドア車のリアシートは、広さよりもあるかないかで、日常の使い勝手がだいぶ違う。
燃費: 3; スポーツカーにしては頑張っている燃費（MT車・信号少なめの使用環境なら、エアコン使用時でもリッター10〜11でる）

ストップアンドゴーが多い街中がメインだと、リッター9くらい。
価格: 4; 2022年6月時点では、新型モデルが出ても中古車相場が下がっていない。新型含めて、最後の純ガソリンエンジン車になる？という憶測からなのだろうか。
故障経験: 経験では、バッテリーが交換どきになると、ヘッドライトが暗くなる。