最後のロータリーエンジン車 - RX-8

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最後のロータリーエンジン車

ADCガレージ
マツダ / RX-8
ベース車(AT) (2003年)
- レビュー日：2021年11月1日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: なんといってもそのプロポーション
RX-8のデザインは私が最も好きなデザインです。

NAロータリーとしてはやや大柄な感じもするボディですが、かえってそれが走りの良さにつながっていると感じます。
ボディ剛性もパワーに対して充分です。
そしてなんといってもこのエンジン！
13B型MSPエンジンは高回転のフィーリングもよく非常に楽しい車です。
過去に前期タイプS、前期5MTも所持していましたがどれも乗りやすく、それでいて最高の走りをしてくれます。
不満な点: パワーのなさは感じます。
NAである以上仕方のないことです。
とはいえ遅いつまらない車かといわれるとそうではありません。
マツダ車らしいハンドリングの良さはこの車も当然備えており、ロータリーエンジンだからこそできる低重心のフロントミッドシップなのも相まってより一層曲がることの楽しさを教えてくれます。
総評: ロータリーに乗るという覚悟は必要になります。
定期的なオイル交換、プラグやコイルなどレシプロ車に比べて交換頻度が高いのでそれなりに出費も当然あります。
しかしそれらをやったっからといって、エンジンはダメになるときはダメになるものです。
過去に一度ブローさせてしまった経験から言いますと中々にきついこともあります。
それでもこの車に乗ることを楽しんでいる私はやはり少しおかしいのでしょうか・・・（笑）

ロータリー乗りの友人も言っていましたが「いつまでもあると思うな金と圧縮比」とはよく言ったもんです。

そんな面倒な車でも乗りたい方は是非ご相談ください。