ちょうど良い車。 - N-ONE

マイカー

ちょうど良い車。

おすすめ度： 5

満足している点: ・丸目が可愛くて愛着が湧きますね。
・燃費も街乗りのみだと18km/l、遠出メインだと22km/l、ワンタンク4~500km走ってくれるので、ターボの4駆と考えたら十分。
ターボでもレギュラーガソリンなのは、このご時世ではありがたい。
・4人足元が窮屈にならずにちゃんと座れて、後部座席を倒せばしっかりフラットになる荷室、後部座席の座面跳ね上げて高さのある大きな物も積める(N-ワゴンは室内は広いけどこの跳ね上げが無いので選ばなかったし、他車と比較検討する上で優位だった。)
総評: 低回転から効いてくれるターボとCVTで街中で乗りやすくて、遠出でも疲れない乗り心地。
人も4人乗れて、燃費も満足できるレベル、自転車も積める。

屋根が開けばもっと楽しい…のかなぁ…とも過ぎりますが、なんだか車に興味がなくなってきてしまったのでもうこれ以上何も求めません、満足。

デザイン: 5
走行性能: 5; 軽くて小さいのでワインディングもなかなか楽しい。
CVTと7段パドルシフトも使いやすくて、シフトの反応良い(シャトルとかのツインクラッチ比)ので、峠の下りでもストレスは少ない。

20km以上ではいつでもブースト掛かるので、CVTでも街乗り遠出峠道ワインディング、意外とダルさを感じない。
乗り心地: 5; 少し硬め？ショックのヘタリ？車体が軽いから？
ちょっと大きめの段差とかだと跳ねる感じがある。

だがそれがいい
積載性: 5; 後ろフルフラットにすると700cのロードバイクがタイヤ外さないで積める(ちょっと無理矢理)し、
後ろの座面上げると前後タイヤ外せばロード2台積める。
狭い印象がある荷室も、背もたれ倒さずに折りたたみ自転車がすっぽり収まって良い。

そもそも、通勤と自転車積んで輪行出来るのが最優先事項という希望で探したクルマなので、
積める物レビューが自転車に偏ってしまうのは一部の人にしかウケないような。

Nボックスは車庫の高さの制約で選べず。
燃費: 5; 街乗り18、遠出22、十分。
ハイブリッドでもないターボの4駆でこれだけ走れば御の字。
10年前の軽自動車にこれ以上求めない。
故障経験: O2センサー‪✕‬