ルーフモール脱着

カヤック買ったらカートップ積載するのにルーフキャリア付けようかななんて。カヤックじゃなくてSUPでも良いかなーとか色々と妄想中。これも楽しい。

キャリアポイント確認したいので、お友達の整備手帳を参考に脱着してみます。
まずはボディ保護にマスキングテープを。

一番前は真上から刺さるクリップです。
内張り外し工具にもマスキングテープで保護、ベニアを当てて上にこじります。

モールの屋根側のリップをめくってドライバーをスライドさせていくとナニかに当たります。写真わかりにくいかもだけど固定クリップです。これを右は前方にスライドさせる、左は後方にスライドと外れます。クリップは左右共通なのでロック方向が逆になるんですね。
左右それぞれ片側8個あります。

外れました。クリップ破損しなくて良かった。

前側先端のクリップ受け

前側先端のクリップ

8個のスライドクリップ、車体側は釘の頭みたいな突起があります。金属製でボディ一体のようです。こちら側は破損の心配はほとんど無いでしょう。
ここにプラスチックのクリップをスライドさせて引っ掛ける構造です。

スライドクリップ。モール内側をスライドする作りです。
動かない場合は破壊するしかありません。泥などが詰まっていると動かなくなるので、清掃してシリコンスプレーを吹いておきました。

前キャリアポイント

真ん中キャリアポイント

後ろキャリアポイント

前と後ろの2つにネジ穴あり。真ん中はフックのみ。

キャリアポイントの配置
思ったより簡単に脱着出来るので、ルーフレール無しで、ルーフオンのキャリアベース取付けの方向で進めようかと思います。

取付は前先端クリップ位置を基準に位置決め〜スライドクリップを外した時の逆方向にスライドさせてロックします。
今回はまたすぐに外す予定なので先端、真ん中、後端のみロックしておきました。ここは水が入って流れる構造で、浸水の心配はしなくてもよさそうだけど。浸水するとしたら先端クリップ受けのクリップ差込み穴だけかな。


＊ルーフレールを付ける場合＊
前と後ろのキャリアポイントのネジ穴でルーフレールが取付けられます。GG系純正オプションのレールだとこちらのキャリアポイントを外して、車内内側からナット留めです。
GF前期用(アプライドCまで)流用だとそのまま上からネジ留め可能だそうです。GFのD以降は内側からの固定でたぶん面倒。
GF用流用だとレールの長さが合わないので要工夫。

参考
お水汲み当番さん整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/161350/car/122799/196121/note.aspx