スバル インプレッサスポーツワゴン

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5ナンバーのコンパクトハイパワーワゴン - インプレッサスポーツワゴン

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5ナンバーのコンパクトハイパワーワゴン

おすすめ度： 4

満足している点
軽い。GDAセダンと一緒の走行性能。氷上の極低ミュー路でも楽しく振り回して遊べる。

荷物積める。すげー積める。ラリータイヤ16本積めたときは笑った。
不満な点
特に不自由ってことはないけど、リヤシートの座面が跳ね上げできたらもっと良かった。
総評
下からついてくるターボ特性、踏めばそこそこ速い。MT5速の設定がある。燃費も平均12kmくらい。

セダンに隠れてるけど、GGAワゴンもありです。
氷上や雪上も、スバルAWDは振り回せるし安定方向にも良し。デフは標準のままでもかなり遊べる。これだけ走れて荷室も広いとか、スキー・スノボにももってこい。
デザイン
4
5ナンバーのナローボディが良いね。
走行性能
4
小さめタービンで、回転気にしなくてもアクセルに追従してくれる。インプレッサの中では特に扱いやすいのでは。それでも回せば250PSは必要以上の加速をしてくれる。
ハンドリングもセダンのGDAと変わらん。
ブレーキもフロント対向４ポッド、リヤ対向２ポッドで不満なし。
GCから使われている５速のＴＹ７５４ミッションも信頼性あり。
乗り心地
4
純正ショックが抜けたのでGDBのショック＆サスを組んだ。
ハードということもなく、フワフワ感も無く、元からこれ？なフィーリングで違和感無いどころかベストなんでないかい。
積載性
5
195/65-15のラリータイヤ16本積めたw

６フィートのバスロッドは楽勝。
燃費
5
平均12kmくらい、高速で長距離なら14km超える。
250PSのターボ車でこれだけ走れば文句の言いようもない。
価格
1
知らん
故障経験
ISCV固着によるアイドル不良
電動ファンモーター不良

今の所、大して壊れてない。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/339410/blog/45019298/

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