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2023年11月24日 イイね！

オルタネーター交換～♪

オルタネーター交換～♪
現状オルタネーターに不具合が出ているわけではありませんが、年数が経っているので安全の為にTG craft製国産リビルドオルタネータに交換しました。


まずは現在の標準オルタネーターの接続を確認しました。





次にオルタネーターキットを取り付ける前に接続イメージを確認。

キットには日本電装製リビルドオルタネータと取付台座、ケータハム専用ハーネス、圧着コネクタ、Vベルト、取付説明書が付属していました。

旧オルタネーターの接続線を対応する新オルタネーターの接続線に付け替えることになります。




B+の線は太いので私の持っている圧着ペンチでは対応できなかったので、Sekiaiさんが同じTG craft製オルタネーターに交換された際の手順で紹介されていたペンチを購入しました。

またケータハム専用ハーネスの赤い2本のB+の線の長さが異なるのは同じ長さだとただでさえ太いのに接続部が重なって更に太くなるので意図して長さを変えているとのことでした。



オルタネーター交換の前にバッテリーに取り付けているカットオフスイッチで電源を遮断





旧オルタネーター取り外すため上部取付ボルトを緩めます。奥側のボルトはウォーターポンププーリーを外さないと抜けませんでした。





下部取付ボルト





ウォーターポンププーリーのボルトを外したところ







旧オルタネーターを取り外し、取付台座も専用台座に交換するため撤去





新旧オルタネーター比較





大きさも重さも全然違います







新オルタネータは旧オルタネーターと異なり電源が必要とのことで、ラジエターサーモスイッチから電源(＋)を分岐します。

どちらがプラス線か確認





電源を分岐するためのキット付属のコネクター





分岐コネクターに既存のプラスコネクターを接続





分岐コネクタをラジエターサーモスイッチに接続して電源分岐完了





接続イメージの通り結線して、念のためコルゲートチューブで保護しました。





キット付属のVベルトは長さが短く使用できなかったので、もともと使用していたVベルトを流用

BANDO RAF K305を使用していますが、305ではオルターネーター調整用アームの一番外側となりこれ以上ベルトにテンションをかけられない（調整できない）ので次回ベルト購入時には300が良いかもしれません。





取付完了しエンジンスタートでチャージランプ消灯し、電圧も14V程度あるので問題なし！




国産オルターネーターで安心です。発電量もなんとなくアップしているような～？


TG craftオルターネーターキットは必要な部材がそろっているし、わかりやすい説明書もあって素人でも交換できました。


完
Posted at 2023/11/24 21:07:13 | コメント(2) | トラックバック(0) | スーパーセブン整備 | クルマ

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「おぎのや到着。隣に出来たお肉の工場直売所にてお肉購入しました。大人気店みたいでおぎのやより大繁盛」
何シテル？   04/29 12:45
奈良のwin35です。よろしくお願いします。 車いじりど素人の普通のサラリーマンが、「なるべくコストをかけないでセブンを楽しんで維持する！」をモットーにし...

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