２０００年代以降の車にはないエロさがある！ - セリカ

マイカー

２０００年代以降の車にはないエロさがある！

燐太郎
トヨタ / セリカ
turbo 4WD (1994年)
- レビュー日：2021年11月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：5
燃費：2
価格：無

満足している点: デザイン・・・？

あとは手のかかる子ほどかわいく感じますよね？
不満な点: フロントヘビーでFFベースのため
挙動がFFっぽい。
４WDらしく無い

セリカ以外採用されていないスーパーストラットのため足回りの選択肢が非常に少ない
総評: 衝突安全性やセーフティをいろいろ考えられている今の車では考えられない
トヨタの趣味全開の車で

あのデザインに惚れられる人ならば一生ものの車にできると思います。

販売後２５年経過した車のため
アメリカでのアフターパーツ市場が活気づいているため
一時期に比べ部品の入手難易度が下がっているため
今乗り始めるのもおすすめです

デザイン: 5; １型のセリカはバブルのころの設計のため
あの頃の車にしては非常に贅沢な装備が多く

また今の車にない丸みを帯びたボディは後ろから見ると非常にエロくてけしからん！
走行性能: 5; カタログスペック上では255psあるはずだけど
同時期に出ていたインプやエボなどに比べはるかに安全で
R32GT-Rなんて比べ物にならないくらい安全走行ができます
乗り心地: 4; スーパーストラットの特性なのか
うちの車の特性なのかわからなかったですが

限界値越えると一気に操作できなくなるピーキーな特性で

石橋タイヤさんのSタイヤとか履いてると
一気に限界超えてコントロールできない状態になるけど
横浜さんのSタイヤだと、限界超える前に滑り始めてコントロール限界を探ることができたかな

足回りはノーマル仕様だとふわふわで
他社仕様にするとごつごつで

バブル期の車特有の変な特性でした
積載性: 5; 後部シートを倒せば１６インチホイルなら４本搭載することができるし
ゴルフバックも２個程度なら何とか運搬できます。

後部座席ですか？

人も載せらないクッション付きの荷物沖ですよねあれ
燃費: 2; 街中でのんびり走ってリッター8キロ
高速で頑張ってリッター９キロ
頑張ってドライブするとリッター6キロ

６０リッタータンクでよかったですよね
故障経験: フロントヘビーな車特有な
フロントのハブベアリングのガタ
８年おきくらいに交換が必要でした・・・

クラッチ交換にエンジン下すのが必要で
クラッチ交換に合わせエンジンマウントを新調したり手間のかかる子でした
エンジン下すのに１０万ちょいかかるし
クラッチ交換の工賃だけで２０万くらいするし・・・