LSといったら一番に思い浮かぶ形と黒 - LS

マイカー

LSといったら一番に思い浮かぶ形と黒

野菜ジュウス
レクサス / LS
460”version U”(AT_4.6) (2006年)
- レビュー日：2025年9月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：1
価格：3

満足している点: ・セルシオよりもずっと洗練されたデザインで無駄に派手すぎない。特に流れるようなテール、ヘタにエアロや車高ベタベタにいじると高級感が台無しになるほど純正で美しい。欲を言えば車高はスポーツカーレベルには落としてベタベタ八の字にならないくらいで20インチ位が丁度いい。乗り心地優先なら19インチか18か
・202ブラックの深み、塗装品質は流石と言ったところでゆず肌が全く無い。現行なら白が良いが前期なら黒が良い。
・ハンドルやシートを自動で合わせてくれたりセルシオには及ばずとも良い静粛性。
・流石v8の加速が良いので高速が非常に快適。
・大きいのでその分所有感がある。
・煽られず、道を譲ってもらえる。
・エアサスなら田舎道の様な段差が多い場所でも車高があがるので安心できる。
・外車に比べての部品の安さが感動モノ
・冷蔵庫付きは水を置いておけるので便利
・Uパッケージは全席シートクーラー付きは誰かを乗せる時でも全てが快適(私自身はLSにスポーツ性能をあまり求めていなかった)
・ブレーキがキッチリ細やかな止まり方ができる。
・全席イージークローザー付き
不満な点: ・ハンドリングは正直スポーツモードで丁度良い位で車重が非常に重いのでド田舎の急坂のバック等は動かないし狭い道は勿論通れない。
・整備性は日本車の中でもトヨタ(レクサス)だけあり悪くない。日産高級車と比べたら雲泥の差
・v8なので仕方ないがオイル10Lは3000km～5000kmで交換となると高くつく
・グローブボックスが小さく物が殆ど入らない
・年式が年式なので車両価格が安く手に入りやすい分似合っていない人間が乗っているイメージがある。
・トランクは意外と狭い洗車道具入れて八割位埋まってしまう。
・でかい故に狭い道では取り回しに苦労する。道路ギリギリくらいの幅なので気を使う。
・とてつもなく自動車税と重量税が高い。かつ郊外を走るとなるとガソリンもハイオクでリッター7を切るのでとてもが維持費に直結する。
・この年式は仕方ないがグローブボックスやダッシュボード等が加水分解してベタベタになりちょっとの衝撃等で崩れる。
後ろ席は倒せない？ので急に大きな荷物を積むことができない。
総評: 普段使いに勿論使える。家族や仲間、仕事等で人を乗せることが多い方にはとてもおすすめ。
税金以外には大きな問題は無い。日本車の中でも総合的に特に優れていると感じました。
(個人的にはやはりイタ車やMTのワクワク感が無いので合わないかも知れません。)
次に似た様な車を選ぶならMQPクアトロポルテ(フェラーリエンジン)か970パナメーラ(PDK)走って楽しい車にします。

デザイン: 4; テールのシュッとしたデザイン、尚且つLED
ハイマウントも同じくシュッとしているところ。
どこから見ても感嘆する美しさ
ベンツやBMの様なメッキモールの白錆が出ないのも素晴らしい。
走行性能: 4; 20インチのスポーツモードだとやはり突き上げ感を感じるがタイヤをレグノに変えたりインチダウンが効果的だと感じた。加速は非常に良く高速でもあまり踏まずに済む。でもやはり重さは感じる。
乗り心地: 4; 軽やコンパクトカー、スポーツカー色々乗りましたが乗り心地は最高峰です。
しかし残念ながら私の車は運転席シートが少し劣化しているので恩恵も半減
積載性: 3; 冷蔵庫付きはトランクスルーもなく、シートを倒すこともできませんのであまり良くは無いです。洗車道具入れて八割位埋まってしまう
燃費: 1; メーター上でハイオク約リッター6.8辺り添加剤も試してみたので次回オイル交換で良くなるか…最も気になるATFは費用がかさむので後回しに
皆様の記録を見れば分かりますがやはり良くは無いです。じゃあハイブリッドなら？って？ハイブリッドバッテリー壊れたらそれこそとんでもない金額(工賃含)が飛んでいくのである。
そもそも私はハイブリッドの乗り味が苦手
マフラー変えたら燃費が良くなるか…静粛性を犠牲にしたくない…で永遠のループ
価格: 3; セルシオは程度の良い純正車体から高騰しておりますがLSはまだまだ無さそうですね。
ただ欲しいという方は比較的多いのでは無いでしょうか？先に期待するのもありかもしれません。
故障経験: 運転席シートクーラのホースの外れ、アッパーアームのガタ