GTI-G60のブログ一覧

購入後、丸五年にしてダイソンがご臨終！
少し前から、時折動きがおかしいことがあったけど、だましだまし使っていた。
やっぱり、DCモーターの弱点はブラシかな……？
とりあえず、バラシてみるか。

ついに、大損と書いてダイソンと読む事態に……

写真は、ブラシの毛先が古くなって開いたのではなくて、超帯電体質の私が持っただけで、こうなってしまう。
友人の腕時計を指さしただけで、バビルⅡ世も真っ青の電撃が飛んで、液晶パネルを誤表示させてしまったことも……汗
火炎放射だ　電撃だ！

帯電しているから、花粉も集まって来る。
空気が乾燥しているこの季節は、静電気と花粉との戦が続く……

いつかはクラウン！

まだまだ、大きなクルマにステップアップしていくのが、日本人のカーライフだった時代の名コピー。

だけど、私の場合は、
いつかはジムニー！
なのです。

写真は、私が小学生の頃に、我家で乗っていた初代ジムニー。
当時は幌仕様のみで、鉄板ダッシュくり抜き穴に、メーターを埋め込んだ超スパルタンな仕様。
これならどこまでも行ける！
と子供心を、わくわくさせてくれた1台でした。

我家に初めてやって来たクルマは、愛知機械のコニーでしたが、その次にやって来たのが、このパブリカバンでした。
暗くて見えにくいですが、乗っているのは私の父親です。

元々は、置／掛時計専業だったタカノが、腕時計製造に乗り出したのは、昭和20年代も終わろうとしていた頃のこと。
端正なデザインと薄型ムーブメントで、当時のセイコーやシチズンとは違った方向性を目指したそう。
しかし、腕時計事業が軌道に乗り始めた矢先、伊勢湾台風で工場が被災。
自力再建不能な被害を受け、やむなくリコーの参加へ入る。
腕時計製造期間は、わずか5年足らず……
それゆえ、今や幻のタカノとも言われる。
しかし、その技術はのちに、リコーの腕時計製造に生かされた。
伯父が、そのタカノの社員だった縁で、私の手元にやって来た、タカノシャトーのオーバーホールが完了した。