GTI-G60のブログ一覧

みんともさんのアップを読んで思い出したけど、かつて乗っていたアルフェッタは、リアゲートがデカくてクソ重いのに、なぜかダンパー1本で支える構造だったので、ヘタリが早かった。
ある日、上半身突っ込んで作業していたら、リアゲートが降りてきてガブッと食べられてしまった状態に……笑
まさに、アルファのエンブレムに描かれているヴィスコンティ家の大蛇……サーペントに飲み込まれている人間状態だった。
飲み込まれたとこを、写真撮っておいてもらえば、よかったかな～。笑

写真は、名前からアルフェッタが取れて、単にGTV2.0と呼ばれたモデルの弐号機。
食べられてしまったのは、アルフェッタGTV2000と呼ばれた時代の初号機だった。

またまた、偶然に見かけて立ち寄った bakery cafe のカウンターのワンショット。

天竜二俣駅を後にして、いつもの店でランチ。

骨付豚肉を酢、醤油、胡椒、コーラ、素揚げニンニクで煮込んだアドボライスとレンズマメのスープ。



その後、通りかかったマリーナの近くで、アメリカ骨董／古道具のお店を発見。




HOスケールのジムニーを発掘！

西独時代のリーチェ製。
東京消防庁仕様と独消防車両仕様。
裏面には、SJ410ジムニーと刻まれている。
SJ30ジムニーのジムニー1000輸出仕様が、SJ410 らしい。

二俣城跡を散策した後は、４～500メートル離れた場所にある天竜浜名湖鉄道の天竜二俣駅と本社屋に行ってみた。




有名な転車台は、車両基地建屋や民家に囲まれて見渡すことが出来ず、建物の隙間からちょこっとのぞける程度。


今度、転車台を見学できるツアーに参加してみようかな？

パオで、浜名湖周辺の古城跡を巡る戦国旅。
今回は、二俣城跡。

武田との内通を疑われ、織田信長に命ぜられて切腹した、悲劇の嫡男岡崎信康最後の地としても有名。
戦国武将にとって、ある意味嫡男は、領土よりも大事な存在とも言える。
だが、当時の徳川家康にとって、織田信長との同盟は必要不可欠であり、これを維持するため、断腸の思いで切腹させた。

本丸へ通じる坂道を登る。



本丸には天守台が残るが、規模としては櫓クラスかな？
天守台やそれぞれの郭の石垣は、造られた年代の違いによって、異なる技法が確認できる。


眼下には天竜川が流れる天然の要害。


本丸に隣接する二の丸と南の丸を仕切る土塁と堀切。



南の丸。


北の丸には神社が建てられていた。