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実は現在この地方では、丹波哲郎版「鬼平犯科帳」と当代中村吉右衛門版の「鬼平犯科帳」が再放送されていて、これに加えてアニメの鬼平も放送されているので、週三回鬼平が堪能できる鬼平三昧状態なのである。

アニメの方は、もう終わってしまうけどね！

先週交換したスウィフトのタイヤを買った所より、さらに安いところを発見！

ようやく、グッドイヤーのEco-stageに決まりかけていたのに、SX4のタイヤ選びは、振り出しに戻ることに…汗

ゼロからのタイヤ選び。

みんカラ上でも、輸入車と比べて、国産車をボロクソにけなす輩も多いけど、そもそも、出発点、進む方向性が欧米車とは違うのだから、比較することに意味はないと思える。

まあこの風潮は、輸入車礼賛に偏重するこの国のモータージャーナリストと呼ばれる職業の方たちの影響も、大きいのかも知れない。

特に、アンチ　トヨタ　みたいな発信もよく目に入る。
まあ、業界トップに立てば、風当たりが強くなるのも当然か？

昨夜のスペシャルドラマ　リーダーズ　を観て、単なるトヨタの宣伝・礼賛ドラマと見て取る輩は、残らず私が成敗してくれる！

クウォーターパウンダーチーズ/同ダブルチーズ終了か～…

ビッグマックより、こっちの方が好きだったのに～…

山は残っているけど、経年の硬化が少々乗り心地に出ていた、スウィフトのヨコハマ ｄＢ。
新車時から履いていたタイヤなので、ここらが換え時だと判断。
何せデシベルなのに、ロードノイズが、かなり気になっていた。

そこで、　ダンロップ　SPツーリング　175/65 84S を発注して、取りつけ店へ送ってもらっていたので、昨日交換に行ってきた。



交換後に、80kmほど走ってみた感想は、

前に履いていたｄBと比べても、感触は悪くない！

だった。

前のdBは、サイズ、扁平は同じながら荷重指数/速度記号は、92H。
今回履き替えたのは、84S。
総重量1.2tのスウィフトなら荷重500ｋｇ/1本、速度～180ｋｍの84Sでも充分だと考えた。

92Ｈだと、荷重630ｋｇ/1本、速度～210ｋｍなので、スウィフトには、オーバースペックだったような感じもするが、メーカーとしては、このくらいのマージンを織り込んでおく必要もあるのかな？　

さて、お次はＳＸ４のタイヤなんだけど、何にする…？