GTI-G60のブログ一覧

我家の周囲には、いつも洗面所の窓に姿を見せるヤモリ君と、それより一回り大きな大ヤモリ君が棲息しているが、さすがに最近夜は気温が低いせいで、顔を見せなくなった。
しかし、最近写真の小ヤモリ君もいることが分かった。

大中小3匹のヤモリ君……いや、床下に棲むトカゲ君を入れれば4匹が、我家の守護神！

ってことは、我家の床下には、アリエッティ一家は借り暮らしできないのか……

以前のオーナーが貼っていたであろうドアエッジモールが一部溶けて、糊と一緒に固まっている物体の除去作業……


天然オレンジオイル配合の除去剤が良かったせいか、私の根気が続いたせいか、樹脂製のヘラ5枚を潰して、両ドアとも何とかここまでこぎつけた。



結局のところ、ドアとモールの隙間に入り込んだ砂や埃がボディと擦れて、全面傷だらけ……
これじゃ本末転倒だよね！！！

バレーノは40,000㎞走行で、ATF交換が推奨されていて、見過ごしていた私は、
10月の車検時に60,000㎞超で交換。

パオに至っては、おそらく今まで未交換だと思われたので、思い切ってこちらも交換してみた。
結果は良好！
この時代のATは、元々結構変速ショックがあったけど、交換後はかなりスムーズに……。
しかも、両車とも燃費が伸びた。

現在、パオの外装再生途上です。

以前のオーナーが、ドアエッジモールを取り付けていたようで、このように半分溶けたようなモールが、糊にくっついて硬化しています。


それで、ホームセンターで見つけた、このオレンジオイル配合のシール剥がしを使ってみることに。
有機溶剤主体のシール剥がしと違って、塗装に影響が少なそうです。


このように、窓枠部分は綺麗に取れましたが、下の部分が頑固にこびりついていて、苦戦中です。

根気よくやるしかなさそうです。
リアフェンダーのドアと重なる部分の塗装が、モールと擦れて剥げていたりと、どうもドアエッヂモールは、相対的にイマイチですね。
取り付けている方要注意です。