フォルクスワーゲン アルテオン

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Volkswagenが生みだした最高にクールなハッチバッククーペ - アルテオン

マイカー

Volkswagenが生みだした最高にクールなハッチバッククーペ

おすすめ度: 5

満足している点
フォルクスワーゲンらしからぬグラマラスなデザインですれ違う車のドライバーの視線を掻っ攫う
。Harman Kardonによるサラウンド音響で目的地に着くのが勿体なくなります(ちゃっかりハイレゾ対応です)
マイチェン前と比べて内装の差別化が図られていて特別感がある
不満な点
オプションの選択肢がほぼ無し
サンルーフ+Harman Kardonのみ
ベンチレーションが無いので夏は地獄
本国仕様をそのまま入れてくれればいいのに…
ナビの位置ズレが酷すぎる(海岸を走ると海の上にワープしたりします)
マフラーがダミーなのがマイナスポイント
内装の取り付けが甘くてカタカタ音がする
本国仕様にはあるマトリクスヘッドライトが何故か無い
総評
この価格帯でこのデザインは反則
コンセプトカーがそのまま商品化されたいい例
ただ見た目と中身(内装の質やらナビゲーションやら)が合ってないのでアウディとかと同じクオリティを期待するとがっかりするかも?

見た目が大好きな方は是非所有してみて欲しい

「なんでかっこいいのに売れてないの?」じゃなくて貴方がオーナーになればいいんですよ

10万キロ以上乗って乗り潰すつもりでいます
仮に修理不能になったら新しいアルテオンを買うと思います
ゾッコンです😍💞
デザイン
5
どこから見ても100点満点
車好きだと思わず振り返るデザインだと思います
私もその一人です(笑)
繋がるライトのデザインで後ろにつかれると結構な威圧感があるかも?
煽ってる気はないのによく譲られます
走行性能
5
大人しく走れば快適なセダン
踏み込めば2リッターターボエンジンの力強い加速を見せてくれるスポーツカーに(大袈裟?)

思った通りに走り曲がり止まってくれる
信号待ちからの加速はかなりはやい

ちゃっかりローンチコントロールがついてたりする
使うと気持ちいい急加速をしてくれます
(タイヤが死ぬ)

アクセルに足を軽く添えるだけで60km出るのでうっかり踏み込むと
あっという間に免停レベルの速度に到達します
60kmから100kmまでの加速
高速道路での合流には全く困りません
(前車のパサートでは力不足でした)

大袈裟かもしれませんが
アクセルを踏み込まない理性が必要です
乗り心地
4
20インチを履いている割には快適
DCCをコンフォートにすれば快適なセダン、スポーツにすると足回りガチガチに

プロファイルはエコ、コンフォート、ノーマル、スポーツ、カスタムの5つ

エコは文字通りのエコ走行
エアコンも気持ち効きにくくなります
これで高速を流すと16.8km/Lとかでたりする

コンフォートは乗り味柔らかめに

ノーマルはThe普通(パサートとかゴルフみたいな感じ)

スポーツにすると足回りが硬くなりステアリングもクイックに、車内には擬似エンジン音が流れてその気にさせてくれます。
ちょっと踏み込むだけで「コォォォォオ」っていい音出すので楽しいです。演出なのかブレーキをかけてシフトダウンしていくとブリッピングします

※スポーツは結構硬めなので同乗者がいる時は控えた方がいいかも?飛ばしてなくても擬似エンジン音で急加速してるような雰囲気になるので「踏まなくていいからw」ってよく言われます

カスタムは乗り味やらステアリングやらを好みに設定できます。乗り味はコンフォートにして音だけを楽しむ、とか色々できます。

如実に乗り味が変わるので1人で楽しむ時は硬くしてスポーティに、子供とか家族、恋人を乗せる時はコンフォートにして快適にみたいな使い方ができます。
結構気に入ってます
積載性
5
荷物の出し入れがしやすい
さすがに入らないだろ!って思うようなIKEAの組み立て前の机とかも飲み込んでくれます。

多分タイヤ4本セットも載る
これでサバゲーとかコミケに行くのが楽しみです
燃費
4
街乗り10km/l、高速14km/l
東北道とかを流すと16km/lとか出るので実燃費はいいと思う
価格
4
乗り出しで700万円くらい
タイヤ交換で45万円かかるみたいなので初回車検で手放す人が多いらしい
故障経験
ナビの位置ズレが酷くて何回も点検してもらってます
走行に関する部分に関しては故障、不具合無いです
7月に納車され、11月現在
走行距離9500kmですが全く問題ないです


追記
エアコンルーバーがずっこけて上下の調整が出来なくなったので修理に持っていきます

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