komawariのブログ一覧

😊キャリパー、キャリパーブラケット取外し、ローター取外すとハブが出てきます。
私はいつもJTC製フェース研磨KITでハブとローターの当たり面を研磨します😊

錆ついてる場合が殆どなので、面精度を出す為に磨きます。写真は錆とり途中ですね。


ドリル先端についてるのがフェースを研磨するものです。


先端は穴が空いてて、ハブボルトが逃げるようになってます。

😅以外に長寿命です👍

色塗ってからの取付け。
😅多分、ダストと熱でスリット内はすぐ剥がれそう💦
前回のローターはストレートの6本。
鳴きは変わるかなぁ？

🤩着弾したローター交換する前に確認してたところパッドの減り方、ローターの削れ方で気になる事が出てきました。
キャリパーブラケット若しくはナックルのキャリパーホルダー取付部が変形してる...?

😅ナックルかキャリパーホルダー購入？
勘弁して〜っ💦
キャリパーは純正だけど新調したいから、取付部は治具作って悪あがき修正してみるかぁ。
(🧐キャリパーの戻りが一箇所違いが出るだけくらいの影響で普通に使うには問題ないのですが)

折角ローター新調したしなぁ😭

・バブベアリングは約150,000キロで1台分交換済。
・キャリパーOH済。
・マスターシリンダーOH済。

😅💦💦💦今回は妥協してローター交換のみするか？、取付面修正加工するか？悩み中💦💦💦

😅こんな時は、
作業を何もせず、
『何かを食べる.....⁉️』
から、
考えた方が、
私の脳が言っているwww。

🤩自分の車だし、
今日は友人とラーメン行きます🎉

😆前回は6本スリット、今回は＋ディンプルなので楽しみです

😅工具ネタです。
有名メーカー製の物、
揃える事が出来るようになる前の物。
思い入れがあって置いてあります😆
『東日製作所』のトルクレンチです。
今となっては整備ではあまり見ない
プレート式ですwww。

整備士時代、自分のエンジンOHする時に頑張って購入したものです。
プライベートでは3K,4AGE,4EFTE,4AGZE,L(トヨタ製4気筒ディーゼル)などですね。

😊当時、
やっと、
自分の車、
自分の好きなように弄れる嬉しさの記念に購入しました。

ここ十数年は、
整理整頓する時にしか触らなかったもの。
先日のフライホイール交換、マウント脱着などの分解組付の時に久々に使用しました。

😄時間無くても弄ってた当時を思いだしましたwww。

😅現在は、
当時の体力もなくwww
老眼にもなり、暗い場所では必ずライトが要るし、なんだか歳を改めて感じましたwww。