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2008年12月13日

BILSTEIN冬の陣にクラッ！

日付が替わって 12月13日 … ちょぉど 1年前の今日 、7代目 は我が家にやってきた

1年間サンキュー！ の意味も込めて、行ってきました +S- ！

経緯は この方 の コチラ の記事に書かれてるとぉり、 筑波の賞品 で +S- を訪問してからとんとん拍子

それにしても凄いっす！ BILSTEIN冬の陣！
はじめは BSS でも…と考えていたんですが
思わず BPS でお願いしますっ！

E90用 BPS がコミコミ(アライメントまで)で \267K
500km～1,000km走行 して 車高が落ち着いた時点 で、車高の再調整 と アライメント調整 で完成の予定

…これで 減衰調整 が楽しみぃ！ ケケケッ！

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Posted at 2008/12/13 02:50:32

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鍬兎郎 2008年12月13日 7:26 お早うございます。愛妻号とおそろいですね～羨ましいぞ！	コメントへの返答 2008年12月13日 11:15 VR6 は BPS なんですかぁ！？ 2430 の 5代目(VR6) は BTS でしたぁ～
ディラン＠staysee 2008年12月13日 8:40 BPSですか！！調整式の車高調いいですね～うらやましいです！	コメントへの返答 2008年12月13日 11:17 1,000kmくらい走って車高が落ち着いてきてからが調整本番ですまだまだ先ですね
flat c 2008年12月13日 8:40 おぉぉ！！納車一年&脚交換おめでとうございます！減衰調整いいなぁ～。	コメントへの返答 2008年12月13日 11:19 ありがとぉございます減衰調整…BPSも新型のリアは上側で調整できるよぉで、トランクルームから調整は楽でいいですよぉ
K@みうら 2008年12月13日 9:21 おー！ビル足いかれましたか、おめでとうございます！！次のサーキット走行が楽しみですね｡｡いいな～BPS(^^)	コメントへの返答 2008年12月13日 11:22 ありがとぉございますサーキット楽しみですでもプレッシャーかけてくる方々が多そぉで、緊張しちゃいそぉです
ごま＠S660 2008年12月13日 9:59 なるほど～、１周年記念までタメを作ってたのですね！？これで、Sec3もついていけない・・・(ToT)	コメントへの返答 2008年12月13日 11:23 いやいや、そんなワケじゃないんですが… 早速プレッシャー攻撃ですね(笑)
まっく@F11 2008年12月13日 10:17 サンタさんきたんですね～＾＾これから楽しみですね～私のようなヘタレには必要ないですが（ﾎﾝﾄﾊｳﾗﾔﾏｼｲ）	コメントへの返答 2008年12月13日 11:24 サンタさんきたんでしょ～か？(笑) きたのはサタンだったりしてぇ～(怖)
E90Life 2008年12月13日 10:25 いやいや、いいものを！！ビル6発は車高の下がりすぎに注意してくださいね！！僕はペタペタ大好きですが(爆	コメントへの返答 2008年12月13日 11:25 ありがとぉございますまだ落ち着いてないのでナントモいえませんが、フロントよりリアのほうが下がりが大きいような…
いぬぱぱ 2008年12月13日 10:29 1周年！おめでとうございます(^.^) 満1歳のお誕生日は、ビル足ですかぁ♪ いいですねぇ。モディ後のインプレお待ちしていますよぉ～♪	コメントへの返答 2008年12月13日 11:26 ありがとぉございますインプレは落ち着いてからの再調整後ってことで…
かるたん(⌒∇⌒)ノ 2008年12月13日 12:54 (ノ´▽｀)ノオオオオッ♪ １周年記念に、思い切ったものを逝っちゃいますたね(^^) おめでとうございます♪ (＾◇^)/°・:【祝】:・°＼(^◇^) これで、さらに爆走に磨きがかかりそうでつね♪	コメントへの返答 2008年12月13日 15:45 いやぁ、ありがとぉございます逝っちゃいましたぁ！はやく爆走したいですっ！
Bon 2008年12月13日 19:49 BILSTEIN の初期モデルはあり得ないほど車高下がりました。バリ上げでフェンダーがかぶってました。六気筒と四気筒が共通設定だったせいでしょうかね。いまのモデルはバネレートも変わっているので、どうか分かりませんけど・・・。	コメントへの返答 2008年12月14日 0:44 Bonさん、こんばんは BILSTEINもモデルに変更があるよぉで、六気筒でもフロントはまだまだ下げる余裕ありですリアの減衰調整はストラット上側になったとのことで、調整もトランクルームからでラクラクになりました
稲蔵 2008年12月14日 14:54 BPSですね！予想通りです。私はBPS+バネをH＆Rにでもしようかと・・・でもまだ無理ですけど・・。インプレ期待しています。(^.^)	コメントへの返答 2008年12月14日 17:18 バレバレでしたね BPSのスプリングでは不足ですか？どんな感じに仕上げるんでしょ～か？
あんがす！ 2008年12月14日 21:05 きまちたねっ今度は、10秒台でつねっ！！	コメントへの返答 2008年12月14日 23:35 早速プレッシャ～きましたねぇ(笑) 11秒台はなんとかしたいものの、10秒台は…

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ディラン＠staysee 2008年12月13日 8:40 BPSですか！！調整式の車高調いいですね～うらやましいです！	コメントへの返答 2008年12月13日 11:17 1,000kmくらい走って車高が落ち着いてきてからが調整本番ですまだまだ先ですね
flat c 2008年12月13日 8:40 おぉぉ！！納車一年&脚交換おめでとうございます！減衰調整いいなぁ～。	コメントへの返答 2008年12月13日 11:19 ありがとぉございます減衰調整…BPSも新型のリアは上側で調整できるよぉで、トランクルームから調整は楽でいいですよぉ
K@みうら 2008年12月13日 9:21 おー！ビル足いかれましたか、おめでとうございます！！次のサーキット走行が楽しみですね｡｡いいな～BPS(^^)	コメントへの返答 2008年12月13日 11:22 ありがとぉございますサーキット楽しみですでもプレッシャーかけてくる方々が多そぉで、緊張しちゃいそぉです
ごま＠S660 2008年12月13日 9:59 なるほど～、１周年記念までタメを作ってたのですね！？これで、Sec3もついていけない・・・(ToT)	コメントへの返答 2008年12月13日 11:23 いやいや、そんなワケじゃないんですが… 早速プレッシャー攻撃ですね(笑)
まっく@F11 2008年12月13日 10:17 サンタさんきたんですね～＾＾これから楽しみですね～私のようなヘタレには必要ないですが（ﾎﾝﾄﾊｳﾗﾔﾏｼｲ）	コメントへの返答 2008年12月13日 11:24 サンタさんきたんでしょ～か？(笑) きたのはサタンだったりしてぇ～(怖)
E90Life 2008年12月13日 10:25 いやいや、いいものを！！ビル6発は車高の下がりすぎに注意してくださいね！！僕はペタペタ大好きですが(爆	コメントへの返答 2008年12月13日 11:25 ありがとぉございますまだ落ち着いてないのでナントモいえませんが、フロントよりリアのほうが下がりが大きいような…
いぬぱぱ 2008年12月13日 10:29 1周年！おめでとうございます(^.^) 満1歳のお誕生日は、ビル足ですかぁ♪ いいですねぇ。モディ後のインプレお待ちしていますよぉ～♪	コメントへの返答 2008年12月13日 11:26 ありがとぉございますインプレは落ち着いてからの再調整後ってことで…
かるたん(⌒∇⌒)ノ 2008年12月13日 12:54 (ノ´▽｀)ノオオオオッ♪ １周年記念に、思い切ったものを逝っちゃいますたね(^^) おめでとうございます♪ (＾◇^)/°・:【祝】:・°＼(^◇^) これで、さらに爆走に磨きがかかりそうでつね♪	コメントへの返答 2008年12月13日 15:45 いやぁ、ありがとぉございます逝っちゃいましたぁ！はやく爆走したいですっ！
Bon 2008年12月13日 19:49 BILSTEIN の初期モデルはあり得ないほど車高下がりました。バリ上げでフェンダーがかぶってました。六気筒と四気筒が共通設定だったせいでしょうかね。いまのモデルはバネレートも変わっているので、どうか分かりませんけど・・・。	コメントへの返答 2008年12月14日 0:44 Bonさん、こんばんは BILSTEINもモデルに変更があるよぉで、六気筒でもフロントはまだまだ下げる余裕ありですリアの減衰調整はストラット上側になったとのことで、調整もトランクルームからでラクラクになりました
稲蔵 2008年12月14日 14:54 BPSですね！予想通りです。私はBPS+バネをH＆Rにでもしようかと・・・でもまだ無理ですけど・・。インプレ期待しています。(^.^)	コメントへの返答 2008年12月14日 17:18 バレバレでしたね BPSのスプリングでは不足ですか？どんな感じに仕上げるんでしょ～か？
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