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三連休初日 の 土曜日（22日） の お話 です
　
2018-19シーズン仕様 の シェイクダウン は
したものの、 8代目 の ブレーキパッド は
フロント・リア とも、 安心 して 次回のアタック を
行うだけ の パッド残量 が ありません
　
そこで、新年のアタック に 向けて、平塚病院 で パッド交換 を してきた
　
それでは パッド交換 の 模様 を （画像） で ご紹介

　(左)　B+Plus も クリスマス の 様相
　(中)　今回、フロント・パッド は Racing MONO6 にして 初めて の CC40
　　　　走行距離35,000km強 で 9セット目！ の フロント・パッド です…
　(右)　リア・パッド は 前回同様 CC40

　(左)　A052 の 内減り は まだ問題なし
　(中)　フロント・パッド の 交換 は この時 以来…
　(右)　やっぱり、フリント の CC-Rg は 1シーズン しか 保ちませんでした…

　(左)　リフト上 の 8代目
　(中)　リア・パッド の 交換 は この時 以来…
　(右)　結局、リア の CC40 は 4シーズン 保ちました♪
　
次回 の アタック までに 慣らし を 終えて、残りのシーズン を 楽しみたいです♪
（平塚病院院長 の blog は コチラ）
　
年内 の blog記事 は おそらく これが最後？ … かな？？？
それでは皆さん、良いお年をお迎えください！

PS：E92M3 に 興味のある方 へ
BMW東京の担当さん より 連絡 があって、走行距離たった18km！で 先月末新車登録したばかり
の クルマ が 出たそぉです（BMWジャパンの倉庫に眠っていたのを、除却の為に登録したらしい）
左ハンドル・MT の シルバーストン の 前期型・サンルーフ車 とのこと
興味のある方 は 私信 ください、担当さん に 繋ぎます

シェイクダウン で タイム が でた
2018-19シーズン仕様 の 8代目 ですが …
何処 が 良くて、何処 が ダメだった のか …
DigSpice で 分析 してみた
（いやいや、便利な世の中 に なったもんです♪）
　
こちら が 歴代 の 自己Best 1位 ～ 4位 の 一覧 です

（1位～3位 は 先日 の シェイクダウン時 の 記録、4位 が 2年前 の 記録 です）
　
自己Best と 2年前の記録 を 較べてみる と …
　・セクタ1：25.796 ⇒ 25.168 で 0.628 短縮（2.43%短縮）
　・セクタ2：39.554 ⇒ 39.118 で 0.436 短縮（1.10%短縮）
　・セクタ3：58.085 ⇒ 57.882 で 0.203 短縮（0.35%短縮）
やはり セクタ1 での 短縮 が 大きい！
　・最高速：246.69km/h ⇒ 254.46km/h で 7.77km/h 伸びてる
　
結局、アレ と コレ が 効いて クルマ は 速くなった けど、
ドライバー が いけてない …
うぅ～ん … 年が明けたら、また リハビリ走行 が 必要 だな
…
でもその前に … また パッド 入れなくっちゃ！

今日 は 8代目 で FSW へ
2018-19仕様 の シェイクダウン が 目的 です
（アレ やら コレ やら ソレ やら … 仕様変更多数なんで …）
　
シェイクダウン とはいえ…
　必殺平日夕方枠 です（笑）
　
…で、結果 から 公表 しちゃうと … 2年ぶり に 自己Best更新 しました♪
それでは シェイクダウン の 模様 を サクッ…っと （画像） で ご紹介

　(左)　パドック に 着くと 気温 は 5℃　　　風 も 強くありません♪
　(中)　走行台数 も 30台程 で まぁまぁ の コースコンディション
　(右)　…で、NS-4Bでシェイクダウン　　　これは 最終Lap の タイムで 2nd Best の 2：02.805

　(左)　自己Best は 2：02.168　　　2シーズン前 の 記録 を 1.3秒程更新 しました
　　　　とりあえず 自己Best更新 したので、必殺夕方枠 = NS-4/C は 走行せず
　(中)　なんと！左 の サイドマーカ が 風圧 で 飛んでました…
　　　　久しぶり の サキト遊び で、テープ で 補強しとくの 忘れて ました…
　(右)　サクッ…と 自己Best更新 したんで、16時 には あしがら温泉 で のんびり♪

　(左)　夕食 は 丼万次郎
　(中)　自己Best更新祝い に ステーキ丼 を いただきました♪
　(右)　こちら 地魚刺身定食（天ぷら付き）
　
セクタ毎の分析 や 走りの感想 は また 次回の講釈 にて…
取り急ぎ、自己Best更新 の ご報告 まで
それでは…

最近、8代目 の エア・ランバーサポート の
調子 が おかしい…
どぉやら ゴムホース が 劣化 し、エア漏れ が
発生 してる 模様
装着 は この時 なんで、既に6年 が 経過 しており、
ゴムの劣化 が 進行 してしまったらしい
　
そこで、ゴムホース の 劣化対策 を D・I・Y してみた
　
それでは D・I・Y の 模様 を （写真） で ご紹介

　(左)　エア・ランバーサポート です（この 画像 は 装着時 の 画像 です … 今は シートの中 に あります）
　　　　コスパ の 高い なかなかの代物
　(中)　エアポンプ接続部 の ゴムホース が 劣化 し、ヒビ が いっぱい 入ってます…
　(右)　D・I・Y に 使う のは これだけ　　　主材料：すき間シール剤ブラック（Holts MH208）
　　　　その他作業備品：カッター、へら、洗濯バサミ、養生テープ

　(左)　すき間シール剤ブラック を 患部 に 塗ります
　(中)　へら で 整えて … 修復処置完了　　　シール剤 は 思ったより 粘度 が 高く、整形 が 難しい…
　(右)　実用硬貨 まで 4時間、洗濯バサミ と 養生テープ で 固定 し 硬貨 を 待ちます
　
さぁぁて、結果 は いかに？
これで 治ってくれる と イイんだけんどねぇ～