2430のブログ一覧

2月16日（金） の お話 です
　
遅れていた 2023-24 シーズン・イン をすべく
　9代目 で FSW へと 向かいました
　　（12月 は 仕事 が 忙しく、1月 は ナナ の 喪に服していました）
　
これが 突然のお別れ に 繋がってしまう とは …
　全く考えていませんでした
　
当日 の 様子 を 振り返ると …

　(左)　当日 は 天気も良く、真っ白な富士山 が 出迎えてくれました
　(中)　走行10分前 の 気温 は 16℃ … かなり 暖かい１日 でした
　(右)　走行台数 も 多くなく、走り易いコンディション でした
　　　　ご一緒した皆さま には、この後 ご迷惑をおかけしてしまいました … 申し訳ございません
　
走行 は 10:50～11:20 の NS-4-A です
当日 は まず フロントパッドの熱入れ を 行うべく、
アウトラップを含めた３周 で ピット に 戻ります
そのまま ピット で ５分強パッドを冷却させて 残りの時間 を 走行 することに …
ふたたび コースイン して 数週走行し、残り走行時間が５分を切ったことを確認
１コーナまでの区間 には まだ数台 が 走行 していたので、
いつもの ブレーキポイント より 50m程早く ブレーキング を 開始！
（回収した DigiSpice で 確認すると … １コーナ260m手前 で スロットルを抜いており、
　その時点の速度 は 241km/h でした）
しかし スコーン と 抜けてしまい 全く ブレーキが効きません …
いわゆる ブレーキ抜け です … ブレーキ を 踏み直しても 抜けてしまい、
そのまま １コーナ奥 の タイヤバリア に 突っ込みました
（医療機関 には 200km/h で タイヤバリアに衝突 … と 報告されていました が、
　DigiSpice で 確認 すると タイヤバリア衝突時 は 154km/h まで 減速 していました）

突っ込んだ瞬間 に 意識を失い、気づいたのは FSW の メディカルルーム でした
その後、ヘリ で 順天堂大学静岡病院 に 搬送 され MRI・CT等検査 を 受けた結果、
外傷性くも膜下出血・肺挫傷 で 保存的加療 となり、
翌日 も CT で 悪化していないことを 確認 し、１日で退院 となりました
（警察 と 病院 からの 連絡 で 最悪に事態 を 想定して 病院 に 駆けつけてくれた 奥さま・お嬢さま・サッカー小僧
　の 家族３人 には、面会の場 で 想定外 の 元気な状況 に、その場で モータースポーツ完全引退宣言 を
　させられてしまいました … まぁ、当然 ですよね）
現在 は 地元の総合病院 に 転院 し 通院 しています
（2月26日 の MRI再検査 にて 脳出血の異常 は みつからず … 来月の通院 まで 何事もなければ 完治 です）

モータースポーツ人生３０ん年 で 初めての クラッシュ です
「そろそろ完全引退しよ～かな？」なんて考えていると、起こってしまうものですね …
恐るべし、マーフィの法則！
タイヤバリア に 突っ込んだ瞬間 から 意識 がなかったので、
9代目の状態 は 全く見ていません …
そこで昨日（2月24日）、FSW に 預かっていただいていた 荷物 を 取りに伺い、
9代目の状態 を 見てきました



クラッシュした車両の画像を見たくない方 も いらっしゃるかと思うので、
　ここから 数行 の 空白行 を 作ります

　以下、閲覧注意！



























やはり 廃車 は 避けられないようです
しかし、壊滅的 な フロントまわり に対して 運転席から後ろ の ダメージ は 大きくないようです
おそらく エンジン・ミッション・吸排気系・リアアクスル・シート などは パーツ として 使える ものと思います
カーボンルーフ も 歪んだボディ部 に 引っ張られてはいますが 外せば 使えるのではないでしょうか？
これから 廃車・事故車買取業者 を いくつかあたってみるつもりですが、心当たりのある業者様 が あるようでしたら お知らせいただければ幸いです