9代目 初ドライ走行@FSW で 意味不明 …

おはようございます。
サーキット走行お疲れ様です。
ウエットとあまり変わらないとは、不可解ですね。
原因を解明できると良いですね。
また、大排気量FRと超軽量MRとは走り方も変えなければならないのでしょうね。
研究の甲斐がありそうですね。

ども！
ありがとぉございます♪
リアグリップがなく踏めない状況は一緒なのでタイムもほぼ一緒になってしまったよぉです
たしかに100Rなどは8代目と9代目では走行ラインが異なるのですが、ドライバーが走行ラインの使い分けができていないのでダメダメぶりを発揮しています…

お疲れ様でした。
ワタクシメが4月に走った時はsec1が29.4、sec2が40.3、sec3が52.7でした。
確かにsec3で差がついちゃってますね。
タイヤは純正のミシュランですか？
ワタクシメの場合使い込んでいったら終始オーバーステアが強くなってかなり走りづらかった気がします。
なのでテクニカルなsec3では苦労したのかなぁーと勝手に想像しました。
タイヤ換えればかなり変わると思いますので71RS行っちゃってください(^^)

ども！
なぁるほどぉ…キヨさんは4月の走行時に純正ミシュランでsec3を52.7で走ったのですね…
キヨさんほどではなくてもsec3を8代目（55.7）より早く走ることができていれば、納得の結果だったのですが…
純正ミシュランでのサキト遊びには限界があるよぉですが、使えるうちは使うつもり（貧乏性）なので次回（今月末かな？）はリアのエアーをもう少し下げて走ってみますね
71RSの一発タイムは魅力ですが、AD09の使い込んでもタイムが落ちない…に惹かれています

8代目は優秀ですね✨
という話じゃないですね💦
ハーフウェットとほぼ同じタイム。その謎を解き明かすのもオーナーの特権でございましょう！
楽しまれてください🙆‍♂️
そしてその理由をお教えくださいね🤗

8代目は脚もDMEもFSW用セッティングにしたので走り易かったです♪
走り終わった段階では全く意味不明…だったのですが、純正ミシュランの特性がFSWに合っていない可能性がでてまいりました
まぁ、それ以前にドライバーの劣化が加速してる可能性を否定できませんが…（w

300Rで赤旗ですか．．．(怖)
非力なワタシには直線でしたが．．．(笑)
リハビリ不足？で？す？か？
FSWが良くお似合いで○です(^^)

300Rです…（怖！
富士山の画像に写ってるグレーのP様全損です
もはやリハビリ不可な程劣化してるかも…
あっ…ありがとぉございます♪

FSW走行、お疲れ様でした。
いろいろ有って大変だったようですね。
ミッドシップでリアのグリップが無いってかなり怖そうな・・・
そのせいで踏めてない？のでしょうか。
あとは単純にタイヤの性能ですか？
タイムについてはまだまだ解明の余地がありそうですね♪
ぜひ原因突き止めてレポートお願いしま〜す。

ども！ありがとぉございます♪
なにもかもうまく行かない１日でした…
急激なスライドではないのですが、リアがズリズリで100Rや300Rの全開ポイントで踏めませんでした…
タイヤの性能…タイヤの特性…と、いろいろ考えられますが、ドライバーの劣化…って説も否定できません…（w
天候次第ではありますが、今月もう１度行って来るつもりです

あらっ！ウマウマ無しですか！

なんと！温泉もウマウマもない悲惨なFSW出撃でした…

おぉ～いよいよ本格的に活動開始ですね♪
ウチのでですが脚まわり交換したらオーバーで好印象、さらにウェット走ったらオーバー過ぎて怖すぎ・・・よく考えたらリアタイヤが2年半経過していて硬化がはじまっていたようです(笑)
↑の方も仰ってますが、そろそろ交換のタイミングですかね！？

やっと…2022-23シーズンインしました♪
うぅ～む…MRでリアがズリズリだと踏めないのでストレスが溜まりますね…
アタック引退前なら躊躇せずにタイヤ交換だったのですがぁ…アタック引退した現在は使えるうちは使う（貧乏性）なので、もう少しは純正ミシュランと付き合ってみます…（w
8代目でFSWアタックしてた頃は躊躇する前にトレッドなくなってましたけどね…

遅コメ失礼します！
ついにシーズンインされたのですね。何だかいろいろとうまくいかなかったようでお疲れさまでした。とはいえ、何事もなくご無事が1番です！タイムはミッドシップならではの難しさなのでしょうか…タイヤも関係ありそうですね。
タキスケのシーズンインは22日になりそうです。

ども！
やっとシーズンインできましたぁ～♪
が、この日は散々な１日でした…
でもまぁ仰るとおり無事帰宅することが１番の目的ですもんね
タイヤは使えるうちは使い倒してやるつもりです！
22日ですかぁ…
次回候補日は22日（水）か24日（金）だったのですが、水曜日は休むのが厳しいので金曜日に行く予定です

先日4Cで富士走って来ましたので比較させて頂きます。

A110Sのストレートスピード…かなり差が有ります
ファイルのギャ比の関係か？
ライトウェイト最後発のアルピーヌのダウンフォース効果か？
私の4Cで231～233がやっとこです
4C乗りで一番速い方でも240に届かないと言ってました。
ここで約10km差はsec1で約2.5秒の差が開いてます😨

4Cのタイム分けはsec1=29.4～28.9/sec2=39.4/sec3=51.5でした。
sec1が1コーナーの捌き方で変動してますが速度差が…😅

未だアルピーヌとcircuitで遭遇したこと有りませんがAMG A45やTT-RSとまま遭遇しますがストレートで話しに成らない位に置いてきぼりになりますね…

2Lの排気量有ればなぁ…とつくづく思います

次シーズンは富士ご一緒したいですね

ども！
よろしくお願いいたします

えぇ～！？
最高速…そんなに差があるんですね？
やはり加速重視のギア比でトップスピードは伸びないんですかね？？？

セクタタイムですが、お友達のタイムと比較して…なぁんかおかしいなぁ…と思って確認したところ、2430の使っているDigSpiceデータ解析ツールはver.3.4.1で、FSWの場合には2019年にセクタ位置変更になる前のデータであることがわかりました…

最新のver4.4.1にupdateすれば良いのでしょが、update手順が面倒だったのでシーズンオフにじっくり対応するつもりです

FSWでご一緒しましたら、よろしくお願いいたします！

本日、富士に行かれてるのですかね⁉️
速度差15kmでsec1で3秒差がついてますね

sec3はリアのトラクションでタイムに影響しますので今回リアに投入したハンコックのスリックが影響していると思います
まぁ、思った程グリップした訳では無いですが…

4CとA110S…善きライバルで在りたいですね❗

いやいや、天気予報を見て断念し、有休取りやめして在宅勤務してました

セクタは前のコメント返信に書いたよぉに、2019年のFSWセクタ位置変更前のタイムとなります
変更後と較べてセクタ１が短く、セクタ３が長くなっています
解析ツールをupdateするとセクタ位置変更後に修正できるのですが、シーズンオフ後に対応する予定です

良きライバルでは在りたいのですが…しばらくは劣化した純正ミシュランPS4（Sのない方です）での走行となりますので、スリックのMilano彗星さんのライバルなんて…とてもとても、おこがましい状態ですよ…（w