9代目 2022-23シーズン ラスト走行@FSW で やっぱり グリップなし …

3月10日（金） の お話 です
　
前回の走行 で、 9代目 の 劣化した
　純正タイヤ での スポーツ走行 は
　　タイム的 に 厳しいのではないか？
　　　… との 判断 もあるなか、
2022-23シーズン ラスト走行@FSW に
　出撃 してきました
　
それでは そんな シーズンラスト走行 の 模様 を （画像） で ご紹介
　

　(左)　FSW が 東京オリンピック会場 となったことで ズレてしまった ライセンス更新時期 …
　　　　昨年 から シーズン終了直前の更新 で スポーツ走行割引券 が 使いずらいっす！
　　　　シーズンラスト走行 の この日 に 2枚使い切る しかないな …
　(中)　前日の天気予報 が 良くなかった ので、当日朝 まで 出社するか FSWへGoするか 悩みましたが …
　　　　結果、強行突破 に 成功 し 路面 は 終日ドライ でした♪
　(右)　この日 は 14:20～ の NS-4 E と 15:40～ の NS-4 F を 走行する予定 で 13時頃 FSW に 到着
　　　　パドック には 日が差している ものの 富士山 は 雲の中 …

　(左)　やはり 前日の天気予報 が 良くなかったせいか？
　　　　パドック は かなり空いています♪
　(中)　先日設置 した LapTimeモニター（w に 旧いスマホ を セットアップ！
　　　　（実は … スマホホルダー に スマホ を 設置 しただけ …）
　(右)　念のため … 裏から 養生テープ で スマホ飛散 に 備えます

　(左)　前回走行 で リアグリップ が なかった ので リアのエアー は 1.6kgf/cm² と 超低圧
　　　　少しでも グリップ が 増えてくれれば 良いのですがぁ … ストレートスピード は 確実 に 落ちます …
　(中)　この日 は 異様な暖かさ で、FSWパドック で 20℃！
　　　　まぁ、気温 が タイムに与える影響 を 気にする程のレベル に 達していない ので 問題 なし
　(右)　無事 に ２本 を 走り終える と、富士山 が 顔を出してました（タイム は 最後 に ご紹介）
　　　　無事 … とは 言ってます が … NS-4 F では １コーナ手前 で バンパー が 落ちていて 焦りました
　

　(左)　FSWスポーツ走行 の 後は、あしがら温泉 で 汗を流し …
　(中)　丼万次郎 で ウマウマ を いただきます
　(右)　いただいたのは … 小田原地魚多め５色丼（￥1,210）　　　美味かったっす♪
　

　(上)　9代目 2022-23シーズン ラスト走行@FSW の タイム は 結局 2:06.462 でした …
　　　　デジスパイス で タイム比較 を してみると …
　　　　　赤文字 = 9代目 今回　　　青文字 = 9代目 前回　　　緑文字 = 8代目 Best！
　　　　今回 と 前回 では セクタ1 と セクタ3 で 1.5秒程 稼いでます が、セクタ2 は ほぼ変わらず …
　　　　1.6kgf/cm² にしても リアグリップ は あまり回復せず … とくに 中～高速コーナ で 直ぐに リアが流れます
　　　　うぅ～む … やはり 劣化した純正タイヤ での スポーツ走行 は 厳しいものがあるのか？
　　　　※：なんかおかしいな？ … と 思って調べたら セクタタイム は 2019年以前 の セクタタイム でした
　　　　　　DigSpice解析ツール の version を 最新 に update すれば 新セクタタイム での 比較 が できるので
　　　　　　後日対応予定 … ってことで！
　
… ってことで、アタック引退宣言 をして "これからは楽しく走る" を 掲げたものの
　これ以上 劣化した純正タイヤ で サキト遊び を 続けてみた ところで、
　　結局、楽しくはないのではないか？ … との 結論 に 達しました
　　　（うぅ～む … 結局、晩秋 までに ハイグリップラジアル を 履くことになりそぉです …）
　
それでは！