哨戒機（P-2）の 積載性 を UP！

哨戒機（P-2） の 魅力 は なんといっても
　1970年代 の ダックス・ホンダ を 彷彿 とさせる
バックボーンフレーム採用 による
　懐かしいスタイル
　
しかし … この 懐かしいスタイル を 維持 しつつ
　いかに 積載性を確保 するか … が 考えどころ
　
それでは そんな 哨戒機（P-2） の 積載性UP！ の 模様 を （画像） で ご紹介

　(左)　懐かしいスタイル を 維持 しつつ 積載性を確保 するには やはり サイドバッグ
　　　　サイドバッグ自体 は いろいろなメーカ から 発売 されていて 選び放題！
　　　　問題 は 最適なサイドバッグサポート を 見極めること …
　　　　キタコ・SP武川・エンデュランス … と 検討 し、辿り着いた結論 は キジマ の 210-4965
　　　　ポイント は ボディーとの一体感 と タンデム可能な配置！
　　　　サイドバッグサポート の パーツレビュー は コチラ
　(中)　このパーツ（サイドバッグサポートⒶ） で 純正タンデムグリップ に 共締め し …
　(右)　このパーツ（サイドバッグサポートⒷ） で 左リアサス に 共締め します
　　　　共締めする穴 が ２つあるのは、サイドバッグサポートの位置 を 50mm前後移動 させる 仕様

　(左)　サイドバッグ は クラシック感 がありながら ボディカラーに近い AMBOOT の サイドバッグEX を チョイス！
　　　　普段 は 10Lの容量 ですが、ファスナー を 開けると 15Lの容量 に 拡大します
　　　　サイドバッグ の パーツレビュー は コチラ
　(中)　サイドバッグ の 裏側 です　　　黒い帯部分 を サイドバッグサポート に 挟み 安定 させます
　(右)　それでは 早速、利用する ハンドツール を 選択 して D・I・Y！

　(左)　まずは サイドバッグサポートⒶ を 純正タンデムグリップ に 共締め します
　(中)　そして、サイドバッグサポートⒷ を 左リアサス に 共締め します
　　　　共締めする位置 は サイドバッグサポートⒷ を 50mm後ろに設置 する タンデム仕様位置
　(右)　サイドバッグサポート 取付完成の図

　(左)　サイドバッグ を 取り付けて 横から …
　(中)　こちら は 上から …
　(右)　そして 後ろから …
　
…ってことで、なんとか 懐かしいスタイル を 維持 しつつ
　積載性を確保 した 哨戒機（P-2）
　　次なる課題 は 利便性UP！ … か？？？
　
それでは！