8代目！ … おまえもか！？

8月17日（土） の お話 です
　
台風一過 もあり、かなり暑い午後 だったので
　かき氷 でも 頂だこぉ … と
　　8代目 で 都内 にくりだしました
目指す かき氷店 は、東京駅・谷中・巣鴨 … と
　何処 も 長蛇の列 で 断念 し 帰路 へ
　
明治通り を 南下 して 高戸橋の交差点 で 止まった瞬間 に "ポォ～ン"
　全ての警告灯が点灯 し ギアが"N"に入り ブレーキの油圧が変化 します
　　幸い ギアを"D"に入れる と 警告灯は消え 普通に走行可能 に …
　
走行中 に iDrive で 車両状況チェック をするも 異常なし …
　とはいえ、絶対にログは残っている筈 なので
　　帰宅後に Autel Diaglink で DTCチェック を 行います
　
それでは Autel Diaglink で DTCチェック の 模様 を （画像）で ご報告

　(左)　帰宅時 の NAVI画面 です　　　"ポォ～ン"発生場所 を 表示 したままです
　　　　NAVI画面 は エンジンOFF ⇒ 再スタート で 正しい自車位置 を 表示 しました
　(中)　DTCチェック に 利用 するのは Autel Diaglink　　　利用 するのは 4年ぶり … かな？？？
　(右)　最初に表示されたエラー は DKG Twin-clutch gearbox が Fauit2
　　　　おそらく、これが 主犯 です
　　　　※：ちなみに、DTC に 表示される DKG とは DCT のことです
　　　　　　統一 してくれれば 良いのに … ややこしいですね

　(左)　続いて表示されたエラー は ABS-DSC Dynamic Stability Control が Fauit2
　　　　毎度お馴染み の こちらは NAVI位置が移動しない原因
　(中)　最後に表示されたエラー は FZD Function centre roof が Fault1
　　　　室内灯の問題？？？　　　そいえば 室内灯が点かなかった ことがあるけど、これは関係ないな …
　(右)　主犯と思われる DKG Twin-clutch gearbox の Fauit を 分析 すると
　　　　DKG: Level 2 protection targets violation 9a, 9b と
　　　　DKG: Signal from DSC: speed, wheel FL
　　　　左フロント・スピードセンサー の エラー も あったようです …
　
結局 …
　DKG: Level 2 protection targets violation 9a, 9b
… が 問題 なよぉです …
　
上記 を Google検索 してみると …
　ギアボックスの過熱 により レベル2保護ターゲット違反 となり
　　"N"に入った事例 が 報告 されています
　　　（過熱！？ … 最近ウルトラ暑いから？？？）
DCTフルード漏れ がないのに、この エラー が 頻発する場合 は
　DCTフルード の 温度センサー交換 で 対応 するよぉです
　　（DCTフルード は 昨年車検時 に 交換 してから 2,000km程 しか走っていませんねぇ）
また、ギアボックス と エンジン間 の アースストラップ摩耗が原因 で
　アースストラップ交換 で 解決した事例 もあるよぉです
　
素人 で 調べられるのは ここまで …
　後は 主治医 に 相談してみる ことにします
　
それでは！