2430のブログ一覧

ガチバトル仲間 だった ごまさん が
　面白いグッズ を 導入 したとのことで
2430 も 早速SAB川崎 に 出向いて
　調達 してみた
　
この製品 … アクセサリー電源ソケット に
　差し込むだけで 車両電圧 を 測定できるらしい
　
それでは、バッテリー状態確認 の 模様 を （画像）で ご紹介
　
まずは N-ONE号Ⅱ から 確認

　(左)　N-ONE号Ⅱ は 2023年7月新車登録 なので、納車後2年5ヶ月 となり バッテリーは未交換 です
　　　　しかし 初代N-ONE号 では バッテリー突然死 を ２度も経験 してるので 安心できません …
　(中)　N-ONE号Ⅱ の 電源ソケット は カバーが閉じてしまう仕様 のため、写真を撮るのに 苦労 しました
　　　　まずは アクセサリーモード での バッテリーの計測結果 は 13.1v でした
　(右)　エンジンを始動 して オルタネータ からの 充電が始まると すぐに 14.3v に なりました
　
続いては 8代目 を チェック

　(左)　8代目 は 2010年2月新車登録（8代目に就役 したのは 2012年7月） なので、登録15年10ヶ月 となります
　　　　バッテリー は 就役中 に２回交換 してますが、最後に交換したのが 2022年2月の12ヶ月点検 です
　　　　前回のバッテリー は 何と 7年3ヶ月間 も 持ちました！
　　　　さっすが バ〇デカく、ク〇重たい バッテリー だけあって 耐久性は抜群 です
　(中)　8代目 の アクセサリーモード での バッテリーの計測結果 は 12.6v でした
　(右)　オルタネータ からの 充電が始まると すぐに 14.4v に なります
　
最後に 10代目 の 確認 を

　(左)　10代目 は 2025年3月新車登録 なので、まだ 納車後9ヶ月 なので もちろん バッテリーは未交換 です
　　　　ただ 稼働率が低いため、これからの バッテリー状態 は 重要チェック項目 になりそぉです
　(中)　10代目 の 電源ソケット は センターコンソール後ろ にあるので 走行中の確認 は 困難 です …
　　　　10代目 の アクセサリーモード での バッテリーの計測結果 は 12.4v でした
　(右)　オルタネータ からの 充電が始まると すぐに 14.7v に なります
　
… ってことで、本当に簡単に バッテリー状態を把握 することができました♪
　￥1,000にも満たない金額 で この機能 には 大満足 です！
今回の バッテリー状態確認 の 結果
　３台とも 直近のバッテリー交換は不要 のよぉで良かったです
　
それでは！

奥さまの支援戦闘機 の
（奥さまの支援戦闘機：BENELLI mini Fold16 popular +）
　タイヤ空気圧調整 は 2430の役割 …
今までは 2430の支援戦闘機 で 使っている
（2430の支援戦闘機：riese und muller Birdy）
　TOPEAK の フロアポンプで 調整してました
　　（フロアポンプ：TOPEAK JOEBLOW TURBO）
がっ … 今回、問題が発生 してしまいました
　
それでは 発生問題 と 解決策 の 模様 を （画像）で ご紹介

　(左)　TOPEAK JOEBLOW TURBO は SmartHead機能 で ポンプとタイヤバルブ を 固定し利用します
　　　　固定するためには ヘッドの黄色い爪 を 起こして固定 するのですが、mini Fold16 の フロントホイル
　　　　には モータが内蔵 されていて ヘッドの黄色い爪 を 起こせません …
　　　　無理やり 黄色い爪 を 起こして使っていたところ タイヤバルブを破損して要修理 となってしまい、結局 は
　　　　タイヤチューブとバルブ交換 で スマートエアポンプ調達 と 同程度の費用 が かかってしまいました …
　(中)　そこで、何時でも 誰でも ボタンひとつ で 使える スマートエアポンプ を導入♪
　　　　使用モード（Car/Motorcycle/Bicycle/…）ごとに 空気圧のプリセット が 可能！
　(右)　Bicycleモード で mini Fold16 の フロントホイル（米式バルブ） にも 無理なく利用可能 です

　(左)　そして このスマートエアポンプ は Motorcycleモード で Dax125（米式バルブ） にも 使えます♪
　(中)　もちろん Carモード で 米式バルブ の 8代目 にも 10代目 にも N-ONE号Ⅱ にも JCW号 にも 使えます♪
　　　　riese und muller Birdy は 仏式バルブ ですが 仏式アダプタ で 使えます♪
　(右)　この スマートエアポンプ は KIJIMA JP03
　　　　USB充電式 で 空気圧表示 は psi/bar/kPa/kgcm2 の 切替が可能
　　　　バルブにセット すると プリセット空気圧 と 現在の空気圧 が 表示されるのも 便利です
　
　※：KIJIMA JP03 の パーツレビュ は コチラ
　
…ってことで 今回 は 問題解決策 が 問題解決に とどまらず
　Garage Life を 超便利 にしてくれました♪
　
それでは！

9代目 の 時から キースロットLED照明 の
　D・I・Y作成&取付 を 考えていましたが
　　ずっと 先延ばし に していました …
　
今回、やっと 重い腰を上げて
　10代目 に キースロットLED照明 を
　　D・I・Y作成&取付 することに …
　
それでは そんな D・I・Y キースロットLED 導入 の 模様 を （画像）で ご紹介
（実は … 思わぬ苦戦の連続 でした …）

　(左)　調達したパーツ の 紹介 から
　　　　LED照明 は エーモン ワンポイントLED　　　品番：1806
　(中)　電源取り出し には ミニ平型ヒューズ電源20A　　　品番：E513
　(右)　それでは 作業開始！　　　まずは 助手席側ダッシュボード下側のパネル を 取り外します
　　　　パネルの下側①A から 上側①C に向かって順番に 手前に引っ張って クリップ を 外します
　　　　次に 2箇所のフック を 外すために ②左に少しだけずらせば パネル は 外れます

　(左)　パネル は 14箇所のクリップ（黄〇） と 2本のフック（水色〇） で 留まっています
　　　　こと細かく解説 してるのは 同胞の皆様への親切心 ではなく、あくまで 自分の備忘録 として
　(中)　これが 10代目 の ヒューズボックス
　　　　10代目 は 4種類ある A110のヒューズボックス のうち タイプⅡ-C でした
　(右)　検電テスタ で 都合の良いヒューズ を 探します … が 見つからず …
　　　　お目当ては ロック解除でON となり、ロックするとOFF になる マルチファンクションタッチスクリーン の
　　　　ヒューズ だったのですが、なんと！ そこは 常時電源のヒューズ でした … 挫折！
　　　　どぉやら ヒューズを通った後 に 制御ユニット で 通電コントロール してる模様 です …

　(左)　あきらめて 本件廃案 … と するところだったのですが、スイッチ付けりゃ イイんじゃね？ … と 閃きます
　　　　探しあてたパーツ は エーモン ステルススイッチ　　　品番：3230
　　　　静電容量の変化 で スイッチ が ON/OFFする … らしいすよ（若干オカルト系？？？）
　(中)　要は パネルの裏側 に 取り付け、パネルの表 から 手をかざす と スイッチ が ON/OFFする … と
　　　　（ほぉら、やっぱ オカルト系 じゃん … 違）
　(右)　方向性は決まった ので 制作開始ぃ～

　(左)　こちら 配線完了の図
　(中)　念のため 机上で確認 すると … 本当に 手をかざす と スイッチ が ON/OFFします
　　　　（だっ … 大丈夫か？ エクソシスト や オーメン）
　(右)　オカルトは怖い が 覚悟を決めて 取付開始！
　　　　電源 は ヒューズ 23番：自己診断ソケット/オーディオ/マルチファンクションタッチスクリーン から 取ります

　(左)　アース は ココ に 友締め　　　ちなみに、このへんのネジ は トルクスT20 でした
　(中)　LED照明 は キースロット奥 に 貼り付けます
　(右)　完成の図 （オカルトスイッチ は 見事に機能 してます …）
　
とりあえず … 実用に耐えうる状態 にはなりました …
（D・I・Y キースロットLED の パーツレビュ は コチラ）
　がっ！ … これはあくまで 暫定仕様 …
本来であれば マルチファンクションタッチスクリーン と 連動して
　ON/OFFしてくれるのが 理想です
　
しかしながら … マルチファンクションタッチスクリーン への
　電源 を 見つけ出すのは ほぼ無理！
結局、暫定仕様 が 恒久仕様 となってしまう 予感 です
　
それでは！

10代目 に GO！BADGE で 着けている
　ALPINE CARS FAN CLUB JAPON の
Club Sticker は 9代目 から 受け継ぎました
　
しかしながら Sticker部分 は 風雨に さらさて
　若干くたびれて きてしまっています …
そこで GO！BADGE 取付方法 を update し
　Club Sticker を パリッ…っと させることに
　
それでは そんな GO！BADGE 取付方法 update の 模様 を （画像）で ご紹介

　(左)　Club Sticker と GO！BADGE の 構成 です
　(中)　風雨にさらされ クニャ…っと なってきてしまった Club Sticker …
　　　　ステッカー表面 に 直接 風雨があたらないよぉ 一工夫する ことに
　(右)　見つけたのは アクリル板 を 加工 してくれる アクリル工房（共立プラスチック制作所）

　(左)　ここは サイズ調整無料 なので、厚さ2mm、直径100mmの丸板 を 購入 し、
　　　　GO！BADGE に 合わせて 75mm に サイズ調整 してもらいます
　　　　ちなみに、保護紙を剥がす のに 苦労 しましたが、
　　　　生成AI に 聞いたら 「ぬるま湯に漬ける」 と 教えてくれました …
　(中)　これは 仮組み してみたところ
　　　　車体に取り付けて GO！BADGE を ギュッ…っと 締め付ければ Club Sticker も パリッ…っと するはず
　(右)　装着完了！　　　目論見 どぉり Club Sticker も パリッ…
　
… ってことで、ALPINE CARS FAN CLUB JAPON の Club Sticker を
　再び パリッ…とさせることに 成功 しました！
　
次なる D・I・Y update は 既に 計画進行中 …
（例の キースロット を LED で 明るくし、暗くても キー を 差し込み易くする やつ です）
　でも 電源を取る ヒューズの選択 で 苦戦中 …
　　（だってさぁ … 常時電源 だと 消えないし、ACC電源 だと キーを差した後にON なので 意味ないでしょ？）
　　　どなたか ご教示 いただければ 幸い です！
　　　　　（ちなみに、10代目 は 4種類ある A110のヒューズボックス のうち タイプⅡ-C です）
　
それでは！

現行 の ALPINE A110 は
　装備している ミラー は サイズの制約 から
　　若干視認性 を 犠牲 にしている …
　
9代目 では ワンオフ ワイドミラーを装着 して
　視認性確保 に 成功 したので、
　　10代目 にも ワイドミラー を 装着 することに
　
それでは そんな ワンオフ ワイドミラー 装着 の 模様 を （画像）で ご紹介

　(左)　装着 は 鎌倉 十二所 の cCc シー・スリー　　　4年ぶり の 訪問 です
　(中)　3月中 に 事前に訪問 し、サイズ確認 と 仕様 を 決定していた ミラー が完成！
　　　　前回との違い は ミラーの素材 が 薄いブルー の California Blue から
　　　　若干青色の濃い Moon Night Blue になったこと
　　　　でも 想ったほど 濃い青 ではなく 丁度良かった です♪
　(右)　それでは 装着 していただきましょ～
　　　　こちらは、純正（右）ミラー です　　　　複合局面 1,450R＋ 相当 です

　(左)　純正ミラー に 作っていただいた ミラー を 装着 する 下地生地 を 被せます
　(中)　そして、こちら が cCc製 600R（Moon Night Blue）
　(右)　こちらは 装着完了した （左）ミラー 600R です
　　　　ちなみに 純正（左）ミラー は 1,250R でした
　
… ってことで、9代目 で 成功したパーツ を トレース してゆく 10代目
　だいぶ 好みの仕様 に なってきました ♪
　
納車から 1ヶ月半 で 未だ 走行1,000km に 到達しない 10代目 …
　終のクルマ として じっくりと 仕上げて行きたい と 想います
　
それでは！