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プレミアリーグ の クラブ にとって
冬の補強 は 大切です
…？
(いやっ！…大切なのは事実ですが、このblogのネタじゃないし…
ここんとこ贔屓の Newcastle が好調だもんで、つい…爆)

じゃなくって、8代目 の 装備 の 補強 の お話 で

2013-14シーズン は ホームコース となった FSW を 2回程 走りました
が… パッドを換えて 臨んだ わりに ブレーキが厳しく
未だ 3Lap したら クーリング の 繰り返し…

モノブロック・キャリパー・キット が 欲しい ところですが、
そんなもん 簡単 に 導入 できる 金額 じゃないし…
…ってことで、思いついた のが クーリングダクト導入 だな…と
そこで 平塚病院 の 主治医 に 相談 し、フロント と リア に
クーリングダクト を 導入 することとなりますた…

フロント は 一部パーツ が ワンオフ制作 なので 来年 に 持ち越し…
この日 は リアクーリングダクト のみ 導入 です

(左) リアクーリングダクト単体
(中) リアトレーリングアーム(黄丸部分)に共締めします
(右) そして、バックプレートに風穴(黄丸部分)を開けます

取り付け作業 の 詳細 は コチラ に 既にUP されてます…
(取り付け作業中に店内を物色していたら…今や販売終了の 幻の逸品 を発見♪…さっそく"お取り置き"に)

取り付ける と こぉんな感じ に…

(左) 前から見ると…
(中) 後ろから見ると…
(右) 下から見ると…

リアのクーリングダクト も 着いた ことだし♪
フロントのクーリングダクト は 来年 だけど、
明日 は FSW走っちゃおかなぁ♪ …と
フロントパッド を 確認 すると…なんか 残りがやたら少ない よぉな…
主治医 を 呼んで きて 確認 すると…
FSW走行禁止との診断です…(泣)

なんと DIXCEL Z type …
フロント が FSW 30分 2本 で ご臨終 です…
(ちなみに、リアのパッドはまだまだいけますけどね…　　次のフロントパッドは DIXCEL R01 type に決まりますた…)
8代目よぉ …
オマエ、金かかるクルマだなぁ…