2430のブログ一覧

17日（日）の お話 です
　この日 は、未だ 慣らし継続中 の 9代目 の
　　プレ・シェイクダウン に TC2000 へ
　
本当 は 慣らし を 終わらせてから
　シェイクダウン … と、いきたかったのですが、
　　A110 だけの走行会 に 惹かれて フライング（w
　　　（結局、この日 は 6,000rpm超えたら シフトアップ することに …）
　
それでは そんな プレ・シェイクダウン の 模様 と
　その後 の 出来事 の 模様 を （画像） で ご紹介

　(左)　この日 は Club A110主催 の ALPINE A110 だけの走行会 Club_A110 Track Day
　　　　Club A110 を立ち上げ、Track Day を 開催 していただいた CARBOX YOKOHAMA様 に 感謝 です！
　(中)　この日 は 7台 の A110 が エントリー
　(右)　社長自ら エントラント への お・も・て・な・し
　　　　ホットドック に フレンチフラァイ を 振舞っていただきました♪

　(左)　そして Formula Renault 2.0 にも ご同席 いただきました
　(中)　#14 で ALPINE F1 カラー … アロンソ の マシン！？
　(右)　こちら コクピット　　　やはり レーシングフォーミュラ の コクピット は コンパクト ですね

　(左)　タイヤ も パッド も 納車時のまんま ストック状態 で プレ・シェイクダウン です
　　　　天気 は ☀、コース は A110 7台 で 貸し切り！　　　コース上 が ガラガラ なので Formula Renault も ご同席
　　　　とても走り易いコンディション で プレ・シェイクダウン させていただきました♪　　　主催者様 に 感謝‼
　(中)　サキト遊びの後 は 🍜 と ♨ です　　　… ってことで 麺堂稲葉 で とりそば醤油 を いただきます♪
　　　　ごちそうさま！de ♨ を 目指す ハズ … だったのですが …
　(右)　稲葉の駐車場 から 道路 に でたところ で エンジンストール …
　　　　過去2回 の ラテンの洗礼 と 全く同じ症状 です …
　　　　代々木上原 や 上郷 の 悪夢 が よみがえります …　　　結局、ラテンの洗礼（みたび）…
　　　　道を半分塞いでいる ので 警察 と アルピーヌ・アシスタンス に 連絡
　　　　9代目 は 積載車 で アルピーヌ横浜青葉 へ　　　2430 は JR で 帰宅 しました
　
結局、プレ・シェイクダウン の この日のタイム は 1：9.332 …
（奇しくも 9年前 の ストック状態 の 8代目 の シェイクダウンタイム 1：9.351 と ほぼ一緒 …）
　タイヤエアの設定 など まだまだ 9代目 を 理解できていない ことが 判明 しました
　（80R で リアが流れて 踏めませんでしたぁ～　こりゃ 10年来のガチバトル仲間 の 黄色いMR に 負けるな … w）
　
… で、ラテンの洗礼（みたび）ですが、今回 は 燃料ポンプの問題 ではなく、
　仕様解釈の問題 ではないか？ … と 思われます
　　（要 は ガス欠 … メータ上 は 赤ゾーン の 中央付近、まだ ガソリン残ってる感じ で 普通 に 走れます
　　… しかし、下り坂 のよぉに 前下がり になると ポンプ が 燃料 を 吸えなくなり ガス欠状態 に …
　　積載車 で 運ばれた ディーラ でも 何事もなかったよぉに エンジン始動 して 走ってます）
　
うぅ～ん、メータ が 精確 な ドイツ車 に 乗ってきた経験 からすると、
　燃料 は メータ が 0 になるまで走れる と 思っちゃうでしょ …
　　（本当 に メータ の 赤ゾーン に 入ったら、燃料 0 って 意味 なの？？？）
　　仕様の解釈 が 厳し杉るぞ ラテンの洗礼
　
それでは！