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2月6日（月） の お話 です
　
遅れ馳せながら … やっと FSW で
　2022-23シーズン・イン してきました
　（12月 は NS-4枠 の 都合が合わず …
　　1月 は 予定していた日 が いずれも 悪天候 で パス …）
　
好天に恵まれた この日 は
　9代目 にとって 初ドライ走行@FSW です
　
それでは そんな シーズン・イン の 模様 を （画像） で ご紹介
　

　(左)　11:30 ～ の NS-4 B を 目指し 10時頃 に パドック に 到着
　　　　9代目 は 未だ 納車ストック状態　　　この状態 で 13:40 ～ の NS-4 C と ２本 走行する予定 です
　　　　実は この時以来 の FSWドライ走行 なので、１本目 は ドライバーのリハビリ に 充てることに …
　(中)　天候 は ☀快晴☀！　　　風 も ほぼ無風 です♪
　(右)　走行台数 は … 平日 にしては 多い かなぁ　　　みんな 働けし！
　

　(左)　前の走行枠 S-4 A も 終盤となって いよいよ コースイン … の筈 だったのですが
　　　　300R で クラッシュ があり 🚩赤旗🚩！　　　激しいクラッシュ でしたが ご無事 で なにより　　
　　　　結局、車両回収 に 時間 がかかり NS-4 B は キャンセル と なってしまいましたぁ …
　(中)　キャンセル が 決まってから 待つこと １時間半　　　気温 は 14℃ … と、この時期 にしては 高杉！
　　　　まぁ … この後 の NS-4 C枠 走行 で 気温なんて どぉでもイイ位 に 意味不明な現実 に 遭遇 します
　(右)　意味不明 … は この後 ご報告 いたしますが、この日 は なにもかも上手くいかない１日 でした …
　　　　・NS-4 B走行枠 が キャンセル に なってしまう …
　　　　・走行後 気を取り直して … と 向かった 足柄温泉 が 改装工事中 …
　　　　・それならば … と 向かった 丼万次郎 が 16時着 で まだ休憩時間中 …
　

　(上)　そして この日最大 の 上手くいかない … は タイム です …
　　　　9代目 初ドライ走行@FSW の タイム は なんと！ 2:07.826 でした …
　　　　これって この時 の セミウェットのタイム 2:08. 140 と ほとんど一緒 ですよ … 意味不明！
　　　　エアー は 前後とも 1.8kgf/cm²　　　走り始めてすぐに リアグリップ がないことに 気づきました
　　　　100R後半 は リアが流れながらの走行 となり、こんな状態 なので 300R は 全開にできず
　　　　ただし 最高速 は 247km/h … と セミウェット時 の 242km/h から 伸びてます
　　　　でもこれは ドライ路面 で 1コーナ の ブレーキングポイント が 奥になった からかな？

　　　　デジスパイス で タイム比較 を してみると …
　　　　　赤文字 = 9代目 ドライ（今回）　　　青文字 = 9代目 ウェット　　　緑文字 = 8代目 Best！
　　　　9代目 ドライ と 9代目 ウェット は ほぼ一緒！　　　8代目 と 較べて セクタ3 が 異様に遅い です
　　　　ライトウェイトスポーツ が 500kg以上重たいサルーン に コーナで負けて どぉする！ … 意味不明！
　
そ・ん・な・こ・ん・な で 色々と 分析 してみるも
　結局 は ドライバーの劣化 が 原因 か？ …
タイムアタック引退 から ３年 …
　そろそろ サキト遊び完全引退 するかな？？？
　
それでは！