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先日 装着 した スペーサー ですが…

サーキット仲間？(笑) の この方 から
「E90のリアに10mmスペーサは問題あるかも！」
なぁ～んてご指摘が！

なんとご自信で こんな 悲惨な体験 をされた模様…

装着時に手で ハブ に スペーサー を重ねた時にも 違和感 はなかったですし、
ハブ と スペーサー の間に 隙間 もなかったんですが…
これはやっぱり 秋のサーキット・シーズン を前に 疑惑 は 解消 しておかなくっちゃねぇ…と

検証の模様 は コチラ から

ホッ！ これで安心して 秋のサーキット・シーズン に臨めます…

今年の夏休みも近場でまったり…
結局、いつもの 箱根 です

仙石原 あたりでのんびりしてればいいんですが、
前回 食べたバーガーの味が忘れられず…
結局、ココ まで食べにきてしまいますた…


今回は ダブルチーズバーガー に ベーコン をトッピング！
これ 最高です！
(撮るまえに食べちゃったんで画像はありません…)

ノンアルコール・ビール もあるので、オフ会にも最適 ですね


…明日は GIULIA で ヒレカツバーガー かなっ！(笑)

何人かの方の想像どぉり 8ポンドの荷物 は
スペーサー & ロングボルト
ですた…

まぁ 8ポンド のほとんどが　ロングボルト20本の重さ　のよぉな気もしますけどね…


で、スペーサー導入 のきっかけは、ピロピロ～ で ネガキャン にしたところ、フロントタイヤ が ホイルアーチ上端 から ものすごぉ～く奥にいっちゃった ことから
実は前から気になっていた リアの隙間 ともども潰しちまぇ～…ってことで 導入 とあいなりました

導入した スペーサー は前後とも H&R 10mm
オークションで激安品を購入することも考えたけど、激安スペーサーでサーキット走ってトラブル！ …なぁんて話も聞いていたんで、ここは安心 TUV認証 の H&R　で
購入は この方 も購入された コチラ のショップから…
　スペーサー & ロングボルト が $240
　シッピングコスト が $81
まだまだドルが安いこともあって、やっぱ安いですね！

また、スペーサーのサイズ は E90 の場合、12mm 15mm でも ボディーに干渉しない実績あり ですが、7代目 は 奥様も運転される ことから、ボディ干渉よりも 駐車パレット干渉 に気を使って長いこと導入に踏み切れなかった経緯もあり…
結局、少しでも安心度合いの高い 控え目仕様 ってことで(笑)
…これでも 奥様 に パーツの機能説明 をしたところ 拒否反応 が…

例によって 装着は深夜の駐車場 で(笑)
装着の模様 と 使用前・使用後 は コチラ から

理論的には スペーサーでトレッドを広げる ことにより コーナリング性能もupする はずですが…
ど～でしょ～かねぇ～！？

えぇ～ 唐突ですが、US東海岸 マサチュセッツ から
　8ポンドの荷物
が到着ぅ♪




何人かの方は
　「今度はナニ逝ったんだぁ～？」
…って感じで

少なくてもおひとりは
　「あっ！やりゃーがったな…でも8ポンドってことは？」
…って感じでしょぉか？(笑)

本日、7代目 のオドメータが
　20,000km
を達成！




　10,000km 達成 が 2008年 8月 2日
なんで、ピッタシ 10,000km/年 のペース ですね…
これって普通に考えれば フツーの走行ペース なんですが、お友達のみなさま から比べると
　過少走行
ってことになるんでしょぉか？

ちなみに…
　15,000km 達成 が 2009年 1月 2日
なんで、明らかにペースが落ちてますね…
いずれも 月初2日 に キリ番ゲット ってところが計算しやすいでしょ(笑)


続いて NUTEC NC-50　の 続報 ですが
土曜日の真夏の炎天下、ちとエンジンにムチを入れてみたところ…
3,000rpmより上の回転上がり が とてもスムースに感じました
…ってことで、とりあえず ☆ 1つ追加です！
以降の 評価 は サーキット走行後 に改めて…


また、本日新しい 手洗い洗車屋さん を発見！
二国 の 池上本門寺入り口 のとこです
既に 行ってみた方 いますか？
yuixさん、まだ行ってませんかぁ～？