2430のブログ一覧

今日 は AD08R の 皮むき に 出撃

先日 の Cさん の インプレ記事 もあり
どぉ～んなタイヤ なのか 楽しみ です

← やっぱ ハミタイ ですよねぇ…(ﾀｷ汗)

最近 、日本 では 手に入らなく なった
Best Foods の Sandwich Spread を ホノルル で 入手 したので
ピクニック を 兼ね て AD08R の 皮むき に 向かった先 は…

(左) 江ノ島 です
(中) ちゃんと登りましたよ、江ノ島…(汗)
　　　だって ピクニック兼ねて だもん…
(右) あれっ！？… 金蕪ぅ！？？？

…で、帰路 につこぉと 江ノ島 から R134 に向けて 橋 を 渡ってるときに
奥さま に 「右・左どっち行く？」… と 聞いた ところ
「ひだり」… との 回答 です
さっすが 奥さま！ … わかってらっしゃる♪








ここで 本題 の AD08R の ファーストインプレ を
・乗り心地が想像に反してソフト
　トレッド が 柔らかい だけじゃなく、サイドウォール も 柔らかい のかな？
・想像どぉりロードノイズが大きい
　まぁ… トレッドパターン が アレ ですからね
　でも 耳障り な 高周波じゃない ので、直に慣れる かも？
・ステアリングへのレスポンスは良好♪
　高速・一般道 とも コーナー を 正確にトレース するのは イージー です
総括すると…
　一般道でも苦痛なく使えて
　サキトでのタイムに期待がもてそぉ♪
まぁ、トレッドライフ が RE-11 より 短く なっちゃいそぉなのが 気がかり ですが…







…で、 江ノ島 から R134 を 左折 して 着いたところ は…

(左) もちろん 箱根 です♪
(中) 大観山 でした…
(右) 江ノ島 から R134 を 左折 すると、大観山 です！

…で、あそこで 「ひだり」 と 仰る とは♪
さっすが 奥さま！わかってらっしゃる♪ …と思った 2430 は…
真意 まで 理解してなかった ことを 痛感 するわけです…
この後、お約束 の 御殿場アウトレット経由 で 帰りました とさ…(爆)

先日 の 速報 のとおり
タイヤ問題 は 無事解決

しかしながら、部屋 に 置きっぱ だったので…
秋に向けた準備(その②)
を 実施 しますた

ここで、何故 に タイヤ問題 が 発生したのか？ … を 解説 すると
2430 は 25年来 の BS契約ドライバー(笑) だったので、
最初の候補 は 当然RE-11A となります
また、ロードインデックスの問題 や ストレートスピードの問題 から、
純正(オプション)サイズ 以外は 選択肢 と しておりません…(ｷｯﾊﾟﾘ)
8代目 は サキトメイン なので 当然18インチ になります
しかしながら RE-11A には 純正サイズ設定 が ありません！
おまけに、RE-11・RE-01Rにも設定はありません…
そこで、不本意ながら…ヨコハマ移籍 を 決意 しました
POTENZAとADVANのトップモデル以外はタイムが出ないと信じて疑わない性格ですし、まして敵対国のタイヤなんてタイムが出よぉと買うわけないんで…
決意したからには、ヨコハマで選手生活ぅ！？を全う！？しよぉとホイルもADVANにしてヨコハマに忠誠を誓います(爆)
つぎの 問題 は AD08R の 納期 です
当初、245/40R18 が 欠品 で 納期未定 の 状況 でした…
オーダー はしたものの 納期未定 の とりあえず発注 … だったのですが、
先週　の　青天霹靂　となりますた

それでは 本日 の 装着の模様 を…

まずは フロントまわり から…

(左) AD08R の タイヤサイズ は 245/40R18 93W
(中) RSⅡの ホイルサイズ は 9.0J-18 +20！
　　　純正Style260 は 8.5J-18 +29 なので、15mm！ も 外にでます！
(右) お・ま・け…気にしないでください

続いて リアまわり を…

(左) AD08R の タイヤサイズ は 265/40R18 101W
　　　純正サイズとはいえ、265/40…ってﾌﾞｱﾂｲﾀｲﾔですよね…
(中) RSⅡの ホイルサイズ は 9.5J-18 +22
　　　純正Style260 は 9.5J-18 +23 なので、あまり変化ありません
(右) お・ま・け…気にしないでください

装着 すると こぉ～んな感じ …


写真 では わかりずらい ですが、フロント装着中 に
15mm もの Wide化 が 心配 になります…(汗)
ホイル の 注意書き に フェンダー突出注意！ …って書いてありましたが、BMW Tokyo での 車検 大丈夫かな？…(汗)
ちなみに、既にリアがパッツンパッツンだった駐車パレットですが、目出度く！？フロントもパッツンパッツンになりますた…

(左) こちら が 純正 のとき
(右) そして、こっち が 15mm の Wide化 … 車高が高いまま だと Out！っぽい です…(汗)

2回目の車検 までは 延長保証 に 加入 したんで、
BMW Tokyo に 入庫拒否 されると メンドクサイ なぁ…

まぁ、気を取り直して… と
これで サキト遊び に 必要 な 最低限 の 装備 を 装着♪ できました
あとは 秋に向けた準備(完結編) を 待つのみ です
(秋に向けた…って、既に秋だろ！…ってご意見もあろぉかと思いますが…)
ち・な・み・に … 完結編 は FSWのライセンス だす！

紆余曲折、一虚一実
混沌 としていた タイヤ問題 ですが…
青天霹靂、急転直下
一落千丈、言語道断…これは違うな(爆)
決まりました！

サキトデビュー の GolfⅡ の時から、25年以上 もの 長期 にわたり
BS契約ドライバー※ だったのですが　　　※：契約=お金とタイヤを交換する契約です…念のため
不本意ながら…ヨコハマ移籍です



詳細 は 後日 …

タイヤ問題 の 解決 に向け
やっと 方向性が見えてきた …
はず だったのですが
またもや 混沌 としてきた 今日この頃
みなさん いかがお過ごし でしょ～か？
…ｲﾐﾌﾒｲ爆

まぁ、気にしないで ください…
それじゃ～例によって 一気 にいきます パーツレビュー 4連発！

まずは　DIXCEL Z type
(短評)　 ストリートでも温まってくると思いっきり鳴いてくれます(笑)
　　　　　しかし、音質は IDI D750i に較べると許せる音質です
　　　　　まぁ、この製品の評価はサキト走行後ですね

続いて　B+Plus オリジナル・ナンバーフレーム
(短評)　 サーキット走行時の顔つきをスッキリさせたくて導入しました
　　　　　スッキリした顔 で サキト走り ができるようなりました♪
　　　　　不安なのは、サキト走行の度にナンバープレート外すんで、ネジ山の耐久性です

続いて　@リョウ@工房 オリジナル・ツインフットランプ
(短評)　 もはやお約束の ツインフットランプ ブルー・バージョン
　　　　　2430 の 主力戦闘機 には 必須のアイテム です♪

最後に　Carbon Fiber Fender Side Grill Trim Set
(短評)　これにて外装パーツからクロームパーツを無くすことができました
　　　　　まぁ、イイ製品なんですがカーボングリルと較べると割高ですよね…

次回こそ … タイヤ問題に進展あり
…の blog記事 にしたいんですが、どぉ～なることやら…

3週間程前 に
US から 再上陸 していた 炭疽菌

夏休み の バタバタ も 一段落 したんで
昨日 、やっとですが 装着 してみた


事前調査 で 問題 になりそぉだったのが、純正 の サイドマーカー を 外す行程
かなぁ～り 事前調査 に 時間 をかけたつもりだったけど…
実際 にやってみると、これが 結構タイヘンな作業…(汗)

それでは 苦労の跡 を 写真 で ご紹介！

左から …
①　使用する ツール は 養生したドライバー(最低4本必要) と トルクスドライバーT25
②　まづは ツメの位置 が わかる ように テープで目印 をつけます
③　サイドマーカー には 上下4本 づつ ツメ があります
④　そして、テープ で サイドマーカー を 引き抜く為の取手 を作ります(これがポイント！)


⑤　養生したドライバー で サイドマーカーのツメ を 引っ込め させます
⑥　そして、テープで作った取手 を 引き抜き ます … ここまでできればあとは楽勝♪
⑦　ランプのソケット を抜き、トルクスドライバーT25 で ランプユニット と マーカーグリル を 分離
⑧　純正ランプユニット を 炭疽菌マーカーグリル に 組み込み ます


⑨　炭疽菌マーカーグリル に 組み込み完了 した 純正ランプユニット
⑩　ここで、念の為 に ランプユニット の 点滅確認 を行っておきます
⑪　ツメの位置 を 意識 しながら 押し込んで…
⑫　M3ステッカー で 完成 です♪

以上… お疲れさまですた…
…ってことで、サイドマーカー炭疽菌化 の Before　After を

　　Before　　　　　　　　　　　　　　　　　After


今度こそ … 8代目 の 炭疽菌化 は 完了…のはず！？
そこで
秋に向けた準備(その①) から 既に5ヶ月…
そろそろ、秋に向けた準備(その②) を 進めなくっちゃ ね…ってことで
次回 の blog記事 は
タイヤ問題に進展はあったのか？？？
…の 予感 です