2430のブログ一覧

N-ONE号 の 駐車パレット に
おもらしの痕 を 発見！
調べて みると、どぉやら クーラント のよぉです・・・

← 代車 の 白N-ONE … 奥さま 曰く「パワーがない！」だそぉで…

おもらし発見 の 様子 は こちら

　(左)　パレット上 の おもらし … 色 からして クーラント かな？
　(中)　停車位置 と おもらし の 位置関係 … 場所 からも クーラント が 疑わしい です
　(右)　下から 除きこむ と … エンジンブロック に 伝わった痕 を 発見！

早速 、Honda Cards 東京中央 に 連絡 して 入庫

ターボ冷却 の アウトレット側 からの 漏れ が 原因 だそぉで
ターボチャージャー・ウォーターパイプ の 交換 で 修理完了 なのですが
残念 ながら パーツ在庫がなく、1泊の緊急入院 となりました
早期発見 で 軽傷で済み よかったです

先週金曜日 から BMW Tokyo に
車検 で 検査入院 してた
8代目 が 無事退院 してきた♪


結局今回も、
なぁ～んにもナシ！


アイドリング時 に テンショナー から カラカラ音あり …と 伝えて おいたので
プーリー・ベルト・テンショナー は 延長保証 で 無償交換
法定費用・点検費用・整備費用 以外は
一切かかりません でした

同じく本日、平塚病院 からは パッド の 入荷時期 の 連絡 もあって
3月 には 安心して 今シーズン最後のアタック ができそぉです♪
3月 になると 気温も高め で タイム的には苦しい ですが、
今シーズン の 締めくくり を 楽しみたい と 思います
ご一緒 することがあった際は よろしくお願いします！

今日 は 朝 から 人間ドック
夕方 には 8代目 が ドック入り
…で 実家：BMW Tokyo に 里帰り
　(8代目 は 2度目の車検 となりました)
奇しくも 同日ドック となりました(笑)

2430 は 燃料 を 燃焼させる 小部屋の壁 に 傷がある…とのこと
　(なんでも、内視鏡検査 で H1ステージの胃潰瘍 が 見つかったそぉで…)
ピロアッパー が 原因 じゃない？…とのこと(爆)
　(正確 には ピロリ菌 が 原因じゃないか？ … だそぉで…)

8代目 は しばらく 検査入院 することになりますが、
未だ 走行距離 は 17,000km余り なんで、大事 に は 至らぬ ものと 思います
もちろん、シリンダー に 潰瘍 は みつからない でしょ～…(爆)
　(今回 は 延長保証が効く 最後の定期点検 なので、いろいろチェック してもらうよう個別にオーダーしておきましたが…)

今回 の ハイライト は、前回 ハミタイチェック機 で 検証の結果、
惜しくもOut！ となった フロントタイヤ/ホイル の リベンジ です(笑)
Top画像 のように ハミタイチェック機 を 使って の チェックの結果 …
ギリギリSafe♪　　Aragosta の キャンバー が 効き ました！

気分 も 軽くなった ことで、8代目 の 帰還 が 楽しみ です♪

今日 は 天気 も 良かった ので
ネット で ポチッ ってた
N-ONE号 の パーツ が
全部揃った ところで
D・I・Y で クルマ弄り を 楽しみました♪


そ・れ・で・は D・I・Yクルマ弄り の 模様 を (写真) で ご紹介ぃ～！
まずは ステアリング の エンブレム の レッド化 から…

　(左)　使ったパーツ は ハセ・プロ の マジカルカーボンネオ
　(中)　こちら 純正 の 状態
　(右)　NESH-2R　N-ONE用 なので サイズ も ぴったり です

続いて は リア の エンブレム の レッド化 を…

　(左)　こちらも マジカルカーボンネオ NEH-6R
　(中)　こちら 純正 の 状態
　(右)　これまた　N-ONE用 なので サイズ も ぴったり です

そして エンブレム の 最後 は フロント の エンブレム の レッド化 で…

　(左)　マジカルカーボンネオ に フロント の 設定 はありません
　　　　そこで、フリード用 の リア を 加工して 取り付け！
　　　　両面テープ で 接着面 に 厚み をもたせ、全体的 に 0.5mm程 削ります
　(中)　こちら 純正 の 状態
　(右)　製品のまま だと 大き過ぎ なので、ハサミで削り ながら サイズを決め ます

続いて は フットボックス を 華やかに！ で ブレーキペダル の アルミ化 で…

　(左)　カーメイト の RAZO K-CARペダル/ホンダRP135 です
　(中)　こちら 純正 の 状態
　(右)　この値段 で この質感♪

同じく フットボックス を 華やかに！ で アクセルペダル の アルミ化 で…

　(左)　取り付け も 簡単！
　(中)　こちら 純正 の 状態
　(右)　フットボックス が 華やか になりました♪

ペダルついで に パーキングブレーキペダル の オレンジ化 で…

　(左)　CARKLEID の パーキングペダル・シリコンカバー の オレンジ を チョイス！
　(中)　こちら 純正 の 状態
　(右)　 オレンジ で 華やか になりました

D・I・Y遊び の シメ は 1190Racing の ステッカー です(笑)

　(左)　まずは 8代目 と 同じ位置 に … ちと、目立ちませんね(汗)
　(中)　それじゃ～ フロント にも！
　(右)　結局、こぉ～んな感じ に！

国産K-Car の パーツ は 8代目 の パーツ より 1桁安い ので、
ついつい ポチッ ってしまいます
まっ… 楽しかった から 良っか！

昨日 は 平塚病院 に
オイル交換 を お願い しました
8代目 は 約5,000km/年 の 走行 なので
オイル交換サイクル も
年一回 で 済ませて ます(そいえば 昨年 は こんな 感じ)

距離 はともかく、サイクルが長い かな…との 思い もある為、
今回 も 栄養ドリンク も 奮発 しちゃいます

　(左)　オイルは Lubross RS 10W-50 、栄養ドリンク WAKO'S CORE502
　(右)　8代目 は 1年間 で 3,954km 走行したよぉです(爆)

せっかく リフトアップ したので アクラボの焼き上がり具合 を チェック
先日 、7時間かけて じっくりと焼き上げた(笑) ので…
綺麗 に 青焼きできてました♪(画像では斑ができてるよぉに見えますが、斑に見えるのは泥跳ねです)


ちなみに 平塚病院 の 院長 の blog記事 は コチラ

…
と、このままでは 昨年の記事 の コピペ が バレバレ なので…
パーツレビュー を 5連発！
今回 は … 大物レビュー が 2つ もあります！

まずは　大物！ Aragosta TYPE-S
(評価)　☆☆☆☆☆
(短評)　フロント12段戻し、リア14段戻しで乗ると純正よりも快適
　　　　　サキトではフロント4段戻し、リア6段戻しで、リア流れだしの挙動把握が容易

続いて　Turner Motorsport Nylon Tow Strap
(評価)　☆☆☆☆☆
(短評)　実際にお世話にはなりたくありませんが、サキト走行時のアイテムとして(笑)

続いて　cpm LowerReinforcement
(評価)　☆☆☆☆
(短評)　効果の体感の判断は困難 ですが…金属加工製品 としての美しさだけでも導入意義アリ

続いて　BOSCH BLACK-AGM BLA95-L5
(評価)　☆☆☆☆☆
(短評)　高価なBOSCH製AGMバッテリーをとてもリーズナブルに調達できました♪

最後に 大物！　AKRAPOVIC Slip-on exhust system
(評価)　☆☆☆☆☆
(短評)　製品クオリティーが"完璧"といえるくらい高い フルチタンエキゾーストシステ ム
　　　　　Slip-On Line でも純正比で、Power +2.1kW / Weight -14.1kg / Torque +3.6Nm

お・ま・け として ☆の数を変更 した パーツレビュー の ご紹介！

まずは　3D Design リザーバータンクアタッチメント
(評価)　☆☆☆☆
(短評)　パワステオイルを適量にすると噴火がなくなったので、☆ひとつプラスです

続いて　DIXCEL R01 type
(評価)　☆☆☆☆
(短評)　FSWで30分2本で無くなっちゃうのは経済的に辛いです…ってことで、☆ひとつマイナスです

…と、一気 に 5＋2パーツ の レビュー でした
以上、お疲れ様でした！(爆)