まきさん＠徳島のブログ一覧

来月はホビオの車検月。　
検査で通してくれない前後の突起物（自作アンテナ基台）を撤去。

前側基台


牽引フックのネジ穴


前側はコネクタをビニール袋に包み込んでプレートの裏側に検査終了まで、仮固定


後ろ側基台撤去


コネクターはバックドア内に仮止め


アンテナ基台はワイヤブラシで錆落として、再塗装
前基台


後ろ基台


バックドアの鉄板が極薄なので基台の裏側に当て板を挟んでいる

中華トランシバも増設準備をしていたが、スプリアス問題でヤムナク中止する事にした。

関連投稿はここ

TSS（保証機関）に処理を、ホッタラカシにされると、適わんので問合せを。
メール問合せなっていたが3度目のメールにも回答が得られないので電話した。
先方、開口一番「今、メール送るところでした」と蕎麦屋の出前だな。

・中華トランシーバの申請について質問
TSSの実験によると、外付けフィルターを通してもスプリアスレベルが規定のー60dB以下に
ならず。中華トランシーバの内臓フィルター特性が劣悪だそうだ。

どうしても保証申請するなら、申請者が改造を行った実測データーを付てくれとの事。
外国製送信機も保証してくれるが、基本的に中華トランシーバの保証はNGのようだ。
オカシナものにメクラ保証しないのは喜ばしい方針だが保証できないと言われたのも複雑な
心境だ。（もっと早い時期に提出しておけばよかった）

プロの連中が遣っても無理だったようだが、ＬＰＦでどこまで抑制できるか試してみよう。
　（しかし、未検定のスペアナなので、添付資料の信憑性が無い）

器械的な改造はもとより系統図、回路図、改造箇所・アプリ説明書を準備していたのに残念。







結局　増設申請したのは下記3台。　　
　　　ＪＡＲＤの認証外機器　　ＩＣ－250　　ＩＣ－251
　　　　　”　　 　認証機　　　ＩＣ－551


今回は、総通のＨＰで電子データーを作り、そのコピーをＴＳＳへアッロードして申請した。
ＴＳＳへの依頼書も電子申請にした。（手数料は紙文書と同じ）


保証料　4000円　台数は関係なしなのでついつい欲張ってしまう。

シーリングライトの、プルスイッチの動きがオカシイので、中華注文していた。
国産を探したが、ホムセンも、モノタロウ、アマゾンにも、パーツとしては販売無し。

思ったより早く中華便が着いたので、喜んで交換しかけたが、カタログに偽り有りでNG。


テスターで接点チェックを遣ったが、何かおかしいぞ～
取敢えず、目検の為、開腹作業


図面とスイッチの構成が異なっている
2灯式蛍光灯用のプルスイッチ（中華名はジッパースイッチ）なので、接点は
A+B（２灯）⇨B（1灯）⇨豆球⇨消灯と動いてくれないと困る。

しかし、このスイッチの接点では　A（１灯）⇨B（1灯）⇨豆球⇨消灯となってしまう。


即、画像付でクレームを送ったが、相手が電気の仕組みを理解できるかな？

コードの取付はピン穴に挿し込み式だが、掛りが無く即抜けるので危なくて、うかうか使えないな！


ピンに半田付けして固定。しっかりしたが、回路的に2灯と１灯の切り替えができない。

前編はここ

ジーパンの端切れで内貼り　　クロス貼りのポイントが分かりかけた
4方をマスキングテープで固定してからカット


ボックス　内装


蝶番を取付


マグネットキャッチを取付


飲料フックを取付




完成　
中華製12Vシガーソケットと５Vのスマホ電源が届いたら後ろ側に取付。
もう1週間ぐらい、塗装を乾燥させて、クリアラッカーで仕上げ。
ラジオ繋ぎ金具を付けてみたかったが、短いのと華奢なので取付中止。適当な物を探す。

衣装箱に終い込んだままのジーパンを見つけたので、好みのカーゴパンツ風に改造してみた。

尻ポケットより太ももにポケットが有るタイプが好みだ。何かする時は工具ホルダーになる。

先日のコンソールの内張に切り取った時、序に切り取っておいた。
裾上加工の部分を、反対向きに利用している。


ポケット部分　袋（ゆとり）加工


布が厚いので、アイロンでなかなか形が付かない


縫い付けイメージ位置


ジーパンへは手縫い


ポケットの4方を仮止め


完成


工具ホルダーが欲しい