まきさん＠徳島のブログ一覧

ストーブ出したらこれ。

1晩水に浸しておいて、コトコト煮込んでいます。
和風スウィーツ

もう少し煮込んで、明朝はもっと美味そう。

国産（北海道）小豆粒がタップリ
これで餅が、臼と杵つきだったなら、ベストマッチなのに



次は定番の焼き芋だ！

何だこの価格は的な衝撃です。

何時の間にこんなに高額になったんだ。　ホビオの購入時の倍額している。

軽4でも高級車のような装備になれば仕方ないか？

しかし、主婦のお買い物車（傘、下駄代わり）には程遠い値段だ。

ハムショップの年末セールで購入した、ジャンク電源。
Alinco　DM-120の修理開始。

持ち帰った日にヒューズの断線を確認し、大まかにゴミ掃除だけしておいた。

よく壊れるブリッジDiからチェック開始。


ブリッジDiの導通チェック。最初OKと思ってニッコリしたが、別端子では短絡状態。ガックリ！
やはり壊れるとこが壊れていた。
導通チェックはアナログテスターが使いよい。（デジタルの表示する間が嫌い）


AliExpressへ50Aタイプを2個注文。今からなら、年明け到着だ
　（急ぎならAmazonで送料込み1個960円。）


正常稼動している可変電源をブリッジDi以降へ繫いで動作をチェック


メーター（電圧）は粗リニアで稼働している。


部品が届くまで、一時仕舞い込み。

姫路のジャンク市でバッテリにコンデンサーを抱かすと急激な電流変化に対してバッテリー
保護になる（らしい）。
また、急加速もスムースになると聞いて、ものは試しとコンデンサーを仕入れてきた。



昔の車なら効果が有りそうだが、昨今のコンピューターが搭載された車に使用して良いのか
考えこむ。取り合えずは、車中泊（主にPC電源）に使うサブバッテリに繫いで様子を見る。
少なくても、無線機へエンジンノイズの回り込み防止になるだろう。


先ずはケース探しから。ダイソーでアレコレ探したがピッタリのが無い。
取敢えず6個入るのを３個買った。　1個は加工して蓋にする


蓋への加工　積み重ね構造なので底部をカットすれば蓋になる


ジャンク基板から縦長にカット


部品を採寸して、PCーCADで図面作成


ほぼ図面通りに穴開けできた。
基板の穴開け位置に電解を仮セット


エッチング中


仕上がり、　　
今回の上の基板は30分で終了したのに、下は6時間掛かっても奇麗に仕上がらなかった。
生基板に何か塗布されていたのか？　次回から表面処理に気をつけんといかん。




組み立て　　ケーブルは５．５SQを使用、


セパレーター兼緩衝材にダンボール敷き込み


先ずは、メインバッテリに繫ぐ前にサブバッテリーに15,000x6本＝90,000μFを繫いでみた。


接続はOK。効果は今後の様子を見る。接続前より電圧が上がってる？。13.3V
メインバッテリは様子を見て同等の90,000μFを

年末を控えて、今年もそろそろメンテの時期と思っていたら、換気扇の方から誘いが来た（笑）！
突然「キィーキィー」と泣き出し、やがて回転が止まってしまった。

オイルとグリスの注入で回復すると思っていたが、今回は手こずってしまった。

先ずは取外しから。昨年シッカリ掃除しておいたので汚れが少ない。


モーターのカラ割。オイルレス軸受だがオイルとタップリとグルスを注入。


マジクリンと洗浄スプレーで筐体の汚れ落とし


天日乾燥中


換気扇専用の　特殊なスゥイッチ（単純だが上手く考えた仕組みだ）


＊これで一度組み立てて取付たが、ファンが回っても、直ぐに回転が落ちて止まってしまう。

再度、取り外して開腹。　コンデンサーを疑ったが、ほぼ規定値。


くまなくチェックしているとリード線の根本が露出していて取付角度と振動で短絡した様子
リード線が脆くなっていた箇所にヒシチューブでカバー。


末端処理のスリーブが無いので半田仕上げ、


再度、枠に取り付け、1時間過ぎても変化なし

修理とメンテ完成。奇麗になった