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  5. ある意味ブーストコントローラー？ [ｍ.そるじゃー]
イイね！
   
2012年11月29日

ある意味ブーストコントローラー？

新しいＮ-ＯＮＥには故障診断カプラーから経由でいろんな情報をモニタリングしているんですが
ここ数日で新しい発見が

ノーマルモードとeconモードとあるわけなんですが
同じ踏む量、同じ回転の上がり方なのに、ブースト圧の上がり方だけが違う

まだ慣らし段階なので、あくまでその状況での話なんですが
3000rpm弱まで回した場合
econモードでおおよそMAX0.4
ぐらい
ノーマルモードだとおおよそMAX0.7くらいブースト圧がかかるようです

これってある意味二段階のブーストコントローラーが付いているのと同じなのかなぁ？

ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2012/11/29 20:51:21

   

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この記事へのコメント

lost0238
2012年11月29日 21:25
ＥＰ８２のスタタボみたいですね(^^)
今時だからスロットル開度も違うのでしょうか？
コメントへの返答
2012年11月30日 1:24
はじめまして♪
そういえばそんなような話を聞いたことはありますね＞スターレット

アクセル開度についてはすみません、まだ確認していません
Ｎ－ＯＮＥはイベントの際にスロットルに普通にワイヤーが付いていたのでたぶん今時のフライバイワイヤー方式ではないと思います

面白いことに一定巡航中でもブースト圧が違います
条件によって変化しますが
大きく変わると0.2くらい変化してますね
lost0238
2012年11月30日 3:42
ブースト計見るのが楽しみになりました(^^)
コメントへの返答
2012年11月30日 11:07
すみません一つ訂正
今調べたら自分の見たという場所のワイヤーは
ATのポジションワイヤーでした(^_^;)
スロットル側は見た感じ
黒い配線みたいなのが見えるので
フライバイワイヤー方式なのかも
（念のためいまディーラーに問い合わせているところです）
またわかり次第こちらで訂正しますね～

・・・もしフライバイワイヤーならクルコンを
後付けできるかも

うちのメーターはBluetooth経由なのでごくわずかながらタイムラグが発生しているので
きちんとしたメーターで見れるようになったら教えてください♪

   

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