ｍ.そるじゃーのブログ一覧

え～新しい仕事も始まり、なおかつ久しぶりにバイクを乗った（？）そるじゃーです
新しい仕事は製品の出荷関連の作業
前にも似たようなことやっていたことあるけど
今回のは特に今どきの仕事ではあるので十分気を付けて作業せねば
あとバイクなんですが親戚の孫からバイクを見てくれと言われて
その際に試乗しました
・・・ストリートマジック改に(笑)
孫からすれば先輩のストマジ、なんでこう珍しいものが手に入ったんだろうね＾＾；
久しぶりにバイク乗りましたがまた乗りたい病が再燃しかけています(笑)
まぁ今は他のことでいっぱいで簡単には手が出ないですけどね＾＾；

さて、先日一旦音が出なくなったDSPなんですが

あれからは問題なく音が出るようになったのでいよいよ調整を始めてみました
準備したものはノートパソコン＋カロッツエリアのDSPアプリ
ピンクノイズという音源（今回自分の場合はFLACファイルのピンクノイズ音源）
あとはスマホのアプリでサウンドスペクトルアナライザーっていうものを使用してみました
※ちなみにピンクノイズっていうのは全音域で「ザー」っていう音がフラットに出る音源でプロの人もイコライザー調整する際に使用する音源です
で、このDSPって普通のオーディオデッキと何が違うかというと前後左右それぞれ独立して
イコライザを調整できるっていう点
ちなみにイコライザー（EQ）の本来の目的は、一言で言うと
乱れてしまった音の周波数特性をフラット（平ら）に戻す補正ツール
音質を微妙に変えたいってのも一応正解なんですけど本来の使い方は↑らしいです

車によってボディの形状が違うので車種ごとにどうしても響きやすい周波数と
響きにくい周波数ってのができてしまう
しかも聞く場所（運転席助手席、後ろの席など）によってでも周波数が変わってしまうので
それを通常よりかなり細かく調整するのがDSPという代物、だそうです

ちなみにDEQ-2000AはFL5用のセッティングデータってものが存在するんですが
FK7,FK8,FC1用のセッティングデーターはないので１から作ってみることに
その際に必要になるのが先ほど書いた
サウンドスペクトルアナライザーっていうアプリ（android用です）

まぁ昔のオーディオデッキによくあったバーが伸縮するアレですね(笑)
見ての通りそこそこ細かく周波数が分かれていてどの周波数帯の
音が強いとか弱いとかがわかる代物デスネ

で、DSPの設定の仕方は

①：エンジンをかけてない(ACC等）状態で１つのスピーカーだけ音が出るように設定する
②：メインで聞く場所（運転席なら運転席の顔の前など）にスマホを設置して
ピンクノイズ音源を再生、音を拾って確認をする
③：音が出ているスピーカーの周波数全体ができるだけフラットになるように
アナライザを見ながらイコライザを調整する
④調整し終わったら確認、ずれていたら調整を繰り返し
だいたいフラットになったら調整し終えたスピーカーの音を切り
次調整するスピーカーをONにして②に戻る
の繰り返し
まずは運転席で調整してみましたが
左右でイコライザの設定がそこそこ違っていました

まだ微調整したほうが良いかなとは思ってはいるけれど
正直だいたいの調整でフラットに近い状態にしたら今まで聞こえなかった音も
しっかり聞こえるようになりましたねぇ(^^;
これもっと細かく調整したら化けるだろうなぁ…

今までイコライザというものがどういった使い方をするべきなのか
しっかり調べずにいじっていたけど
改めてしっかり調べたうえで調整するとホントに違いがはっきりしていて驚きます(^^;
楽器の音もはっきり聞こえるようになるんだけどボーカルの聞こえなかった部分
（余韻？っていうのかな？）までしっかり聞こえるってのはデカいですね
DSPほどの性能はないけど割と細かい調整ができるチョロQも
しっかり調整しなおしてみようかな
今回は運転席メインでの設定にしたけど次はフロントセンターとか
前後席の中央に音が聞こえるような設定とかも作ってみようと思いますです

・・・イコライザ関係の整備手帳も作り直すか

新しい仕事が本格的に始まったそるじゃーです
10月入ってすぐの2日間は受け入れだったり
新職場でのルールとかそういったものがメインだったので仕事という仕事はしておらず
先週から本格的に仕事をやり始めた感じです

仕事も以前の職場と同じような感じだからどんどん覚えて仕事ができるようにするぞ～

さて、先日購入したDSP（DEQ-2000A）ですが

先日、取り付けてみました

去年同様でひとまずばらして外部アンプを外して～の

配線を繋ぎ変えて仮設置

このあと音を出してみて無事すべてのスピーカーから音が鳴った♪
よし、成功した！やったー！
簡易的に設定してその日は終了

数日後、嫁ちゃまから「なんか音が鳴らないのぢゃ！」と連絡が
あれ？普通に音鳴っていたのになんで？？
とりあえずDSPが単純にハイレベルインプットがうまく機能していないのか
それともプロテクトモード（エラーによる保護モード）に入っているか
家に帰ってきてみてみたらプロテクトモードになっているヽ(~～~　)ノ ハテ?

接続は何十回と確認してから取り付けているので問題ないはずだし
ハイレベルインプット接続だからACC配線がつながっていない
だから一度電源線を外して繋ぎなおして起動してみるが
ボッ！っていう音ともにプロテクトモードに入ってしまう(^^;

う～ん、困ったな
DSPが起動できないと原因探ろうにも探れないぞ・・・
色々考えた末
もともと加工してあった常時電源のカプラーに
分岐配線をつなげたうえでACC線をつなげて無理やり起動
良かった、起動できた

あとは原因を探るだけなんだけど
DSPの説明書見てもいまいちわからんから
AIを使ってあーでもないこーでもないと調べてみた

で、たどり着いたのがこれ↓

赤い枠の中にある「MasterGain」
これ、初期値は‐60㏈なんだけど実際に音を出すには-12～-6㏈まで
上げるのが基本的な使い方らしい

でも人によっては音が歪む可能性があるからと0㏈まで上げておくべきと
ネット上で書いている人も中にはいたりする

で、自分はというとその0㏈に合わせていた
自分が初日に調整した場所ってここしかなかったんだよね
もしかして0㏈にするのは実はNGとか？？
と思って推薦値である‐6㏈まで上げてみて
ACC配線をいったん元に戻してエンジンかけて起動してみたところ
ボッ！っていう音も鳴らずに普通に起動できた

・・・どうやらナビによっては推薦値より上にあげてしまうと
保護回路が働いてしまうらしい(^^;
また止まるかもしれないので‐10㏈まで下げた状態で設定しています

ひとまずは音は出ているのでしばらく様子見ようと思いますです

それにしてもDSPって結構シビアなんだなぁ・・・・

今月から新職場に転属したそるじゃーです
その関係で就業カレンダーも変わってしまったので
今後は不定期（ある程度法則はあるんですが）な更新になるかなと思いますのでよろしくお願いします

さてさて、先日購入していたものがようやく届きました
なにをたのんでいたかといいますと・・・





てってれー（ぇ


DEQ-2000A、カロッツエリアのDSPを購入しました～
というのもナビを変えてからアンプの電源が不安定になり音が出たりでなくなったりの症状が
出るようになってしまったのと
去年からの続きでDSPを導入してみたい・・・ってのがありまして(^^;
これの上位モデルの7000Aは対策のしようがなかったのか？
返金対応のリコールがあったみたいですが
1年くらいたっても2000Aは問題なかったので導入した次第です

最初はAudisonのBitTenっていうアンプレスモデルのDSPを入れようかと考えていたんですが
Bit Ten+GM-D1400Ⅱの組み合わせて最初は考えていた
上に書いたようにアンプの動作が不安定気味になってしまったので
アンプ一体型のDSPにしました
ちなみにアンプの調子が微妙な原因は何となく想像ついているんですけどね＾＾；

仮にアンプが本当にダメだとしてもDSP単体で音も出せるし
原因を解消できる方法はあるのでそれを実行すればフロント２WAY+リヤドアウーファーの
使い方もできますしね

で、今日はというと早速取り付け・・・ではなく下準備をしていました

本体に関してはRCA用の保護キャップ取り付けやBluetoothアンテナを取り付けたり
足を付けたり


配線に保護カバーを付けたり、少し加工してみたりと前回失敗した経験をもとに
無駄に時間がかかるものを先に準備していました(^^;
ちなみに・・・黄色い配線にカバーを付けるだけで１時間半以上かかっていたりします(^^;
ちなみに黄色い配線はエーモン製の配線ではなく
住友製の車規格（AVSSっていう規格）用の太くて細い（？）配線を見つけて加工しています
なんでも車の配線って外の保護膜が細いものと太いものが存在するらしくて
今回購入した配線は細いものになります
それに丈夫な保護カバーを付けているので
普通のとほぼ同じ太さだけどショートは起きにくい仕様になっています

これをとあるヒューズに差し込んで使う形で行きたいと思います
ちなみにそのヒューズの場所なんですが
自分で調べた限り（整備手帳メインで調べた）では
ここを何かの電源として使用している人が見当たりませんでした
経路図を見る限りでもMICUとかと接続はされていないみたいなんで
多分問題なく使えると思うんですが、うまくいくといいけどなぁ…

まぁやってみてダメだったら他の方法考えます(笑)

＜ハイタッチ！drive利用履歴＞
　累計走行回数：1,089回
　累計走行距離：53,566.08km
　累計走行時間：1,598時間12分
　累計ハイタッチ数：1,740回／1,247人
　累計獲得コレクション数：436個
　累計獲得バッジ数：71個／263個
　累計訪問チェックポイント数：699個／18,267個
　累計テリトリー数：ー
　最長ドライブの距離：506.83km
　　ドライブした日：2018/10/06
　　ドライブした車種：ホンダ シビック (ハッチバック)
　ハイタッチの多かったドライブ：98回
　　ドライブした日：2018/10/06
　　ドライブした車種：ホンダ シビック (ハッチバック)
　ハイタッチ回数が多かったユーザー：
　　・HATCH660 さん 18回
　　・インテグラ⊿ さん 17回
　　・ぐっち☆ さん 16回
　もっとも多くドライブした愛車：35,286.98km
　　ドライブした車種：ホンダ シビック (ハッチバック)
　もっとも多くハイタッチした愛車：1,234回
　　ドライブした車種：ホンダ シビック (ハッチバック)

＜ハイタッチ！drive初走行の想い出＞
　初めてドライブした日：2013/05/11
　初めてドライブした愛車：ホンダ N-ONE
　初めてハイタッチ！した車種：マツダ アテンザワゴン
　初めてハイタッチ！したユーザー：じん034 さん

＜想い出を振り返ってみましょう＞
N-ONEやインテグラとかでもハイドラ動かしていたけど
もっと前からハイドラやってたら圧倒的にフィットで距離もカウントも伸びただろうなぁ(^_^;)
今年のハイドラ終了お知らせ以降使ってなかったから完全に終わるまで使っていたらもっと伸びていたとは思う
ハイドラ自体なくなるのは残念だけど
とりあえず他ので楽しんでいるのでよしとします(^_^;)

先日住宅展示場に行ってから少し家の照明器具をいじっていたそるじゃーです

家の１階で使用しているダウンライトは場所にもよりますが
１か所当たり２個使っている場所と１か所だけ使っている場所があり
だいぶ前に蛍光灯からLED化したことによって１か所だけで十分明るさを確保できるようになったので
２か所あるうちの片方は電球外していたりします
なので片方光らないわけなんですがいかにも蛍光灯もしくはLEDが放置したままって感じなのと

真冬になったときにここから冷気が下りてくる可能性があるとのことで
材料を買ってきて蓋を作ることにしました


画像で見るとちょっと違和感がありそうな感じですが実際は意外と違和感もなくしっかりしたものができましたとさ♪

さて、話が変わってここ数日の話になりますが
ちびで音楽を聴いている際にナビは動いているのに音が出なくなったり
また出るようになったりと不安定な状態
アンプの電源ランプがついたり切れたりするあたりから見て
どうやらアンプが不安定な動作をしている様子

今まではインプットセンサーでの動作で
※デッキから出力する信号を検知して自動起動する方式
何も問題なく動作していたんですが
ナビを変えたことにより信号が少し変わったのか不安定に動いたり止まったりするようです(^^;
近いうちにあるものを導入するつもりでしたので
一時的にきちんと動作するように少しだけ接続方法を変えることに

インプットセンサー方式からリモートコントロール方式に変えるために
配線をみえるようにして

シガーソケットへ繋ぐように加工してみました

あくまで仮配線なのでものすんごく雑ですが(￣▽￣;)

ひとまずこれで動作確認も一応できたので導入するものまでが来る間はこのままでいこうと思います(^^;
これが違うとするなら電源側が問題なのかなぁ…

そんなところっかな～