ｍ.そるじゃーのブログ一覧

今日は久しぶりにつけ麺食べに行っていたそるじゃーです♪

愛知県弥富市にあるつけ麵丸和デス♪

嫁ちゃまが珍しく「丸和のつけ麺が食べたいのじゃあ！」と言ったもので
久しぶりに行ってきました
いつもだと２つのスープを混ぜたハーフつけ麺を食べるのですが
今回は通常の丸和つけ麺にしました
久しぶりに食べたなぁ・・・多分10年ぶりくらい？？

さて、先日の日曜日にですが
ちょっと気になることがあったのでちびのタイヤを外していました

で、気になっていたものはこれ


ラルグスの調整式スタビリンク
というのも走行中異音こそないものの、曲がるときに以前よりぐんにゃり感あるなぁと感じたので水平なところで着地した状態でスタビリンクを確認したところ

以前よりバンザイしてました😅

一応ネジロック剤してあるのになんでだろ？と寸法を改めて測ってみたところ
ロッド側の調整ネジ部分の長さが上下で別の長さに変わっていました
これ組み付けるときに上下のロッドを一番短い状態にしてから組付けて
調整しているので本来なら上下とも同じ長さじゃないといけないはずなのに
上下で全然違う長さになっていました

・・・もしかして壊れたのかな？😅
まぁいろんな道（きれいな路面、雪道など凸凹の大きい路面等）を
走るので衝撃が強いときとかもあったりしたし
画像こそ撮っていなかったものの反対側のスタビリンクのブーツもひび割れし始めていたので
そろそろ変えますかねぇ・・・ということで
今週に入ってからどうしようかちょっと考えていました
スキー行った後で予算的に余裕ないし😅
調整式にする場合はFK７用をそのまま再度買いなおすか
近い規格の違う車種用を流用するか

あるいはほかの車種もしくはメーカーの純正品の固定式ロッドを流用するかと
言った感じで色々と調べていました
ラルグスの場合だとシビックに使えるサイズのが２つあって
まずはラルグスがFK７対応と書いているものだと
純正サイズがM１０のねじで３４５ｍｍに対して調整式は285mm〜355mmというタイプ
で、これに近いものだとCR-Vハイブリッド RT5
こちらも純正サイズがM１０のねじで３４５ｍｍに対して調整式は335mm〜405mmとシビックと逆方向に長く調整できるタイプ
他のメーカーサイトを見る限りだとヴェゼルハイブリッドRU３もRT5と同じみたいでした

で、純正流用で探してみたんですが、シビックより長いサイズのスタビリンクって検索してみた限りではスズキでの１車種しか見つかりませんでした
シビックより長いサイズのスタビリンクってあったとしても
ほとんどはねじのサイズがM１２になってしまって流用が不可というパターン

逆に少し短いサイズなら↑でも書いたＲＵ３（純正サイズ３４０㎜）も使えることはわかったんですけどね
純正流用で結構有名なのがマツダの２代目MＰＶのスタビリンクなんですが
前期で２６５ｍｍ、それ以降で３２５mmとシビックと比べるとかなり短いんですよね😅

世の中には互換品なんていうのもあるんですが
長く使うことを考えると純正流用の方が長持ちするかなと
というわけで今日スズキのディーラー担当者にメールをして
純正部品を発注しました(笑)

今度夏タイヤ交換する際に一緒に変えよう・・・

あ、ちなみにスタビリンクを他メーカーで流用できるかどうかを調べる方法で
一番簡単な方法はというと

例えばテインのHPでスタビリンクの適合表のページを見ます

赤〇の品番を先ずは確認、で、この品番と同じものをいろんな車種で調べてみる
後はGoogle先生等で「OO（車名）　スタビリンク　長さ（寸法））で検索すれば
寸法が出るものはあっさりわかってしまったりします
後はその車のスタビリンクの画像を確認すれば形状、長さ、ねじの規格がすべてわかるというわけです

テインでホンダの物を調べると同じ規格のものは
ACCORD（CV1）CIVIC（FB６）VEZEL HYBRID（RU3）←ホンダだけで近いサイズのスタビリンクがこれだけあるらしい
とあるけど検索でサクッとサイズを含めて出てきたのはRU3のみ
他のはわからないので除外という感じでサクサク探していきます
で、こういう探し方をラルグスも含め他の社外パーツの適合サイトを
色々検索してみれば探せますよんという話でございました(笑)

2月25日（本日）で愛車と出会ってちょうど6年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
自分用のワンオフシフトノブ←シビックの方のパーツレビューにはあげていない
クロモリレーシングナット
ワンオフシフトブーツカラー
LEDフォグランプ
カーサウンドデットナーダンパー
ICE NAVI7のスタッドレス
■この1年でこんな整備をしました！
普通に点検...かな？

■愛車のイイね！数（2024年02月25日時点）
362イイね！

■これからいじりたいところは・・・
夏タイヤ交換かな？

■愛車に一言
これからもよろしく！

＞＞愛車プロフィールはこちら

昨日は夜勤明けなのにもかかわらず休日の私生活のやることすべてやってから
寝たそるじゃーです(笑)

すべては今日のため(　ﾟдﾟ)ｳﾑ


というわけで去年の今の時期にご一緒させていただいた
１０ｔｈシビックオーナーズクラブの中部支部長と
支部長のお勤め先のチーム弊社さん（スキー＆スノーボード部？）とで
今年もスキーをしに行ってまいりました♪

先日板の調整しに行ってましたが

今回はこの板の本領発揮ということで行ってまいりました(笑)

集合場所がいつもと違うところだったので、朝3時半過ぎに自宅を出発
途中ファミマに寄って買い物をしてから集合場所へ
６時合流だったのですが５時４３分ごろに集合場所へ到着♪

時間になって合流、そのあとは２台で行ってきました
冒頭の画像のように一番近い駐車場の隣の一番近い場所に止めれました

到着して少ししてからゲレンデ見に行ってましたが

う～ん、上のほう霧がかかってる？？😅

その後ゲレンデがオープンし、準備に入ります

支部長＆自分のフォーミュラ１００♪

で、準備完了してゲレンデの頂上付近まで行ってみると・・・

雨だし霧が濃くて見えないんだが😅

ま、まぁそれでも滑ってきましたよ
今回はロシニョールのMINI7のほうオンリーで滑ってきました

ちゃんとした形でグラトリをしてきましたよ(笑)
今回やったのはグラウンドスピン、フェイキーとジャンプ
ハンドスライド、ヘッドスライディング（ぇ）はしっかりやってきました(笑)←ちなみにしぶちょーが驚いていたグラトリはハンドスライド
以前の板の時はもっといろいろグラトリをやっていたけど
今の板になってから初めてまともにできました♪

ちなみにヘッドスライディングは移動中に板が刺さって前のめりになってヘッドスライディングしました
しかも初心者コースで（爆）
いや～周りに誰もイナクテミラレテイナカッタノデヨカッタヨ😅恥ずかしい・・・
初心者コースだからって侮っちゃいかんな(´・ω・｀)←凸凹が意外と大きかった
お昼は定番のカツカレー

とてもおいしかった(笑)

その後もある程度滑って片付けへ

MINI7お疲れさまでした♪

カードを返却してから温泉へ

なんか時計の時間ズレてるな(-_-;)

いつものように温泉入ってそこで解散し
そのまま自分は道の駅へ

揚げたてのめいほうフライ＆おかねもちを食べました
買い物済ませて帰ろうとしたとき支部ちょーさんたちと一瞬だけ合流(笑)そのあと別れました

帰りは流れが悪かったのでできるだけ邪魔にならない＆一定速で走れるようにして巡行

特に大きな渋滞もなく無事帰宅しました
本日ご一緒いただいたしぶちょーWithチーム弊社の方々お疲れさまでした♪
今シーズンは…多分次は無理かなと思うのでまた来シーズンご一緒しましょう♪

え～水曜日から金曜日まで筋肉痛でガッションガッションと
ロボットみたいな歩き方していたそるじゃーです😅

火曜日は休みを取ってめいほうスキー場に行ってきました

行く途中郡上八幡インターまでは全然雪が積もっていなかった状態でしたが

進んでいくうちに雪が積もっていた痕跡があり

最終的には雪道になっていきました

少し滑りやすい路面だったので途中から追いついた車とともに
滑らせながら曲がったりしつつもずんずん前に進んでいました(笑)
前のキャラバン？かな？この方相当雪道慣れしているみたいで、後輪駆動で
テールをうま～く滑らせながら右に左に程よくスライドさせながら曲がっていました
（後で気が付いたんですがめいほうで仕事している方だったようです(笑)

ちなみに誤解のないように書いておきますが
滑らせながら曲がると言ってもドリ車みたいに派手に横向いたドリフトではなくて
ほんのちょっとだけ後ろ側を横にスライドさせつつ曲がる方向に曲げていく方法ですからね
（対向車から見たら滑らせてるってわからないかと思います）
で、無事にめいほうスキー場に到着

前日の関東の大雪が影響しているのかかなり車が少なかった
多分ここに来るようになってから初めてかもしれない最前列で止めることができました(笑)

今回のスキーはいつもと違ってスキーの調整をしながら滑ることをメインで滑ってみました
スキー板の調整方法に関してはナイショにしておきますが（実際それやると保証が利かなくなるので）
滑って降りてきてはいくつかの調整を試してみました（一回降りてくるたびに調整）
普段使っている二本の板とも今回調整をしたかったので
まずはファンスキー（９９センチのロシニョールMINI7）のほうから

こっちのほうは３回目の調整で自分好みの調整ができました
来る前にある程度調整していたのですが、そこからさらに３回調整（なので４回調整が正解）
今までエッジの調整しかしたことがなかったのですが
板の調整でここまで変わるとは正直思いもしませんでした(◎_◎;)
ってか、これたぶん山形の蔵王で借りたレンタルファンスキー（年式違いのMINI7）のセッティングと同じかもしれない
実は今の板と同じモデルを一度レンタルで借りたことのあるんだけど、自分が買ったモデルでは挙動が違いすぎて
不思議に思っていたんだけど、なるほどあの板この方法で調整されていたのね🤔

調整が終わって数回滑ったのち、
今度はショートスキー（ロシニョールミニスーパーヴィラージュ１２３）を調整

こっちも来る前に調整していたんですがなかなか調整がうまくいかず
６回調整しなおしてようやく納得のいく調整ができました
で、調整の途中でやけに速度が速い状態でも安定する状態があったので試しに
どれくらい速度出るのか人がいない間に試してみました
（スマホは去年と同じTorque５Gで同じ標準アプリを使用）

・・・速すぎィ😅
ここまで速度出してようやく怖いなと感じるくらいに安定はしていましたが
ターンのスピードがかなり遅い（急旋回ができないので何かあったら危ない）のと
向きを変えるのが遅い＝ブレーキもあまり効かないのでさすがに危ないなコレということで
この調整値はやめました(笑)
この速度ならしぶちょーにも追いつけたかもしれないのに(笑)

結果として
ファンスキーのほうは素の状態よりも安定性もありつつグラトリもできる両立仕様に
ショートスキーのほうは素の状態とほぼ同じ旋回性に安定性をアップといった感じに
それぞれの棲み分けがきちんとできたかなと

今後はその時の気分とその時の環境で板を変えて滑ろうかなと思います

で、お昼はカレーくって～の

帰りは温泉へ行って～の


道の駅に寄って揚げたての　めいほうフライ食べて～の


帰りに下回り含めて水浴びさせて～の

で、無事帰宅できましたとさ♪

今回時間かけて調整した甲斐あったので次回どんな形で滑るかはわかりませんが
楽しみでありんす～♪

今週はなんだかんだと忙しかったような気がするそるじゃーです😅
担当している仕事自体がなかなか終わらず交代で帰っているもののほぼ最後までだったし
休みを取っていた日にはスキー場まで（車でも（ぇ）滑りにも行っていたし😅

というわけで今回は2つに分けて日記をば

今回は車編
先週車検に出した後ウォーターポンプ＆ジェネレーターのベルト交換した後から
少しシュルシュル音がすると書きましたが、今週の水曜日頃には音が完全に消えました
やっぱりベルトが馴染んでいなかっただけか(^_^;)

ただ、ベルト交換後最低限１０００キロほどは慣らし運転をしないときちんと馴染まないので
それまではできるだけエンジン最大回転数の半分くらいまでで回すようにしておこう

きちんと馴染んでいないと異音がしやすくなるばかりか、変に摩耗して切れやすくなるというのを
むかーし聞いたことがあるので

最近の車は慣らしは必要ない・・・とはいうものの
（特に）動力系統の部品交換後はきちんと慣らしをしないと
馴染まず異音がしやすくなったり寿命が短くなったりしますので
交換後はきちんと慣らしをすることをおススメします
ちなみにベアリングとかベルト関係は約１０００キロほど
オイル交換は１００キロ前後ほど走るまではレッドゾーンの半分までで回転数を制限してフル加速や最高速までださないのがベストです

で、車検の時に引っ張られて断線＆ヒューズぶっ飛んだ配線なんですが
日曜日には新しいものに交換しました

画像じゃ全く分からないかもですが今回変えたのは
断線した配線
断線した配線とLEDを繋ぐコネクタ
プラス配線（管ヒューズ付）
リレーとか同じプラスマイナス線から繋がっている別のLED用のコントローラ、コンデンサー周りは無事だったので
そこらへんは交換しませんでしたが
前々から変えようと思っていたアース線＆コネクタもついでに交換してみました

コネクタはエーモンから出ているワンタッチコネクタが有名かなとは思いますが

（画像でいうと上側のど真ん中がエーモン（ワゴジャパン）のワンタッチコネクタ）
最近ではワンタッチコネクタでも分離できるタイプだったり（画像右側の上下で２系統）
別方向で分岐しているタイプ（真ん中↓２つ）など種類も色々出てくるようになったので
電気がきちんと流れれば問題ないという代物であればこういうの便利です

今回１対４系統のワンタッチコネクタを使ってマイナスアース線用に
分離できる２系統タイプを断線したLED配線の新規コネクタとして使用してみました
もともとつけていたものをそのままリニューアルしただけなので
配線の長さが少し変わった（断線防止で配線長くした）のとコネクタのサイズが変わった
アース線を１．２５ｓｑから２．０ｓｑにサイズアップしているので
多少電流が大きくなっても問題ないかなといったところかな？以外ほぼ何も変わりません(笑)

とりあえずはリフレッシュできたので良しとしましょう♪

後は今日ちびのタイヤをローテーションしました

新しいタイヤに変えてからまだ一度もローテーションしていなかったので
とりあえず変えてみました

左右どちらもフロントが少し減っていたんで変えて正解でした
ミシュランに比べると減りが少し早いのかな？
このタイヤについてはいずれレビューするつもりです

とまぁ車関連はこんなところかな～
もう一つの日記は夕飯食べた後にでも書きます(笑)