ｍ.そるじゃーのブログ一覧

この前の12月2日に我が家のチョロQが１０万キロを突破したそるじゃーです

納車されてから４年と約８か月ほどで１０万キロを超えました(笑)
片道おおよそ４３キロ前後の距離を通勤で走っていますが
・・・先代のおじいちゃん（N-ONE）より走っている気がする？？

さて、なんだかんだでみんカラ始めてから今日で１８年目になりました


アカウントが実は２つ目だったり、空白期間とかもいくらかあったりするんで
実質的な年数とはちょっと異なりますけどね

でもやってない期間も含めて１８年か・・・なんだかんだで長くやれてるな
※このアカウントの最初の書き込みは２００７年の１２月からになってます


なんだかんだで長くやれてる理由は
自分のその時その時思ったことや、行動したこと、体験したことなどを
自分自身の記録簿的な感じで書いているんですよね
なので意外と思っていることコロコロ変わっている時がある(笑)
あとパーツレビューや整備手帳などは一度に多く書かないようにしている点
多くても同じ車のパーツレビュー同士は１日に３つ程度まででとどめるようにはしています
そのほうがネタ切れが起きにくく長く続けられるっていうのと
特に最初期のころの話になりますが同日に大量のパーツレビューとか書いてしまうと
「パーツレビュー荒らしだー荒らしが来たぞー！」とかコソコソ隠れて言われてましたしね＾＾；
最近また同時にドドーンと連続書き込みしている人が増えてるのでそういうの大丈夫かなと思っちゃいますが…

あとは同車種ランキングは(ﾟεﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!!
気にしたってしゃーない、ランキングは狙わなくても上がるときは上がるし上がらん時は上がらん
狙うならアップする時間帯も含めて狙う←これ意外と重要で最近はランキングが上がりにくい時間帯にしかアップしてない
なぜって？？あまり目立たないように活動しているから(笑)

・・・ブログを続けるならそういう感じでやったほうが長く続くのかもしれない
と思います(笑)

ネタが尽きない・・・ことはないのですが
自分の記録簿としてはまだまだ継続していきますよ
ってなわけで見てもらっている方々、これからも夜露師苦ぅ！（ヤンキーかよ！）
・・・最初のブログも同じこと書いていたな(笑)

先日ちびを使って用事で出かけた際、後ろの車が出るとのことで急遽車を移動させる状況になったので
車を動かして後ろの車を出した後
元の位置に戻ろうと一旦前進しようとクラッチを繋ぎ始めた瞬間「ゴンっ！」と軽い衝撃が(-_-;)

なんかあったっけ？と思って外に出たら
まさかの低い高さのデカい岩がそこにあってバンパーにぶつかっていました😅
1キロも満たない速度だったのでそんなに傷はないだろうと思いきや・・・


↑画像は簡易的に色塗りした後ですがキズがドーンと(-_-;)
で、ぶつかった側の岩のほうは全くの無傷(-_-;)

嫁ちゃまにジャンピング土下座を・・・することはなかったんですが
謝っておきました😅
で、嫁ちゃまには「簡易修復だけでよいじょ」とは言われたものの
自分的にはさすがに見た目がちょっとなぁというわけで・・・

本格的に修復をすることにしました



ガタガタになっていたところをまずは削って綺麗にします

シリコンオフで汚れを落としてからバンパープライマーを吹きかけます

今回はプラサフは使用せずそのまま塗装工程へ



最終的にクリアを吹いてひとまずは出来上がり～

・・・だったんだけど微妙に傷が残ってるんだよなぁ＾＾；

今回やってみてダメだったらパテ盛りしようとは思ってはいたのでこちらに関してはまた後日やることにします

昨日やったばかりなのであれなんですが色合いが微妙に違うので１週間くらいしたらコンパウンドで磨いてみようと思います



あ、ちなみにセンシングなんですが特に誤作動等は起きていません
バンパーの変形もないのでホントにちょっと当たった程度だったんですけどね・・・

というわけで日付上では昨日になりますが
2回目のワクチン接種にいってきたそるじゃーです




なので今日は夜勤仕事を休ませてもらってます（笑）
（普段が体力勝負な仕事なので）

夜勤明けではあったんですが接種する時間が１５時だったので、一旦仮眠し着換えて出発



今日はこの服で行ってまいりました（笑）

医者では反応なかったんですが帰りに寄ったコンビニで店員さんにめっちゃガン見されてました（笑）

前回と違って針が刺さった瞬間が結構痛かったのと
ボーッとすることが全くありませんでした
待機時間帯に大きな変化もなく無事終了〜

家に帰ってきてから少しずつ左腕に痛みは出てきましたが
それ以外のところに変化はなしといったところ
先ほど体温も測ってみたんですが


今の所体温は平常通り
嫁ちゃまはこの前の二回目のときは次の日に朝起きたら体温上がっていたらしいので
自分もいずれは体温上がるのかなぁと

でもうちの親みたいに体温が全く上がらないパターンもあるみたいなので
果たして自分はどちらに転がるか

まぁ、ひとまずこれでワクチン接種も一段落かなぁ
あとは２週間ほどはできるだけ出かけないようにしないとね

今日は午前中にいつもの買い物と掃除をした後
にゃんこの譲渡会へ行ってきました♪


場所は三重県桑名市にある　セオ・コルニーチェという額縁屋さんの離れの建物

２カ月に一回ここでやっているので今回も行ってまいりました♪



今回は前回に比べると人も多かったですが次亜塩素酸水の加湿で対策はしっかりしていましたｂ
自分たちがいた時間帯に二匹が決まったようです♪

帰ってきたあとはずっと悩んでいましたが試しに交換してみることにしました

何を交換したかというと・・・

これ↓


HKSのレーシングプラグです(^_^;)

人にはNGKをよく勧めておきながら何でこっち使っとるんじゃい！って言われそうですが(^_^;)
値段の違いと

もう一つ(ここでは公開しません）理由があるので
あまり人には勧めないというのはあります

下準備をした後プラグをちゃっちゃっと取り外して
焼け具合も確認

プラグの方は若干焼け過ぎ気味なんだけど問題はないレベルなのでとりあえず保管
しばらくHKSのを使ってみることにします

・・・そういえば今日合流地点から後ろも全く見ずいきなり一番右側の車線に来る車がいて
急ブレーキ掛けたんだけど、新しいブレーキの効き具合はなかなか良いです♪
あぶねぇ！よりも先に「ブレーキいいじゃん」と先に言ってしまったのはここだけの話(笑)

極たま～に聞かれる話なんですが
何で今どきＭＴ車に乗るの？ＣＶＴとかＤＣＴのほうが加速が速いのに？？って聞かれることがたまにあります

自分自身今現在乗ってるＮ－ＯNEはＣＶＴなので加速が速いのは分かります
（シビックは６ＭＴではありますけどね）
でも速い＝運転するのが面白いってわけではありません

自分が運転に求めるのは速さではなく「両手両足で操れる楽しさ」なんですよね
これができないと、どんなに速く走れたとしてもいまいち楽しく運転ができません

Ｎ－ＯＮＥの初期型は現行型に比べても結構じゃじゃ馬なのとデザインが好みなので
その分だけでなんとか飽きずに乗ってはいますが
正直何度か変えたいと思ったことはあります(^_^;)
(一度嫁ちゃまにＮ－ＯＮＥ所有から一年くらいしたときに「おれ、やっぱりＭＴじゃないとダメっぽい」と言ったら怒られた（爆））

で、両手両足で運転するっていうことは自然と右足だけで運転するよりも
頭を使うらしく、自分の場合ＭＴ車の運転中は眠くなることはほぼありません
（Ｎ－ＯＮＥ運転中は正直に言うと眠くなる時が時々ある←危険かなと判断したときどこかで止まって仮眠とることもある）

多分ではあるんだけどＣＶＴやＤＣＴなどでは両手を同じように操作する＆
左足を使う人もいるみたいだけど右足だけで運転する分他に動くことがないので
運転作業の工程が少ない分ボーっとしたりして動きが鈍る→咄嗟のときに反応が鈍くなりやすくなるんじゃないかな？と思ったりもする

すべてがそうだとは思わないんだけどそれが最近のよくある踏み間違い事故につながってるような気もしなくもない(^_^;)

とはいえ今現在はＭＴよりもＡＴ車が多くなってきた時代
ＡＴ車のほうが数が多い分事故率高いのは当然といえば当然なのでこの話が絶対とも言えないのも事実なんだよね

ちょっと話がそれましたが、両手両足それぞれ違う作業ができるのが楽しいので
自分はＭＴ車も乗る、というわけです(笑)

・・・次の車はＭＴを乗る予定・・・ではなく乗ります

でもほしい車が出るまでは初期型Ｎ－ＯＮＥを乗るのでひとまず
延命治療を今日しました

まだまだ壊さないように乗りますぞ