ｍ.そるじゃーのブログ一覧

今日はオートメッセに行くわけでもなく普通の生活をしてます(笑)

今履いているスタッドレスなんですが

ホイールにタイヤを組んでもらったお店(コストコともいう(笑)）が窒素無料だったので
窒素を入れてもらったのが１１月頭。で、車に取り付けたのが１２月半ば頃

そのころは指定した空気圧(前後とも２．４Ｋｐａ）だったわけですが
今日久しぶりに空気圧確認したら２．１Ｋｐａまで下がっている(・_・)......ン?
窒素って気候や温度で圧力があまり変わらなかったんじゃなかったっけ？？←窒素入れるの生まれて初めて

調べてみたら空気圧の抜けって言うのは確かに少ないらしいんだけど
色々見ていると自分の家の使い方からすると意外とデメリットばかり(^_^;)

窒素入れるためだけに４５分かけてコストコまで行くのもなぁ～
（ちなみにコストコで組んでもらっているので窒素充てん自体はずっと無料）

というわけで、窒素をいったん全部抜いて電動空気入れ＋自転車の空気入れ使って
フンフンフフン！と入れなおしてみました(笑)
・・・電動空気入れ最初使っていたんだけど、２本目の途中でバッテリーが切れちゃったので
自転車の空気入れ使う形になっちゃったんですががが(^_^;)

あ、ちなみに窒素ガス入った状態で空気入れても一応問題ないらしいのですが
やるなら全部入れ替えたほうがいいみたいデスヨ←なので今回全入れ替え

空気圧が低かったせいもあるんだろうけど入れ替えたらだいぶ乗り味が良くなりました
・・・うちの場合は窒素より空気だなやっぱ(^_^;)

空気を入れるときのコツは
気温ができるだけ低い時間＆タイヤが冷えている時(できるだけ走行していないとき）に入れること

気温が高い時＆タイヤが温まっている時に入れると冷えた時に数値が変動してしまうため
それに見合った圧に増やさないと冷えた時に１本１本数値が大きく変わってしまいます
なのでその時の状況次第ですが多少空気圧を多めに入れないといけない場合も出てきますので
空気入れる前にタイヤが冷たいか暖かいかを確認してから規定通りか多めに入れるかを決めるといいと思います
こればかりは経験が必要なので細かい説明のしようがありませんのであしからず(^_^;)