ｍ.そるじゃーのブログ一覧

先日は近所のディーラーにてＮ－ＯNE　ＲＳ　６ＭＴを試乗し
今回はおじいちゃんのオイル交換のついでにいつもお世話になっているディーラーで
Ｎ－ＯＮＥのオリジナル（ＮＡ　ＣＶＴ）を試乗してまいりました

ＮＡはＣＶＴのみですが、エンジンは初代から進化したＳ０７Bのi-ＶＴＥＣエンジン


で、改めてフロント周りの構造見てみたんですがやっぱり初代モデルへのヘッドライトの移植は厳しそうです(笑)

インパネ周りはオレンジをあしらったＲＳと違ってシックな装い
個人的にはなんか落ち着く感じです(笑)
そしてこのモデルから全グレードにクルーズコントロール＆ＬＫＡＳが付いています
贅沢なモデルになったなこれ^^;

たまたま走行距離自体も３キロくらいしか差がなかったのでＲＳとの比較になりますが
個人的にあれ？と思ったのがoriginalのほうが足回りがしっかりしているように感じます
まっすぐ走っていても１４インチなのにもかかわらず硬く感じますし
曲がるときロールもＲＳに比べるとなぜか少ない
しかも変な膨らみ方自体も起こらない
ひょっとしたら整備面での差があるかもしれませんが、そこは何とも言えないですね
（ＲＳのお店はオプション等もまだ未装着でただ単にナンバーを付けて試乗できるようにしただけ、originalはも整備をしっかり行い装備もすべて取り付け済みというのを聞いていました）
さすがに走りに関してはターボのＲＳのほうが速く感じるんですが
０～４５キロ出るまではあまり差がないように感じました


ここから先は個人的に思ったことを書きますと
アクセルのレスポンスに加えＣＶＴの制御スピードがめちゃくちゃ速い
表現が極端かもしれませんが
盆踊りとオタ芸のライトを振り回す動きくらい差があります(笑)

アクセル踏んだ後にＣＶＴの制御も動きますが、回転数見ていると同じ速度でも
回転数の上がり下がりがとにかく細かく上下していました
負荷の状態を検知してせわしなく制御されているのがわかります

その制御のおかげだと思いますが０発進からのアクセル踏み始めの加速のタイムラグというのが
今まで乗ってきたＣＶＴ車の中では一番少ないです
踏んだら踏んだ分だけすぐ加速する感じ

ただ、ターボじゃないのでトルクが細い分６０キロ超えてくるとどうやっても
アクセルを踏み込んだ時の回転の上がり方が極端になってはきますけどね(^_^;)

でここからは新しい発見
ＲＳ乗った時もそうでしたがずっと違和感あったので担当の人に聞いたらどうも
初代のＮ－ＯＮＥに比べても室内が少し広くなっているそうで
ダッシュボードの前後の長さが短くなっているようです←当日初代も乗っていたので比較できた
なので、フロントシートの足元がその分広くなっている関係で前席のスライド位置は以前より少し前寄りになりましたが
シートのスライド量は変わっていないので
フロントシートを最後端にしても以前より後ろの席の足元が広くなってました
その代わり、エンジンルームの前後長は短くなっているそうで
整備が少ししづらくなったらしい(^_^;)

で、このモデル実はとある夢の国のキャラクターのように至る所に
「Ｎ」のロゴがくっついているそうです(笑)
教えてもらったところも含め、よくよく見るとあちこちに「Ｎ」のロゴが入っていました(笑)
探してみると面白いかもです

あとＬＥＤや安全面ではフル装備なのに
ヘッドライトのレべライザーはまさかの手動でした(笑)

↑一番右のスイッチがマニュアルレべライザー

そして最後に
ＲＳ試乗の際にウォッシャブルカーゴボックス が使えるんじゃないかな？と書きましたが
以前はちびでお店に行っていたので確認できませんでしたが今回はおじいちゃんで行ってるのでウォッシャブルカーゴボックスを載せてある状態
担当の人に許可をもらって載せれるかどうか試してみました

写真がうまくとれなかったので画像はおじいちゃんですが・・・
わかりやすいよう画像そのままの荷物も載せたまま載せ換えてみたんですが
結果として何も違和感なくポン付けできました（￣□￣；）！！
蓋も普通に閉まるのでここの形状は全く変わっていないということになります
しかもうちの車は初期型ので納車時に一緒に付けたものなのでウォッシャブルカーゴボックス自体も初期生産のもの
つまりは初代の初期型から今までここの形状は全く変わっていないということになります

ひょっとしたら他のトランク周りのオプションも使えるかもしれませんが
自分自身このボックス以外は持っていないので調べれません
誰かやってみることをお勧めします(笑)
・・・ネジ穴位置さえ変わってなければテールランプ流用可能説濃厚になってきたなこれ^^;

個人的にはoriginalのほうが好みなんだけどターボもないしＭＴもないのが少し残念なところです

以上！試乗記でした♪