ｍ.そるじゃーのブログ一覧

今日は有給消費の日だったので家にずっといたそるじゃーです

先日の話になりますが何気なく自分のパーツレビューを見ていた際に
「(。´・ω・)ん?」と思うようなことが

だいぶ前に作ったちびの自作フットランプ
今になって思ったんですが、自分でもわけが分からない構造で作られている😅
仕様変更が簡単にできるように細工してあったもののヒューズが付いていないし普通にマイナスコントロールなんだからわざわざ出力変換する必要ないじゃん

どうしてこうなったorz

というわけできちんとしたシンプルな構造に修正することに
というわけでまずは分解

ヒューズがついとらんぞ過去の自分！


というわけで分岐ターミナルより、手前側のすべての配線を解体

↑これ、なんでわざわざ取り付けていたんだろう…

いままでドア開けたままにするとフットランプは時間がたたないと消えない構造だったため
分解したついでに新しくスイッチを電源分岐ターミナル手前で取り付け

配線が細いので半田で接着、熱圧縮チューブで絶縁

オプションカプラー周りにヒューズを取り付け＆使わない部分は絶縁とまとめてタイラップで固定
あとみん友さんが試作で作ってモニターとして取り付けたクラッチキャンセラーの配線も取り回し変更
↑ちなみにこれ、みん友さんからの要望でパーツレビューには挙げていません


電源分岐ターミナル手前でスイッチを取り付けたので分岐ターミナル横にスイッチを設置
動作確認して完成、午前中には取り付けが完了しました♪

午後からはチョロQのクルコンスイッチの配線取り回しの変更とシートヒーターの配線の変更
まずはクルコンスイッチ

クルコンのオンオフスイッチはシフトレバー下横に取り付けているんですが
配線の取り回しがダルダルになってました

純正シートレールの時は引っかかることはなかったんですがシートレールを交換した後は
スイッチの配線とシート下側の生地の部分が引っかかってしまい
下手をするとクルコンスイッチを断線してしまいそうだったので配線をきちんと固定することに


配線をゆるゆるにせずしっかりガイドに沿って固定、一部はシフトレバー下側に潜り込ませて当たらないようにしました
黄色と青の〇のところの隙間は2ミリ程度しかありません😅
これでひとまずは大丈夫だと思うけどシートを動かすようなことがあるときはしっかり確認しないとね＾＾；

で、同じように助手席側に這わせてあるシートヒーター用の配線をいじっている時にふと助手席の足元を見たら



管ヒューズのケースが割れてました😅
変な取付しちゃってたかな？ということでケースだけ予備を持ってきて取り付け

念のため養生テープで外れないようにしておきました

その際にグローブボックスも外していたのでシートヒーターのイルミ＆
ACC確認用配線をちょっといじってみました
最近ある程度の時間走行しているとなぜか電源が入らない状態になっていたんですよね
メインの電源自体は別のヒューズからとっているのでACC＆イルミ確認用の電源に問題があるかもしれない
ということで普段全然使わないリヤワイパーの配線から電源を取ってみました

しばらくこれで様子見てみよっと

というわけで午前午後と２台とも色々といじってみましたとさ♪

さてそろそろ嫁ちゃま迎えに行くかな…