ｍ.そるじゃーのブログ一覧

というわけで今日は今年初めての車いじりをしてました(笑)


ここのところ特に考えていなかったんですが久しぶりのフラッシュプロをいじってみました

燃調はもう出来上がっているので今回は暖気時のアイドリング調整だけですけどね

我が家はエンジンを壊さないよう水温が４０℃まで上がるまでは発進してはいけないという独自ルールがあって
自分も嫁ちゃまも４０℃超えてからいつも出発するようにしています
映像はチョロQのほうですがちびも普段はこんな感じで運転しています↓


で、暖気の際に結構早い段階でエンジンの回転数が下がってしまうため
家の駐車場で暖気している時間がどうしても長くなってしまいます😅
（冬場だと１～２分以上余計に暖気時間＆騒音時間がかかる）
なのでフラッシュプロで暖気運転時はほぼエンジンの回転数は下げないようにして
暖気の時短を図るように調整しました

素の状態はこんな感じ

自分で動きを確認して分かったことですが
エンジン始動直後の状態はafter startのマップ
エンジンがかかってからほんの少し（１０～２０秒前後）経った後はnormalのほうを使用しているようです
で、１５００ｒｐｍあたりで暖気しているときは結構早く水温が上がっていくんですが
気温が低いとわずか２００ｒｐｍダウンだけで水温上がる速度がガクッと落ちるんですよね

なので

水温（ECT)が５２度超えるまではafter start&normalとの差をあまり大きく落とさないようにして
暖気時間の時短をするようにしてみました

最終的に車検時に下がっていなければならない部分の回転数は変更していないので
車検上も問題ないようにはしてあります
・・・最初設定を高くしすぎていて水温が５２℃超えていてもアクセル踏まずに坂道発進ができるくらい回転が高いままにしてしまっていたので再調整しているのはココだけの話(笑)
最終的にテストして特に問題はなかったのでこれで行くことに

これで暖気時間が短くなってサッと出発できるようになることでしょう(笑)

そのあとは去年嫁ちゃまから誕生日プレゼントでもらったショートスキーのセッティング

スキーもエッジの角度を調整することによってターンをしやすくしたり
引っかかって転ぶといったことを防ぐことができます

実は…高校の時から自分でそれをやっていました(笑)←本来プロショップがやるものなんだけども＾＾；
去年もらった板は去年挙動を確認して今年に入ってようやく調整ができました(笑)

ただ、今までやってきたこともある板はアルペンスキー（１７０～１８０センチクラス）と
ファンスキー（６７～９９センチ台）しかきちんと調整したことがなかったので
今回みたいなショートタイプ（１２０センチ台）のデモスキーは初めて
インターネットで最適？と思われる数値に限りなく近いセッティングで調整してみました

今までのとちょっと挙動が変わってくると思うので
うまくいってるといいんだけどなぁ・・・

とまぁそんな感じです(笑)