ｍ.そるじゃーのブログ一覧

え～今週はなんだかんだでほぼスキーのことばかりやっていたそるじゃーです😅
この時期はスキー関連のことのほうが多いのであまり車ネタらしいネタって少ないんですよね＾＾；

ブーツをリニューアルして専用の靴下買いに行ったり

先日行ったスキーの際に付いた傷を修復していたりをしていたら意外に時間がかかってしまったという😅

まぁこれはこれで楽しいんでどうしても時間かけてしまいますけどね

で、今週の月曜日ですがチョロQの１年点検をしてまいりました

今回は２年目の点検になるということでオイルとオイルエレメント交換
フロントブレーキのキャリパーメンテナンス←これって無料なんだけどホンダでも分解ってするのかな

あと去年もあったけど今年もエンジンのかかりが悪い時がまれにあるのでその趣旨を伝え
１時間半～２時間ほどかかるとのことだったので代車借りていったん帰宅しました

今回借りたのはスペーシアのハイブリッドモデル
N-BOXと同じスーパーハイト系ワゴンですがNボと比べても軽いのと重心が低い？のか
曲がってる最中のロール量がかなり少なくて驚きました😅
同じ速度で同じ道何度か走ってるからわかるけどここまでロールしないとは思いもよりませんでした😅
アクセルレスポンスはハイブリッドシステムがちょっと自分には合わないものでしたので
あれなんですが・・・😓正直かなり乗りにくかったです・・・

で、この車にもこれ付いてるんだね＾＾；

助手席下のバスケットスズキの定番なのかな？

そろそろ時間かな～ということで早めにお店に戻ると
前後ワイパー３本ともゴムがちぎれる寸前みたいですがどうしますかと？
普段あまり使わないけどもとりあえずフロントだけ交換お願いしておきました
（コーティングしてる関係でワイパー自体ほとんど使わないのでゴムには全くこだわりがありません😅）

で車の作業が終了し今回行った作業の話を聞いたところ
スパークプラグの清掃とECUデーターのアップデートパッチが
出ていたそうでアップデートをしたそうです

・・・チョロQは純正ECUのままだから問題ないけど
ECUアップデートする際は事前に連絡したほうがいいような気がする😅
（フラッシュエディターとかでECU書き換えとかしてるワークス結構いそうだし😅）

アップデート後今週毎日通勤で寒い中朝イチエンジンかけましたが問題なくかかったので
エンジンかける際＆走行後のエンジン切る際の制御が大きく変わってるんだろうなぁと
３気筒不具合あるあるとは言うけれど同じ３気筒でも先代のおじいちゃんではそういう不具合なかったもんな・・・
ついでにわかったのが２速のエンジンブレーキの制御も少し変わってました
（１速の際は変化なし、３，４，５速はわからないもしくは普段使っていない部分がかわってるのかも？？）
エンジンブレーキの利き方の波がなくなったのはありがたいところ

前にどこかのサイトで馬力が落ちるとかいう情報があったんですが
今回のアップデートがそれと同じ作業なのかはわかりません・・・が
もしエンジンかけるときなかなかかからないというのが多い方はやってもらってはいかがでしょう？？

というお話でしたとさ