ｍ.そるじゃーのブログ一覧

すったかたったった～（古っ！
何それ？と、わからない人は↓の8分５９秒くらいから見てみるのが良いかと(笑)


というわけで（ぇ）そるじゃーです

先日火曜日に有給取っていたのですが当初何も予定はありませんでした
が、有休数日前になって嫁ちゃまが急遽有休をとることが決まり
さらにたまたま同じ日に休みになったのでせっかくだからお出かけしようぜ！と
いうことで夜勤明けなのにもかかわらず午前中は北のコストコ（岐阜羽島）


買い物終わって軽食をとった後は南の花しょうぶ（三重県鈴鹿市、岩盤浴で有名？）へ行ってきました(笑)

まぁ、常に自分が運転するわけではなく、コストコへ行くときは自分が運転
一旦自宅に戻るときは嫁ちゃまが運転（自分は助手席でお荷物仮眠ともいう(笑)として）
花しょうぶ行くときは行きは嫁ちゃま（自分以下ｒｙ）帰りは自分といった感じで

コロナ渦が始まってからずっと行ってなかったのですがホントに久しぶりに行ってきました
入場方法や退場方法、岩盤浴で使う服の返却方法とかがガラッと変わっていて
かなり浦島太郎状態でした😅

最近あまり疲れが取れていなかった（というより筋肉がほぐれにくくなった？）ので
がっつり岩盤浴やってほぐしてきました😅

そのおかげもあって仕事の運動量が多い割にその週はすぐ疲れも取れたし
体が軽い（物理的にも(笑)）

最近仕事も世間の事情的にも休まるところがあまりなかったんで
たまにはこういうのもいいかなぁ…

ちなみに優待券持ちなのでお代は飲み物代のみ(笑)

で、自分が運転するときはシフトノブをチョロQで使っているシフトノブに変えて運転しているんだけど、自分にとって良い高さっていうのがずっと見つかっていなかったんですが
（高さが良くてもシフトミス起こし（軽すぎるのが原因）たり高さがイマイチ合わない等で）
今回シフトノブの中に入れるウエイト量も含めて高さも調整しなおしたうえで
検証も兼ねて運転してみたところ、この状態が一番重さも高さも現状一番良い感じになるみたい

ウエイトΦ３０の１．６ｍｍ×４枚（６．４ｍｍ約３０ｇ）とΦ２２の４ｍｍ１枚（約７g）
シフトノブ本体のみの重さが４４９ｇ（パーツレビューの重さはコクタンも含む）
なのでトータルで１．０４ｃｍかさ上げくらいが最適値
４８６ｇの重さは最低限必要といった感じのようです←もうちょい重い方が良い
その状態で隙間を覗いてみるとこんな感じ

ノブ本体側は良いのですが嫁ちゃま用に合わせてあるシフトノブカラーだと見た目がイマイチ
いずれ第２弾を作りますがスキーシーズン終わるまでは依頼しない予定

ウエイトとして使っているワッシャー（Φ３０）は鉄素材（比重７．８６）を使用しているので
それより少し重い材質（ステンレス（比重７．９３）などに変えればもう少し質量的にも重くなるので
操作性がよりしやすくなるはず・・・ということで
ステンレスのワッシャーを今現在取り寄せ中
ちなみにΦ２２はステンレスワッシャーなんですが特殊サイズの都合上
内径＆外径サイズ＆厚みが特殊規格）このサイズしか存在しないのでこっちは変えれないんですよね
（一般的な内径は１０．５ｍｍなんだけどこのワッシャーは１０．３ｍｍ←コンマ２ｍｍ差はこのいじりにとってはかなり重要なのですが内径１０．３ｍｍって探してもこれしか見かけない

これを入手した後最終チェック→
良ければそれに合わせてシフトノブカラー第２弾設計をしてみたいと思います♪
といいつつ実はほぼデザインはできていたり😅
ネオクラシックデザインのシフトノブがうまく作れるといいな（謎）