ｍ.そるじゃーのブログ一覧

というわけで先日からちょこちょこっと何してルー（？）のほうには書いていましたが
↓のものを何回も作ってみました(笑)


ＭＴのシフトパターンです♪

今現在シビックのシフトノブには
シフトパターンが付いていないので、このままだと実は車検は通りません
通すためには見えるところにシフトパターンの表記を何かしらでしないといけなくなります

で、最近嫁ちゃまがあるものを使って↓こういうのを作っていたんですが


これ使ってシフトパターン作れないかなと思って自分でもちょっとやってみようと思ってやってみたわけなんです
その材料とはというと…



自分と同じ年代の人なら一度はおそらくはやってるはずのプラバンです
最近ではインクジェットプリンター対応のものも出ているので
それを使って作ってみました


画像左が焼く前のもの、右がオーブントースターで焼いた後のもの
焼くと色の濃さが変わるので、綺麗に見えるように合わせるのに
ちょっと苦労しました(^_^;)かなり薄くしないと背景が濃くなりすぎる・・・
濃くなりすぎないように何度かデザイン変えたり色合いを薄くしてようやくいいものができました♪


それをさらにUVレジン透明のものを使用してＵＶライトで硬化させて出来上がり♪

こんな感じのサイズになりました♪

でも・・・もうチョイ小さいサイズで作ったほうがいいのかなぁ＾＾;

昨日は奈良支部長(非公認）不在ではありますが
奈良支部メンバーと関西支部メンバーでお昼ご飯＆悪魔の飲み物といわれる飲み物を一部の方が飲むというプチオフをしてまいりました(笑)

ちなみに自分は・・・飲んでません(笑)
いつも通りの談義でシンプルに終わりました(笑)
ただ、帰る時に雪が降ってきたのでみんなバタバタして退散しました(^_^;)一台除いてみんな夏タイヤ・・・

で、出発前にちびの距離が距離でしたのでこれを交換

特に社外というわけでもない純正のエアクリフィルターになります(笑)

まぁ純正形状のもので社外で取り付けてみようかなと思うメーカーのが出ていないのでとりあえず純正品にしてみたんですが
おじいＯＮＥの純正フィルターと比べても約２倍ほどの値段
ターボでなおかつ排気量が大きいのもあるので吸入量が大きい分
サイズもでかくなり値段も上がるそうです(^_^;)
早いところ出てくれないかねぇ…

で、今日はパーツレビューにブレーキパッドのほうをアップしたのと

画像のどこかに細かく４か所ほど細工をしてみました
(ちなみに画像は細工前）
実は嫁ちゃまには何に細工したのかは話してはいません
細工するよという話だけはしたんですけどね
どう反応するかが楽しみです(笑)

※ここから↓追記

あ、そういえば以前のブログのほうに異音がした関係でリヤのキャリパーを交換したというのを書きました
交換してからしばらく様子見していましたが、あれから全く異音はありません
キャリパーが原因だったのかなぁ…
まぁとりあえず音は消えたのでめでたしめでたし♪

あと、先日おじいＯＮＥのほうにマフラーカッターを取り付けたわけなんですが
通勤で使って帰ってきたらバンパーが少し溶けているのを発見(^_^;)
どうやらバンパーに完全に干渉していたようです(^_^;)

仕方がないので強化ダウンマフラーリングというのを取り付けて
少しマフラーカッター本体を下げてみました


１センチ前後下がったおかげである程度クリアランスができてバンパーが溶ける心配はなくなりました(笑)
画像見るとマフラーカッターが斜めに傾いてますがこの画像撮った後
修正して水平に見えるようになっています(高さも８ミリくらいクリアランスは取れています）
この強化マフラーリングシビックでも使えるのかなと思って今日細工する際に見ていたんですが
全然構造が違うんですねこれ
ボディフレーム(マフラーリング上側）に１か所とマフラー本体(マフラーリング下側）に１か所なのが一般的ですが
シビックのマフラーはボディフレーム(真ん中）に一か所に
マフラー本体(マフラーリング左右側）に２か所のタイプでした
で、さらにすぐ奥側にまた別のマフラーリングが付いているという状態・・・
マフラーの構造的に重いのかなぁ？

Q1. ブレンボアフターマーケット製品（パッド・ローター）をご存知ですか？
回答：昔ヤマハマジェスティで使ってたことがある

Q2. ブレーキ部品に対して何を求めますか？ Ex.制動力、ダスト量 etc…
回答：ダスト量の低減及びコントロール性

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【ブレンボ製ブレーキディスク】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

今日は予定といえる予定がなかったのでちょびっと車いじりを色々としてみました
まずはおじいＯＮＥのほう



人生初のマフラーカッター導入です(笑)（シビック等の純正で付いてるものは除く）
ホイールの系統が変わったので少しだけ外観も変えてみようかなと思ったのでネットで色々と探し
ちょうど楽天市場のスーパーセールの時に安くなっていた汎用のものを取り付けてみました(笑)

ありとなしとではだいぶ雰囲気変わるもんですねぇ・・・
しばらくはこのスタイルで行ってみようかなと思います♪
あとは・・・

この角度からだとちょっとわからないかと思いますが
リヤのホイールスペーサーを３ミリから５ミリに変更してみました
１４インチだった時は前に２ミリ、後ろに３ミリのスペーサーを入れていたんですが
１５インチに変わった時にフロントのスペーサーが不要になっていたのでちょっとの間保管していたんですが
せっかくだから後ろにつけちゃうかということで３ミリ＋２ミリの計５ミリに変更した形です(笑)
画像では分かりにくいんですが前後のホイールハウスの出具合が似たような感じになりました♪
乗った感じリヤの安定性が増したので高速走行時に風に煽られても安定しやすくなるかな？？

そしてちびはというと・・・


ちびのほうのパーツレビューに工具のほうだけはあげたんですが、実はブレーキパッドを変えてみました
でもこれ、サーキット用ではなく純正に毛が生えた程度の性能のパッドでブレーキダスト低減タイプになります
これよりもさらにブレーキダスト低減するタイプもあったんですがそっちは完全にサーキット不可なので
あえてそっちは選んでいません(笑)
(今回導入したタイプは一応サーキット走行も使える）
一応簡単に慣らしは終わらせましたがブレーキを強めにはまだかけていないので
また後日アップしようと思います

あとはパーツレビューで去年の夏ごろやったのにあげるのを忘れていたパーツレビューも一個あげています

今日はそんなところかなぁ・・・

先週の土曜日の話ですが某奈良支部長（非公認）がプチオフやりませんかぁ？という話があり
少し遅れ気味にではありますが参加してきました(笑)

新しくお会いした方も何人かいました(ほとんどがツイッターの方？なのかな？？）
いつも通りの雰囲気でのんびりまったり過ごしました(笑)
そういえばオフ会で最近よく聞かれるようになったなぁと思うのが

夏用ホイールのＳＡ２０Ｒですかねぇ・・・(赤いリムのほうのＳＡ２０Ｒ）
ネット上では履いている方は結構いたりするんですが実物を付けて走っている人を見たことがないという方が
意外と多い気がします(笑)

これ、ハッチバックとセダンでは使えるんですが、残念ながらタイプＲでは使えないんですよね＾＾;
赤リムのない１９、２０インチ自体はあるのですがＰＣＤが・・・

オフ会に参加された方々お疲れさまでした～♪

そして今日はちょっとした用事で大阪までお出かけしてまいりました
何の用事かというと…



自分とＬＩＮＥの友達登録している人は分かるんですが、自分が使っているスタンプがありまして～その
ＬＩＮEスタンプキャラのボンレス犬＆ボンレス猫の期間限定カフェに行ってまいりました♪

実は去年もシビック納車して間もないころに行ってきたんですが
今年もメニューを一新してやるとのことでしたので再び行ってきました♪

おしゃれで料理自体もおいしかったのですが・・・コーヒーがなぜかぬるかった(^_^;)しかも味に違和感が…

そして帰り道にちょびっとだけある方と針テラスで


合流してカフェタイム♪（あ、カフェの画像撮ってない(笑)
突発で連絡したのにもかかわらず、針テラスまで来ていただきほんとありがとうございました♪

Ｎ－ＯＮＥもいじると面白そうだなぁ・・・自分の車は距離走っているからもう大幅な変更はできないけど(^_^;)
(ちなみに今月中にそのままのペースでいけば１５万キロに入るかも）

と簡単な書き方ではありますが、ここのところの近況でした♪