ｍ.そるじゃーのブログ一覧

最近久しぶりに悪ぶったそるじゃーです












・・・(。´・ω・)ん?

服ですよ(笑)


むかーし伊勢のおかげ横丁にあった店舗で購入した服なんですよね
先日部屋着の服をとろうとして奥のほうから服を引っ張り出して来たら出てきました(笑)
これもう１０年以上前の服のはずだけど猫の爪で開けられた穴以外は全く問題ないんだよな
穴がなければイチロー選手みたいに外でも着れるんだけどね＾＾；

さて、今回は雑記色々になります

去年の４月ごろに取り付けたチョロQのワイパースタンド


これによってワイパーゴムの劣化を少しでも減らないかなと思って１年以上使用していたんですが
結果としてはホントにワイパーゴム劣化しにくくなりました
いつもだったら点検やオイル交換の時に１年経つか経たないかくらいでも
「交換時期ですね」と言われていたのに今回は１年以上たってもそういった話はありません
ワイパーゴムって紫外線よりも太陽光による窓ガラスの熱が原因で劣化するんですね

ショックアブソーバーが結構硬めの車両な都合上
走行中に衝撃でスタンドが倒れることがよくあったので、駐車した際に必ず確認→
スタンドが倒れていたら持ち上げるという手間はあるものの
ワイパーゴムを年未満一回交換するという費用と手間に比べたら全然安いものなのでこれ買って正解だったかなと

これで２～３年くらい持てばより良い感じにはなるんだろうけどどこまで持つか検証ってところですね

あとチョロQですが最近アイドリングが少し不安定気味
この系統の症状でよくあるのが
エアクリフィルターの目詰まり
スパークプラグの劣化
イグニッションコイルの劣化
の３つ
エアクリも交換してからまだ５０００キロ前後走った程度
スパークプラグもまだ２万キロ程度
イグニッションコイルは・・・まだ変えてないか
前の先代おじいちゃんはイグニッションコイル１３万キロくらいまで持ったけど
やっぱり高速走行時の回転域が全然違うせい？で寿命が短いかもしれないなぁ
同じ速度で一定速巡行していると１３００～１５００ｒｐｍくらいチョロＱのほうが高回転
とりあえず現状イグニッションコイルも純正か純正同等で考えているので
ちょっと探してみるかな
NGKとか日立とかから出ているみたいだからそのあたりでよさそうなの考えてみよう

・・・チョロQ乗り始めてから特に純正同等品の商品探すの増えた気がするな(笑)

あとはチョロＱのスピーカーＴＳ－Ｆ１７２０なんですが、音は綺麗に聞こえているものの
最近ちょっと音量が小さくなってきた気がする
以前バッフルの固定しているねじが緩んでいたのが原因だったから
一旦内装はがして確認してみたけど今回はそういったゆるみはなかった
先代おじいちゃんの時代から使っているスピーカーだからそれなりに使ってるはずなんだけど
寿命なのかなぁ？？でも音量が小さくなった感じがするだけで音自体ははっきり出てるんだよな
う～ん、もう少し様子見てみよう

あとは・・・シビックの全国オフにエントリーしました
今回知り合い＋その子供２人と一緒に行く形になったので
人数が４人となってますが(笑)
ちなみにその知り合い普段はアルトワークスに乗ってますがオフ会自体全くの未経験
車種は違うけどオフ会ってどういうものなのか一度見てみたいとのことで誘ってみました

なので今回は大人数の参加になりますのでよろしくお願いします(笑)

私生活関連だと先日プライベート用のスマートウォッチを購入しました


今回購入したのがVALDUX KC82というやつで、中華製のメーカーですが
軍用規格の頑丈さに加えていろんなフィールドセンサーがついたモデルです
カシオで言うとプロトレックシリーズ＋Gショックみたいなやつになるかな
もしくはG-SHOCK MASTER OF G
今まで使っていたCOULAX XY-W1もそれなりに年数経ってきているのと
スキーで使用するときにフィールドセンサーが欲しかったというのもあったので代替えといったところです

２０００年頭のころは本物のプロトレックの時計も使用していてスキーや山登り
アウトドアでは意外と重宝したこともあったのでスマートウォッチ版でこういうのでないかなと
ずっと探していたんですがおととしくらいから中華製とはいえ
こういうのが急にたくさん出てきだして
自分が使用しているアプリに対応したモデルが出ないかちょっと待っていたんですよね
基本的に当時使っていたプロトレックのような丸形モデルが出ればなおよいな～と

で、定期的にモデルを探していたところやっと見つけました
丸形×タフネス×日本製フィールドセンサー付き×対応アプリ
おまけで大容量バッテリータイプ＋予算内ときたもんだ♪
これは買いでしょと思ってぽちっちゃいました（苦笑）

結果としては買って正解だったかなと
気圧や標高センサーとか方位磁石のセンサーは誤差が限りなく少ない
ＧＰＳも正確に認識している
あたりまえだけど時計や歩数計も正確に出ている
血圧計だけはほんの少し高めに表示している・・・かな？

唯一の不満はスキン（時計デザイン）のアナログデザインが少なすぎる点くらい
オンラインのデザインは好みのものが全くなかった(^^;
ま、まぁ標準のデザインで意外といい線行ってるからとりあえずはこのまま行こうかなと


といった感じの雑記でしたとさ

え～今日の午前中に先日行った整形外科に再び行っていたそるじゃーです
前回行ったときに「痛風もどき」の可能性もあるとのことで血液検査もしていたのでその結果を聞きに行ったんですが

痛風もどきの原因になる尿素窒素値もカルシウムも正常範囲内でした
となるとやっぱり関節とじん帯関連が原因なんだろうなぁ＾＾；
まぁ今は問題ないのでまたしばらく様子見ますかね

さて、昨日ですが突発的にはなりましたが仕事が終わった後
嫁ちゃまと一緒に奈良県の天理にある「彩華ラーメン屋台店」まで行ってまいりました♪


昔ながらの規模の大きめな屋台のラーメン屋さんです♪
天理大学のすぐ横？みたいですね

何年か前にも行ったことはあるのですがまた食べたくなったっていうのと
前日の木曜日に金曜日の夕飯ないけどどうする？って嫁ちゃまと話をしていた時に
「久しぶりに彩華ラーメン食べたいのじゃっ！」という話になり
自分も久しぶりにちゃんとした屋台のほうに行きたかったので賛成～！
仕事が終わってからわざわざ奈良県まで足を運ぶことに(笑)
家を１９時４５分ごろに出発、行きは嫁ちゃまの運転で
お店についたのは２１時ごろ、自分の前に一組待ってただけだったので
そんなに時間がかからず座ることができました♪



自分は麺２玉の「大」サイズ＋半熟煮卵を、嫁ちゃまは１玉の「小」に半熟煮卵＋モモチャーシュー」のそれぞれを選んで食べました♪

う～ん、やっぱりうまいですね～♪
近所のスーパーで彩華ラーメン監修のラーメンが売っていることもあったのでちょくちょく食べていましたがやっぱり味が違うなと
・・・「屋台」という普段とは異なる環境だからかもですが余計においしく感じるんですよね(笑)


正直もう１個上の３玉「特」でもよかったかもしれない(ぇ
でも食べすぎはアカンなということで妥協しました(笑)

食べ終わったら即トンボ帰り、帰りはもちろん自分が運転


何とか日付が変わる前には自宅に到着できました♪

食べるためだけにそこまで行くかぁ？っていう人もいるかもですが・・・
行きたかったんだもん(笑)

ま、たまにはこういうものもいいよね♪

この前の金曜日の仕事中に足の負担大きくしすぎてバイク事故による古傷が
ちょっと痛み出し＆腫れてきたので整形外科に行っていたそるじゃーです(^^;

まぁ、以前にもあったことなので今はもう問題なく活動できるように戻りましたが
やっぱり足の負担大きな仕事はアカンな・・・(￣▽￣;)

さて、先週の日曜日からあれもこれもといろいろやっていました(笑)
先週の日曜日に国内で若宮八幡宮の中で最古だといわれている←西暦４００年ごろできたとか？
川上山若宮八幡宮というところに行ってきました

何しに行ったかというと簡単に言えば八方ふさがりのお守りを買いに行きがてら
ドライブに行ってきたという感じ

ちなみに画像はありません(笑)
まぁあそこ、たぶん撮影禁止の場所じゃないと思うんだけど
自分の野生の感（？）が中は撮らないほうがいいと囁いてくるので（ぇ
他のところとなんか違うんだよなぁ…
まぁ、誤解のないようにボソッと書いてはおきますがヤバいところではないです、ハイ

興味ある方は是非行ってみるいいかなと思います

で、月曜日の午前中にはチョロQのコーティング、夕方からちびに乗り換えて
雨漏りの修理をしてきました

チョロQのコーティングの時の代車が前回と全く同じソリオでしたが
今回もほとんど走っていないのでレビューといえるレビューができないのですが
しいて言うなら乗り心地はノア（RG６０系）とほぼ同じ
ロール量も若干多いから個人的にはちょっと柔らかすぎるかなぁ・・・
加速は普通、街乗りはちょうどいいけど高速の追い越し加速ではちょっと鈍いかもしれない
・・・くらい？は感じたところです
ファミリーカーなので走りには向いていないかもだけど人数乗った時のことも考えて
もうちょいスタビライザーを硬く、エンジントルクが少し欲しいかなぁとは感じました
正直昔のノーマルワゴンRワイドのほうがもう少し乗り心地硬かった気もする


で、月曜日の夜にちびをいつもの愛知のディーラーにもっていってちびの雨漏りの修理

FK７，８特有の持病？のスポイラー部分のシール部からの雨漏りが４月ごろからあったのに気が付き

前回の雨漏り箇所確認からの
今回の部品交換に至ったという感じ
修理自体は金曜日の午前中でしたが代車が手に入らない
＆整備のタイミングが合わないとのことで
ディーラーからの提案で月曜日に代車を確保→金曜日の午前中交換→金曜日の夕方引き取りという形になりました
代車の確保って早いもん勝ちらしいけど・・・・(￣▽￣;)いいのかこれ？
ちなみに今回逃したら修理は７月以降になるという感じでした(^^;

で、今回借りたのはN-WGNのL 特別仕様車 STYLE＋ BITTER
まぁNAモデルですな


年式違いのターボ＆NAモデルなら何度か乗っている＆以前と差がほぼないので
暇な方は一度レビュー探してみてください(笑)
確か書いていたと思うんだけど…

今も前も変わらないところで言うとN-ONEもN-WGNもN-BOXも高速乗るなら
明らかにターボのほうがいいってところですね(^^;
８０キロから追い越し加速したら全然加速しなかった・・・
全然加速しないからべた踏みしたらレッドゾーンギリまで回ったのにそれでもモッサリ過ぎてびっくりした

で、金曜日の夜に引き取り仕事、左足ダメージあったものの
シートポジション変えてクラッチの踏み方変えて無事帰宅といった感じ

で、土曜の午前中に薬もらってきて療養、今日の昼頃には問題なく活動ができるようになったといった感じです

明日の仕事が足に極端に負荷がかかる仕事じゃないことを祈る(-_-;)
まぁ上司にはいってあるので大丈夫だとは思うんだけど…

今月頭のほうにタイヤをポチって実は新タイヤがすでに家に届いているそるじゃーです

今回買ったのはこやつ↓

最終選考者（違っ）FINALIST の５９５EVOです
名前こそFINALISTですが設計はフェデラル、製造は今はナンカン？らしいです
フェデラルのタイヤはフィット、インテの時代にも複数ランク違いのタイヤを使用していて
物としては問題なさそうかなということで今回購入・・・したまではよかったんですが

　

まさかの一本だけ製造週が違うという・・・
タイヤのようなゴムはもちろんそうなんですがどんな部品でも製造の時期がずれていたら
精度が大きく変わってくるんですが・・・
（製造の時の気温や湿度、加工する刃物等で誤差が大きくなる）

パーツレビューとしてはつけましたよ～って程度ではいずれは上げる予定ですが
グリップ力とか静粛性とかそういったレビューは上げないつもりです
☆が３であればそれなりによかったということと思っておいてください

さて、前回の日曜日にですが、ちびのコーティングをしにいつものガソリンスタンドへ


で、代車ですが今回はスズキのソリオ

最初に自分の車として購入した車が初代ワゴンRのワイド前期モデル
単純に言えば現行ソリオの祖先的モデルに乗っていた経験あるんで
気になっていた車両ではありますが・・・
５キロほどしか走行していないのでレビューといえるレビューができないです(^^;
ただ一つ言えることは・・・

ワゴンRワイドからずっと継承されているのね・・・助手席シート下バケツ(笑)
ってか、現在のスズキの車かなりの数バケツついているのかな？？
ワークスは別としても結構いろんな車種で装備されている気がする

初代ワゴンRが最初にバケツを装備したって昔聞いたような気がするけど
ずっと継承されているのはそれだけ使い勝手がいいってことなんだろうね
実際自分もここに結構いろんなもの入れてましたし(笑)←キャンプ用品とか工具とか

話が変わって先日の木曜日にですが今度はちびをディーラーに出してきました
FKシビックあるあるの持病？の雨漏りの確認です
結果としてはやっぱり持病の部分でした(^^;
来週改めて車を持って行って交換してもらいます

で、木曜日の夜に車を出したので金曜日の夜までは車を預けた形でしたので
もちろんこちらも代車があり、今回は



ZR-Vの・・・たぶんZグレードかな？BOSEスピーカーがついているe-HEVモデル
こっちはディーラーから自宅まで最低でも４５分以上は走る必要があるので
いろいろな感じで乗ることができました

まずは一般道で言うと思ったよりもエンジンがかかる回数が多めです
フィットe-HEVやステップワゴンe-HEV系に比べると明らかに多い
モーターがメインだとは思うんですが、発電っていうよりもモーターの補助的に
エンジンかかってることが多かった気がします
乗り心地は硬すぎず柔らかすぎずの程よい感じ
通勤エリアの一部で結構凸凹しているところに突っ込むんですが
衝撃吸収具合はさすがSUVといった感じ
減速セレクターもかゆいところに手が届くくらいなほど良い減速具合で
MT乗りでもあまり違和感なく減速できるかなと
うちのちびでも純正でこれくらいエンブレ効けばいいのになぁ…ボソッ

高速走行に関してはエンジンがメインで動くのは他のe-HEVと同じような感じなんですが
一定速巡行だと９５キロ前後でもモーターのみで動く比率も若干多い気がしました
クルコンとかLKASとかも試してみましたが機能的にはこれは普通かな

何となく面白かったのがクルコン使用時にメーター画面に出る自車と他車のアニメ表示
正面だけでなく左前、右前にいる車＆乗用車なのかトラックなのかも認識して表示してくれます
たまにトラックと乗用車を間違えて認識して表示することもありましたが(笑)
何となく昔のファミコン時代にあった「ロードファイター」というゲーム画面っぽい
イメージがわきました(笑)←あくまでイメージなんで実際は全然違うんですが(笑)


全体的な部分で見ると
急加速はステップワゴンやフィットよりちょっと鈍い感じ
ロール量は背が高いわりにかなり少ない感じ、その分アンダーステア傾向若干強め
ヘッドライトは結構明るい、ロードノイズはだいぶ静かに感じる
BOSEのスピーカーは好みがかなり分かれそうな気がする←申し訳ないが自分的には微妙
電動パワースライドシートやHONDA　SENSINGの先進装備がこれでもかとついているので
豪華といえば豪華だけど自分で運転しているというより乗らされてる感が少し強い

といったところですかねぇ・・・

ステップワゴンより加速が鈍い感じはおそらくホイールが大きくて重いせいかなと思うので
ホイールを軽いものに変えれば多分よくなるとは思います

BOSEのスピーカーは音はいいんですが（特に低音域）ヴォーカルの声の音域が
個人的にはかなり微妙でした
たぶん自分の車に使ってるのがヴォーカルの声が特にきれいに聞こえるスピーカーを使用している
せいもあって違和感があったんだと思います(^^;

こればかりは人の好みが大きく分かれるところなんで気になる方は視聴してみることを強くお勧めします

あと今回走った時の燃費が

高速使っているせいもあるんだろうけどかなり燃費はよいです♪

といった感じでとくにZR-Vですがそこそこ長い時間試乗できました♪

来週にも代車ですが今回長い時間代車を借りることになったので
ZR-V以外の車になったらまた個人的主幹でレビューしようかなと(笑)
今お世話になっているディーラー、最近大型車寄りの代車が増えているらしいから
次は何になるか楽しみです(笑)
FL系のRSとか代車にならんかな(;´Д｀)

今日はフォークリフトの免許取りたての若い子を教え込みしていたそるじゃーでし（でし？

免許取り立てでなおかつ3日目、さらにはリーチリフト（立って乗るタイプのリフト）
だというのにもうそれなりに乗れているんだよな
自分やほかの人の教え込み方がうまいかどうかとかではなく
若さによる柔軟性と運動＆反射神経というべきか
そういうので覚えるのが速いというべきか・・・・

う～ん、若さってやっぱりいいよね（苦笑）
まぁ自分は経験の差で若い子に負けないようにしないと( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

さて、先日の夜勤始まりの月曜日に代わった０時から２時くらいまでの間ですが
深夜の峠ドライブをしてきました

家から近いところには石榑峠とか鞍掛峠等があったりしますが
・・・峠に入らずとも野生動物が多いんですよね、夜中って←それもあって鹿笛つけている
で、今まで名前は知っていても行ったことのなかった鞍掛峠ってところへ初めて行ってきました

野生動物がそれなりにいるんだろうなということと、初めて走る場所ではあったので
周りにほかの車はいない限りは制限速度前後でのんびり行ってみようという感じで
行ってきました(笑)

峠上りはじめてから出るわ出るわ野生動物(笑)



出てきたので確認できたのは小鹿とタヌキとイノシシ
ひょっとしたら熊とかもいたのかもしれません(^^;

ドラレコのカメラの映る範囲外（崖の上とかガードレールの向こう側等）で見つけたものを含めると
かなりの数の動物がいました
鞍掛峠、夜中は野生動物のパラダイスです(笑)

あそこは夜中に攻め込むような道路じゃないな(￣▽￣;)
そういう道路なためなのか、峠に入って滋賀県との境目のところでUターンして降りきるまで
一度たりとも野生の車（違っ）とすれ違うことはありませんでした💦

これ、真面目に峠攻め込むような走り方してたら間違いなくどこかで事故っていたのかも
制限速度前後でとは最初に書いたものの、最初に鹿見つけてからずっと３０キロ前後でのんびり走っていましたしね＾＾；

野生動物の多い地区の道路を走るときは皆さん事故らないように気を付けて(笑)
余談ですが峠入る前の道でイノシシにぶつかって大破してレッカーされている車見かけました(￣▽￣;)