街乗りもサーキット走行も愉しいFR車_BRZ/GR86 - BRZ

マイカー

街乗りもサーキット走行も愉しいFR車_BRZ/GR86

おすすめ度： 5

満足している点: ３年余り乗って満足な点は、
① カスタム＆チューニングの選択肢が豊富
② サーキット走行だけでなく、峠道や市街地でも愉しい
③ ３年経っても飽きない外観デザイン
不満な点: ３年余り乗って不満な点は、
唯一「ドアミラーが大き過ぎる」ことです。
理由は、ドアミラーが目線と同じ高さにあり、右折時に歩行者が死角に入ってしまい、とても危険です。
ドアミラーの問題以外は、自分好みにカスタムやチューニングしましたが、ドアミラーだけは何ともなりません～ｗ
総評: サーキット走行から峠道・市街地走行までをも、NAのFR車で愉しく走りたいと云う人には是非お薦めしたいクルマ

デザイン: 5; ボディーラインは毎日眺めても飽きない”淫靡なまでの美しさ”
走行性能: 5; カタログ値235psでも十分ですが、ファイナルを3.9 ⇒ 4.3にし更にECUチューン(ECUTEK)をしたので250psに迫っており、NAならではのリニアな加速が堪りません！
乗り心地: 3; 純正でもやや硬めでしたが、車高調に替えたので更に硬めになり、乗り心地はお世辞にも良いとは言えませんが・・この乗り心地が堪らなく気に入っている変態です～ｗ
積載性: 5; 荷物のことなどは余り気にしていませんでしたが、タイヤ４本が積めるのは高評価点です。
燃費: 5; 燃費が気になる人は買ってはいけないクルマです。
が、、短距離の市街地チョコ乗りで5キロ台、中距離の市街地走行で平均7キロ台、高速巡行で13キロ台なので、スポーツカーとしては好燃費ではないでしょうか？
価格: 5; 乗り出し300万円台のスポーツカーは稀有な存在かと思います。
故障経験: サーキット走行を始めた当初に無茶な走り方をして純正ブレーキローターを歪ませてジャダーを発生させてしまったのは乗り手の落ち度として・・それ以外の故障は現時点(３年余り)ありません。

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