くま朗のブログ一覧

スバルの喪に服している最中のくま朗です。
ラリーに対する熱い思いを書こうかと思っていましたが、あまりにしょうもない文になりそうでやめました。
所属している欧州HH団が今日で一周年になります。
自分のみんカラも同じ日からだと思っていましたので、今日、ブログを書かねば・・・と思ってプロフィールを確認したら、なんと12/14！！
・・・

・・・・

・・・・・・さあ、皆さんご一緒に！
orz



登録してからロクに活動していない期間が数日合ったんだっけ・・・
実質HH団に登録してからがみんカラ活動だったので、すっかり勘違いしていた・・・

こんなアホですが、これからも宜しくお願いいたします！（笑）






15:00　追記：Clioさんよりステキな画像をいただきましたので、貼っておきます。今日の気分と形に最適です。カエル好きの僕の心も満たしてくれました（爆）

スバル撤退・・・

スズキWRC休止！！
ああ・・・

この不況じゃ仕方ないとは思っていたけど・・・


残念極まりない・・・



気の利いたコメントができない・・・

がっくりです。

いつも静岡出張に行くと、気になるクルマがある。
そのクルマは、静岡駅から職場へてくてく歩いて行く途中の一軒家の前に止まっている。
今年の春頃に完成した家で、そこの家が出来ていく様子を一週間ごとに毎週毎週見ていたから、どんな人が住むのか気になっていた。家の形はネオ和風な感じ、なかなか落ち着いていて、好ましい感じ。
さらに、プジョー406セダンのマイチェン後が停めてあって、なかなかの趣味人を思わせる。その横に、シルバーのカバーを掛けられたコンパクトなクルマが停めてある。
カバーの上からなので、車種がまったく分からない。毎週毎週、そこを通るが、カバーはつねにかかっており、実に興味をそそられる。
さあ、なんだろう？
クルマ好きのプライドにかけても、車種を割り出したい。
そう思い、通る度にちょっとずつチェックを入れる。
ボディは割とコンパクト、ボディラインはやや後ろ上がりのスクエア形状。その真ん中ちょっと後ろ目にこれまたややスクエアなフロントウィンドとキャビンスペースがせり上がっている。タイヤは、スポーツラジアル。ちょっと下から覗いた感じでは旧車な感じはしない。
カバーがいい具合に目隠しになっていて、コンビランプの形状などはまったく分からない。

ボディとコクピットの大きさの比から言うとオープンなのは間違いない。しかし、ここしばらくのクルマでこの形状のオープンが思いつかない・・・
ロードスターは絶対違う。コペンじゃない、アレはもっと小さいしもっと丸っこいはず。カプチーノでもない。ボクスターもない。エリーゼならもっとルーフラインが特徴的なはず。ウエストラインが低いから、セダンベースのカブリオレもあり得ない。
・・・分からない！
形から直感したのは、フィアットX1/9（参考画像はこちら）なんだけど、あれは明らかに旧車だし・・・
ああ、おれの車知識なんてこんなものか！

と、悩むこと数ヶ月。
その間に、降って湧いた春の北海道転勤話。
・・・もし、本決まりになったら、そこの家の人に頼んでクルマを見せてもらおう。このままじゃこの地を去れない！とまで思い詰めて（笑）いた昨日、またそこを通りかかると、なんと！！カバーが取れている！
夕焼け空にまぶしい、深紅のボディ。
予想と違い、テールはゆるやかに曲線を描いているが、面はあくまで余計に増やされていない。
ツーシーターのコクピットはあくまでボディの上にちょこんと乗っており、いかにもスポーティ。
四角い4連テールランプが渋い！
・・・そう、バルケッタでした（参考画像こちら）。
時代は変わっても、スポーツカーの基本フォルムは余り変わっていないんだな。
シルエットは、本当にX1/9にそっくりだった。
予想は外れたけど、なんだかさわやかな気分のした、夕方だった。

スポーツカーっていいな！

なんだか師走とは思えない陽気。
岐阜は20度近くまで？上がったらしい。
朝、外の空気に触れても顔を伝う風がただただ、ぬるい。

・・・・5月の風だ・・・（注：北海道の5月です）

暖かい風、いい天気。・・・となると、もうチャリの出番以外あり得ない。
初冬の深い青空の中、ペダルを踏む。
ぬるめの風が頬を伝う感じが、春を感じさせる・・・が、コレは違う！

職場に到着。装備は冬のままだったから、30分は汗が止まらない。
お仕事は今日もいろいろ。なかなか平穏には終わらない。

そして日が暮れて・・・

8時ちょっと前に職場を飛び出す。今日は郵便局に荷物を取りに行ったあとにまたプールに行く計画なのだ（昨日夜はプールに行きました）。
郵便局は8時まで。
55分に着いて荷物は無事ゲット。
さて、プールは・・・

うーん、無理か。
郵便局からプールまでは10キロ近くあるのだ。
プールの営業は、8時45分までだから、今からどんなに急いでも、さすがにムリか。
がっかり。
バックパックには道具も一応入れてあったのに。

さて。
心は収まらない。
ならばと、プールへの道をそのまま行くと出られる小さな峠を目指す。
当然、夜道の峠、灯りはほとんど無い。
6WのLEDだけが頼り。でも、今夜はかなり大きな月が出ているから、周りの山の形もくっきり。あまり心細さはない。
さあ、行くぞ。

いざ、気合いを入れてクランクを回す。
姿勢を低くして、風を避けつつ前へ前へ。
夢中で漕いでいたら、いつの間にやらプールのある施設を越えていた。時計を確認したら8時20分。
・・・惜しかったな。
でも、これも人生、またチャンスはあるさ。

思いにふける余裕もなく、その先から勾配がきつくなる。
わずか標高差は100mの峠だが、勾配は最大10%近くあるので侮れない。
おまけにこちらは低速・心許ないライト装備だ。周りのガサガサ音にもびくびく。
いきなりタヌキが横切っていった。
姿を見てしまえば、かえって不安はなくなり、さあ、ラストアタック。


峠を越え、下りに入る。
単灯式のライトは、コーナリングの先が見えないから怖い。
オートバイが夜怖い、と言われるゆえんが分かる。
奇しくも、この道は二日前にクルマで攻めた道。道の形はよーく分かるが、それでも怖い。
人間にとって、視界ってのは本当に大事なんだな。

1時間弱、25キロのバイクを終え、一旦帰宅。

それから今度はウォークだ。
5kmほどの道のりをざくざく歩く。
ヘッドランプが月明かりを増幅して歩きやすい。

さて、残った4輪はどうしよう？
路面コンディションも良かったし、ちょっと行くかな？