圧倒的な静粛性 - リーフ

マイカー

圧倒的な静粛性

Atom
日産 / リーフ
X Vセレクション (2022年)
- レビュー日：2022年8月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：3
燃費：5
価格：3

満足している点: ZE0からZE1に乗り換えをして静粛性は圧倒的。
エアコンの音とロードノイズのみ。
ロードノイズもかなり抑えられている気がする。
加速感も良いです。
フル充電で250キロは仕事・買い物の移動範囲では十分。
不満な点: 細かい事ですが、
・フルオートウインドウが運転席のみ（トヨタが上手い）
・シフト連動のパーキングブレーキはe-pedalの時のみ
・センタールームランプがしょぼい（何年前から使ってる？）
・ウインカーが電球
・EVなのに1500W電源がない（トヨタが上手い）
・補器バッテリーに鉛バッテリーが必要
・エアコンパネル、シフトレバーがZE0と同じ
・Dポジションでのクリープはそろそろ邪魔
・夜間、充電口オープンボタンがIG OFFでないと押せないのにOFFにするとライト消える（笑）
総評: 遠出用のクルマは別で必要という前提ですが、普段の通勤・県内出張・買物程度の利用で有ればフル充電で250キロは必要十分な走行距離。
これ以上の移動距離の場合はエンジン車に担当して貰います。
急速充電は契約が必要だし割高なので除外。
どちらにせよ一番安く充電出来る時間帯が23:00〜7:00の8時間（24kW）
ガソリン1L分の金額で60〜70km走れるのは最大の魅力。
エンジンオイル交換もなく、発生する熱も少ないので部品劣化せず、タイヤとワイパーぐらいしか交換部品が無いので、車検も持込でほぼ通るってゆー財布にエコなクルマです。

デザイン: 3; 全ての灯火はLEDにして欲しい。
と、シフトレバーもボタン式にして欲しい。
それだけでかなり未来感でるはずなのに勿体ない。
走行性能: 5; よく走る！
加速感は本当によい！Q7から乗り換えても不満なかった。
欲を言えばシステム前後反転してリア駆動にして欲しい。
乗り心地: 4; 低重心と重さのお陰で乗り心地は良い方かと。
ただしコーナーでのロールは多め。
もう少し欧州風の足回りになると良いかも。
積載性: 3; トランクは標準的な容量が確保されていると思う。
ただ、後席のセンタートンネルは酷い。
前輪駆動かつEVなのに無くさなかったのは本当に残念の一言に尽きる・・・。
燃費: 5; Eライフプラン　深夜電力でじゅうですると、おおよそガソリン1L分の金額で10〜12kW充電できる。
5.5km/kWとしてガソリン車よりかなりお得。
価格: 3; 正直、補助金無かったらセカンドカーにしては高すぎる。