ECUチューニング（村上モータース）

NDロードスターがやって来て2万キロ。
そろそろECUのチューニングをしても良いかなと一念発起して村上モータースさんへお願いすることに。

外す前にこちらで予習をしたのですが、取り外したECUは黒いケースでは無くアルミ地肌（裏蓋は黒）でした。

コレを宅急便で送り、書き換え後の返送を待ちます。その間、エンジン内部のお掃除とプラグ交換をしておきます。

因みに、使っているクイックスピナーはKTC, KOKEN, TONEと三種類持っていますが、一番使いやすいのが、
トネ(TONE) クイックアダプター HPQA-03 差込角9.5mm(3/8") ブラック
大きさ（径）と指に掛かるローレットの幅が絶妙で、回すのがとても楽。

あとは買い換えたECUとコイルが届くのを
じっと良い子で待ちます（笑）

ECUを抜き取った跡地。
結構狭い箇所のナットや奥まったボルトを外すので、メガネラチェットやエクステンションがあると便利。この下は手が入らない箇所なので、結構な砂埃がありました💦　ついでに綺麗にお掃除です✨

一緒にハイパワーコイルを注文したので、
プラグを交換します。
2万キロで交換するのは忍びないですが、
こちらでも評判が良いルテニウム採用のRX

プラグソケット: 14mm
NGK LKAR7ARX-11P
締め付けトルクは15～20N・m

工具類:
トルクレンチ
コイルからカプラーを抜く爪押さえ
コイルを外す8mmソケットとラチェット
安心のマグネット付き14mmソケットを
クイックスピナーとエクステに取り付け。
プラグを外す時も締め込む時も指で慎重に回せます。

外したオリジナルの4本。
バラツキなく均等な焼け具合。

酷いカーボンはなく、
白い粉もふいていませんでした。

新しいプラグを取り付け。
トルクを守っていても、締め付ける際の手に伝わるグニュ〜って感じは心臓に悪いです💦