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バーキンのクラッチレリーズフォーク

なぜこんな横置きエンジンのような複雑な構造にした？
なぜシャフトとフォークを結合するピンがそんなに細いのか？？

そんなシャフトとフォークを結合するピンが折れたようです。


エンジンを下ろして・・・。


問題の箇所を見てみると。


上は形はあるけど・・・　下は無いですね。

↑折れた割りピン（4ｍｍ）。


ピンポンチで抜いて・・・


ドリルで穴を大きくして。
M6のネジを切ります。


M6のボルト2本で固定しました。



クラッチレリーズシリンダーの位置も少し修正。


ん？トヨタ・・・。