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ケータハム（シグマ、デュラテックエンジン）のBMWデフは逆さまに付けてる説。

自分も、へ～　くらいにしか思ってませんでしたが・・・

実際に見てみると・・・
1，まずOILの出口が見当たらない　→　上についてるんじゃないか？
2、OILの入れ口が下に向いている　→　逆なら入れやすいのに。
この辺の状況証拠からやっぱりBMW（１シリーズ）のデフを逆さまにマウントして
使ってるのか・・・。　とか思ってましたが。

しかし、デフを逆さまにすると回転方向が逆になるのです。
（ペラシャとドライブシャフトの関係から）

昔、ホンダのシビックとかの逆回転（左回転）エンジン B16エンジンを
積んだセブンがデフを逆さまにする手法で走らせてました。

という事はですよ・・・。
シグマ、デュラテックエンジンが逆回転（左回転）エンジンなのか？
はたまた、BMW（１シリーズ）のエンジンが逆回転（左回転）エンジンなのか？
なのです。
でないと、デフをわざわざ逆さまに搭載する理由が分かりません。

シグマ、デュラテックエンジンが逆回転（左回転）エンジン？　というのは無くなりました。
実際に回転方向は見ればわかりました（正回転 右回転でした）。

で、BMW（１シリーズ）のエンジンが逆回転（左回転）エンジンなのか？が
しばらく分からなかったのです、軽いネット検索程度では出てきませんでした。

そうしていたら、最近BMW（１シリーズ）のデフオイル交換をしているブログを発見！

なんとオイルの入れ口からオイルを抜いてるではありませんか！
さらに、オイルの入れ口が下を向いてる画像を発見！

このことから、ケータハムに搭載時にデフを逆さまに搭載している説が否定されました。

そうか～、そうだよな～。
本田以外に反対方向に回る逆回転（左回転）エンジンなんて誰も作らないよなって・・・。






↑の画像はOILを抜きやすく下側に新たに穴をあけたもの。
（穴をここに開けてください的な場所があります）












デフのドレンは通常の14㎜棒レンチでは回しにくいので専用工具を作りました。
ドレンにはOリング（緑の）が付いています（さすがBMW）。