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車載動画を見ながらドライバーの思ってることを・・・続きです。



5：32～5：36
スタート！

エンジン回転は上がっているのでうまくクラッチを繋ぐ。
早すぎるとエンジン回転が一気に落ちて加速が鈍るし
遅すぎてもいけない。
そんでもって繋がった後も大変。
アクセルを踏めば良いってもんじゃなくて
タイヤがグリップを失う直前（理想ですが）に
アクセルを少し戻して少しあわせてやる。

予定どうりに右へ～

若干リアタイヤがグリップが無くなって暴れる～
早めに３速にシフトUP！

目の前、予選２番手のフォーミュラ失敗か？？
もう、右に並んだ～。
そういえば右前、予選３番手のラディカルも失敗か？
気が付けばもう後ろに・・・。

5：37～
２台抜いたか～。
しかし、前の黒フォーミュラ早いな～
ぐんぐん離れるな～

ココで自分の順位が２番手になった事に気が付く（＾＾；

5：41
この１コーナーではインを開けてはいけない。
あけると入ってこられて出口で苦しくなるからな～。

ココはきっちり締める。

5：44～
おお～曲がらない～
アンダーが出る～
ハンドルを切り足す。
曲がった・・・
けど、曲がりすぎ・・・。
アウトまではらめないじゃない～。

チョットロスしたな・・・。
まあ、オーバースピードではらむよりはましか。
まだタイヤも温まってないし・・・
これぐらいが良い。

5：57～
ココは不得意なコーナー。
セオリーはアウトに行かずそのまま直線的に
インに・・・だが・・・。
なんかそれじゃ遅い気がするんだよな～。

今は後ろに一杯インを伺う車がいるのでインは
あけられない訳で・・・。

6：03～
ココからは高速コーナー。
まだタイヤが温まってないから慎重に・・・。
とか言ってると前との差が開く～。

6：15～
ココも慎重にいかないと一番長い裏ストレートの
スピードがのびないし・・・。

6：21～
さあ真っ直ぐになったらアクセル全開っと。

6：24～
で、４速にシフトアップ。

6：26～
一応、オーバーテイクボタンを押してみるっと。
（オーバーテイクボタン：押している間だけブーストが
　上がるようにしてある）
やっぱ、変わらない・・・（＾＾；
前までは真ん中のブーストメーターが少し上がって
体感できるほど速くなったのに・・・。
予選のときにテストしているので驚きは無いが
直ってたりして・・・と薄い望みも断ち切られるか～。

6：30～
最高速からのブレーキングだ～。
右の看板を目印に‘グッ’
と同時にハンドルを右に・・・。
曲がった～
いつもながら曲がる事にホッとするこの最初の周回。

以前、ココで曲がらなかった事があるからな・・・。
一周目のココだけは緊張します。

6：37～
この辺からアクセル全開～。
曲がりきれるか・・・。

6：39～
お～っ。
はみ出す～。
でも、朝のドライバーズミーティングで
今日は許可するってＳ家さん行ってたよな～。

何度もココをはみ出すと怒られるだよな・・・。

6：41～
ココでチラッとメインポストを見る。
旗無し。
良し。

6：42～
すかさずタイムを見る（目の前の液晶パネルで）。
１分０６秒１
１周目だからこんな感じか・・・。

6：44～
右ミラーチェック。
おおっと～
もう居るじゃない～
スタートのときに抜き去った予選２番手のフォーミュラ！

6：46～
チョット、インに寄せてみるか・・・
無理だ・・・
凄い突っ込み（＾＾；
もう抑えられない・・・
どうぞ～（＾＾；

6：50～
ついて行って見るか・・。
そんなに離されるわけじゃない・・・。

7：00～
ココまではそんなに変わらない訳で・・・。

7：05～
わ～、もう離される・・・。
コーナーが速い訳で・・・
分かってはいるが・・・。
どこまで付いていけるか・・・

7：08～
あ～っ。
滑る～
ヤッパリ同じ速度では入れません～～。
ココでアクセルを戻すと一気にスピンモードに・・・。
なので戻さない～。

7：11～
ふ～。
もどった・・・。
少しロスしたな・・・。
タイムにして0.5秒くらいか・・・。

もう、付いていくのはよそう。
いつもこのパターンで回ってしまうからな。

このフォーミュラはクラスが違うので抜かれても
ポイントは変わらない。

7：31～
右のミラーで後ろを確認。
予選５番手の‘池さん’発見。
その後ろは・・・・
見えない・・・
重なってて・・・。

多分、予選３番手の‘ラディカル’だろう。
なるべく多く抑えてくれよ～
頼む。

7：35～
２回目の最終コーナー。
ブレーキが速すぎた～
インに早く付きすぎる～

7：41～
出口で挽回。
また、はみ出す～（＾＾；

7：44～
メインポストを確認。
旗無し。
良し。

7：46～
すかさずタイムを見る（目の前の液晶パネルで）。
１分０３秒６
こんなもんか・・・。

7：47～
右のミラーで後ろを確認。
まだ、大丈夫。

8：04～
１ヘアを立ち上がるっと・・・
アレ、吹け上がらない！
フォーメーションラップの時に出た症状だ！
すかさずメインスイッチを切って、ＯＮ！

8：08～
フ～。
ふけ上がった～
よかった～
・・・・・・
また、なるか・・・も。

8：32～
右のミラーで後ろを確認。
えぇ～
予選３番手の‘ラディカル’！

予選５番手の‘池さん’もうチョット抑えて
くれないと！！
早く抜かれすぎ・・・。
困ります・・・（＾＾；

この先追われまくるのか・・・。

8：33～
一応、メインスイッチを確認。
ちゃんと入ってるな。

8：34～
右のミラーで後ろを確認。
やっぱり居る。

8：38～
３回目の最終コーナー。
また、ブレーキが速すぎた～
また、インに早く付きすぎる～
次回はもっと突っ込まないと・・・。

毎回動画をアップしていますが同じ状態を経験してない方には
ただ、あわただしく運転してるだけ？に見えているのではと
ふと思いました。

そんな訳で車載動画を見ながらドライバーの思ってることを
書いてみます。

2008/8/23に行われたアイドラーズゲームス筑波の決勝の模様から
画面右下に出る時間カウンターを基準に書いていきます。



０：００～
係りの人に行けと（コースインしてもOK）手を振られたので
進む。
それまでは１０分ほど待たされているので‘やっとか～’と思う。

０：１０～０：２３
おっと！PITレーンは制限速度があった。
何キロだったか？　５０Km/ｈ？　４０Km/h？　どっちだったか？
と言ってもスピードメーターが無いので前のラディカル（ウイング
付の黒）に付いて行けば良いのだ（＾＾；

０：２６～
さあ、コースインだ。　ピットアウトとも言う。
フル加速してみてリアタイヤがどれくらい滑るか見てみよう。

０：２９～
そんなに滑らない・・・（＾＾；
リアタイヤは暖まっているかも・・・。
まてよ、パワーが落ちてるから滑らないだけだな・・・
多分。

０：３１～
今度はフロントタイヤも暖めなくては・・・
ハンドルを左右にっと。

１：１１～１：１５
ココは左コーナーなので右側のタイヤを暖めるのはココしかない
のでチョット激しく・・・
スピンしないようにっと。

１：１６
おっと、加速しすぎ～
前のラディカルを抜きそうに～（＾＾；
（右に避ける）

１：３０～
みんなペースが上がってきたな。

１：５０～
ココの右コーナーで左側のタイヤを温めるかな。

１：５６～２：１７
アレ？
エンジンが吹け上がらない・・・
アクセルを煽ったときだけ一瞬反応するだけだ・・・。

これは以前にガレージで出た症状だ。
あの時はどうして直ったんだっけ・・・？

どうするか・・・。
前の車が遠のいていく～

２：１８～
仕方ない。
リタイヤか・・・
手を上げて‘先に行ってくれ～’と５番手の‘ikeike55さん’に
合図。
どうにかして直らないか・・・。

２：３６～
ドンドン、抜けれていく・・・。
しかし、どうするか・・・。

ピットレーンが近づいてくる。
入るか・・・。

待てよ、一度メインＳＷを切ってみよう！
そうだリセットだ！！

２：５３～
シフトノブ下のメインＳＷを左手で手前に引き寄せる。
エンジンが止まった。

そして右手親指でスタートＳＷを押しエンジン再始動。
これでダメならピットレーンの入ろう。

２：５８～
キュルキュル・・・
ブ～ンブ～ン～
正常に吹け上がった～！！

やった～、何とかなりそうだ。
早くグリッドに付こう。

フォーミュラ２台を抜き前へ。

２台目のフォーミュラは‘nozさん’手を振り復活を知らせる。

３；１７～
そうそう、うれしさのあまり自分のグリッドを忘れるところだった。
４番グリッドだ。
外側（左側）の２番目だった。

右に既にグリッドに付いている５番手の‘ikeike55さん’を右に見て
４番グリッドに付く。

エンジンを止める。
次ぎかけた時、あの症状は出ないか心配。

３：２９～
静かになる。

やっとココまで辿り着いたと言う感じがする。
良かった～

さて、何すんだっけ？

そうだ、スタート直後の事を考えなければ・・・。

まず、１、２番グリッドはフォーミュラだ。
スリックを履いていて温まりきっていないだろう・・・
あと、１速ギアが高いのでスタートはいつも速くない。

３番グリッドのラディカルは？？
どんな感じか分からないがスリックだ。
同じく温まっていないだろう。

スタートで抜けなければ１～２周のタイヤの温まっていない内に
何とか前に出なければ他には自力で前に出る事は出来ないだろう。

１、２番グリッドはフォーミュラ２台はは予選タイムが５７秒台と
前に出れたとしても直に抜き返されるのは分かっている。

３番グリッドのラディカルは予選で自分のタイムより約１秒だけ
速い。
前に出れれば抑えきれる可能性がある。

後ろ、５番手のケータハム‘ikeike55さん’は自分と同じSタイヤ。
スタートは自分と同じくらいの速さか。
予選タイムは0.4秒遅いだけ。
これに前に出られるとマズイ。

真後ろの６番手はフォーミュラの‘nozさん’。
１，２番手と同じく自分がミスしない限り前に出られることは
無いと見た。

そして、筑波の１コーナーはインを取った物が有利である。

この辺りを考えてもスタート直後は右に寄せて右後ろの５番手を
けん制しつつ３番手の前に出る。

これしかないな・・・と
まわりを見渡してみる。

そうだ、こんなに首を振れないって言ってたな～
ハンズシステムで首まわりを固めたnozさん・・・（＾＾；

４：１５
あっ、そうだ。
目の前にある液晶パネル。
ラップタイムなど表示する物だがリセットし忘れていた。
リセットしておかないと今何周目かが分からなくなってしまう。

と言っても毎回忘れているのですが・・・。

で、確か３つのボタンを同時に押せば・・・
どのボタンだったか・・・・？

結局リセット出来ず・・・（＾＾；

４：４８～
そうこうしてるうちに１分前の掲示が・・・
エンジンスタートしなければ。

４：５０～
エンジンスタート。
エンジンが正常に吹け上がる。
すっかり忘れていた（＾＾；
正常に吹け上がらない可能性がある事を・・・。

まわりのエンジン音で自分のエンジン音が聞こえなくなるので
アクセルを煽り続ける。

正常に吹け上がるな・・・
良し～。

５：２６～
５秒前の掲示。
すぐに２速に入れる。

いつもなら３速なのだが今日は訳あって・・・。

いつもこの辺で心拍数が上がってる感じがする。

右だな、右。
と言い聞かせる。

赤ランプが全部点いた。
全部消える。
スタート！

2008/08/23 アイドラーズTC2000　走ってきました。

当日心配していた雨も決勝の後半にパラパラと来た程度で
ほぼドライで走れました。

帰りはシッカリ降られましたが例のトノカバーが早速役に立ちました。

そうそう、ちょっとしたトラブルがありました。
フォーメーションLAP中に急にエンジンが吹け上がらない症状が
出てPITに入ろうとしましたがメインSWを切りも一度エンジンを
かけるなおしたら正常に戻りました。
が、決勝中にも２～３回ほどその症状が出て・・・。


前半


後半

スーパーセブンのプチトノカバー作ってみました。

明日、アイドラーズTC2000に出走なのですが・・・
この時期、昼間は晴れていても夕方にとんでもない
豪雨になることがしばしば。

去年もやられました。

トレーラーに乗せているので走ってはいませんが
あれほどの豪雨に降られるとあちこちに水が入って
あとが大変です・・・（＾＾；

スーパーセブンは運転席以外にボンネットにも穴が
沢山開いていますのでそこもカバー。

ロールバーの斜めの部分も穴あけで対応してみました。
そこから少し雨が入るのが難点か・・・。
今後、何らかの対応を・・・。

生地は近くのジョイフルホンダにて幅860ｍｍで１ｍ870円
でした。
今回は2.5ｍ使用。

大分、ミシンの腕が上がってきた模様（＾＾；


明日、雨っぽいのでテストです（＾＾；；