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セブンでツーリングに行ってきました。

自分のウエストフィールド　１台
バーキンＢＤＲ　１台
ケータハムＢＤＧ　１台
ケータハム　ボグゾール　１台

暑くなく寒くなく、丁度良い気温でした。
もう道が落ち葉でふさがれ、舞い上がる中を
駆け抜けるのが良いです。

いくつか試乗させて頂きましたが
やはりＢＤ系の弾けたエンジン音は良いですね～。

画像、ゆうのさん撮影。
使わせて頂きます～

スズキ　ウルフ　２００　と言うバイク。
ほとんど自分の以外は見たこと無いバイクなんですが
近くの前から知っている人が持っていました。

こんなこと有るんだな～（＾＾；

この方から、排気デバイスが固着するから早めにＯ/Ｈしたほうが
良いとのことで早速分解。

以前から８０００ｒｐｍあたりでもたつく感じが有ったのですが
一気に吹け上がるようになりました。

２ストの危険を感じる吹け上がりが蘇った感じです。

でもって２台でパワーチェックをしに・・・。
２台並んでの加速勝負。
久しぶりに全開にしたな～
環七のシグナルグランプリ以来か・・・（＾＾；

結果はこの手の軽いバイクは乗り手の体重がものを言う。
これがはっきり出た感じです。
２人バイクを乗り換えても同じでしたから・・・。

久しぶりにウエストフィールド（セブン）で奥多摩に行ってきました。

色々、イジリましたのでテスト走行です。
ほぼ問題なく走破しましたが・・・
フロントフェンダーのボルトが一つ飛んだな～

まだ、紅葉はさきのようです。

小さい車（ＢＵＢＵ501）で秩父方面にツーリングしてきました。

久しぶりのＢＵＢＵ501、５０ｃｃエンジンがフル稼働。
ほぼ、全開状態ですのでその音に疲れた・・・（＾＾；

国道299は上りも下りも全開状態で平均45～50Ｋｍ/ｈくらいでしょうか。
信号がほとんど無いので休むヒマ無くといった状態。

秩父の街中で信号で止まったときは少しホッとしました（＾＾；；

芦ヶ久保で時期的にはギリギリのぶどう狩り、秩父では固めのパン屋
さんでお昼でした。

やっと、自分のセブン（ウエストフィールド）の車検が終わりました。

思えば、さあ～やるか　と手始めにホイールを・・・
で、アノ事故・・・（＾＾；

ここまで１ヶ月チョット経ってしまいました・・・。

車検と言いますか構造変更です。
車体の外寸変更です。

目的はワイド＆ローです（もう古いか・・・）

全長を　3590ｍｍ　→　3360ｍｍ
全幅を　1560ｍｍ　→　1690ｍｍ
全高を　1130ｍｍ　→　 960ｍｍ

全幅は、検査時1710ｍｍ有りましたが普通車になってしまうので
何とかあと１０ｍｍつめなければいけません。
ピッタリ測ったのにいつの間に伸びた・・・？

普通車（3ナンバー）なったところで金銭的にはあまり変化無しとの事
でしたが任意保険はどうなるか・・・？　とのこと。

最終的には10ｍｍつめて丁度1700ｍｍ（５ナンバーギリ）にして完了。
が・・・、あとからの変更の場合コンピュータの入力の関係上
1700ｍｍが入れられず1690ｍｍとなってしまいました。
そんな事有るんだ～。

あとは、ついでにフロントガラスも撤去・・・
よって、車検のシールはナンバーに貼るタイプに変更。

今日の最大の敵はなんとヘッドライトでした・・・。
Ｈｉビームの明るさ不足など予想されていましたので
あらかじめ光量をあげて・・・などぬかりなく・・・
のはずが・・・
なんと・・・右側通行用のが付いていました！
ず～と、気づかなかった（＾＾；

なんで～・・・
それより何でそこまでしっかり見てるか・・・。

通常のセブン用のヘッドライトに付け替えれば済む話なんですが
ここはチャレンジ！
と　どうにか左側通行用にならないかと
考えた結果・・・

Ｌoビームの光が右上に斜めに多く光る事が検査を通らない原因。
（右上が斜めに上がるのが左側通行用で水平でも可能との事）
レンズカットを今更変更もできず・・・。

苦肉の策でレンズの上から黒の三角カッティングシートで光をカット！

が、しかし・・・
表面的（すぐに剥がれてしまう）なのはＮＧとのこと。

すぐに剥がれない場所・・・
反射板（ヘッドライトの中）は？
これで何とか合格しました。

反射板のどこに反射しない場所を作るか・・・
これを探すのに時間がかかりましたが何とか探し出しました（＾＾；

病み上がりの人間にはチョットヘビーな車検でした（＾＾；